LED indicatore di giri

Ciao, è da un po di tempo che cerco di capire se si accendono i led della parte alta della strumentazione.Premetto che ho la voce indicatore di giri su ON. Ho pure la spia iVtec su ON e quella funziona. Ho provato a fare un po di conbinazioni , reimpostare tutto da capo ma nulla! I led non si accendono. L'unico momento in cui si accendono è quando giro la chiave d'accensione.Quindi non sono bruciati.Qualche suggerimento?A voi si accendono?

c'era una voce già aperta in un'altro topic...

Trovata, riporto quello che ha scritto Hyuga:

Hyuga ha scritto:

antonino ha scritto:Grazie per avermi risposto .
Ne approfitto per chiedere come si attiva la spia type r? e quella del cambio marcia?

a chiave inserita ed in folle, tieni premuto il tasto del volante con scritto I fino a quando non ti si apre un menu nel display, vai su opzioni e modifica quei due parametri su ON .. l indicatore di cambiata occhio che esce solo dopo i 7500 rpm, quindi normalmente non lo vedrai mai

Si infatti come attivarle da manuale lo so.Infatti le ho attivate entrambe. Devo dire che anche andando a limitatore non mi sembra di averle viste accese.Ora ci farò un po di attenzione sopra i 7500 e vi dico

daglielo tutto fino a 8200...se proprio le spie non vanno, prova a far uscire il fumo dal cofano...

gug ha scritto:Si infatti come attivarle da manuale lo so.Infatti le ho attivate entrambe. Devo dire che anche andando a limitatore non mi sembra di averle viste accese.Ora ci farò un po di attenzione sopra i 7500 e vi dico

guarda, anche io l' ho sempre avuto ON ma parlandone con master e zerokid, anche io ero convinto che i miei led non si accendessero, poi ho scoperto che entrando così in ritardo, uno è concentratissimo su guardare il limitatore e la strada, quindi non ci fa mai caso a quei led che appaiono così tardi, se provi a cambiare a 8000 e ti concentri sui led li vedrai spuntare velocissimi .. e rischi anche che ti entri il limitatore se li fissi troppo .. sono piuttosto inutili, è giusto una sboronata in più da "Gundam"

prova e facci sapere si accendono si accendono. solo che o guardi la strada/pista o i led

Hyuga ha scritto:

gug ha scritto:Si infatti come attivarle da manuale lo so.Infatti le ho attivate entrambe. Devo dire che anche andando a limitatore non mi sembra di averle viste accese.Ora ci farò un po di attenzione sopra i 7500 e vi dico

guarda, anche io l' ho sempre avuto ON ma parlandone con master e zerokid, anche io ero convinto che i miei led non si accendessero, poi ho scoperto che entrando così in ritardo, uno è concentratissimo su guardare il limitatore e la strada, quindi non ci fa mai caso a quei led che appaiono così tardi, se provi a cambiare a 8000 e ti concentri sui led li vedrai spuntare velocissimi .. e rischi anche che ti entri il limitatore se li fissi troppo .. sono piuttosto inutili, è giusto una sboronata in più da "Gundam"

Secondo me sono utilissimi. Mentre guidi non guardi nemmeno il contagiri e guardi solo la strada ......... li vedi quando si accendono e quando sono accesi tutti e 6 è ora di cambiare marcia ........... utilissimi!!!!! Pensa che chi non li ha e va in pista li mette su .......... costano solo 500 euro.........

si ma anche più visibili, quelli non li vedo...impegnano troppo...

mi auguro che se hai l'auto nuova con magari 300 km, passi ancora un po di tempo prima che li vedi accendersi... poi ogniuno è libero di fare come vuole con la sua auto...

matteo è vero quanto dici ma prova in seconda: ora che son accesi tutti e 6 o quanti sono, è gia entrato il limitatore.. a me in seconda 95% delle volte entra.. va su troppo veloce quella caxxo di lancetta dei giri in seconda.... poi la prima magari nn la sfrutti tutta .. ma la seconda si.. è la piu bella.. a 7600 giri da una seconda bottarella.. priovare per creder!!!!

MatteoType-R ha scritto:

Hyuga ha scritto:

gug ha scritto:Si infatti come attivarle da manuale lo so.Infatti le ho attivate entrambe. Devo dire che anche andando a limitatore non mi sembra di averle viste accese.Ora ci farò un po di attenzione sopra i 7500 e vi dico

guarda, anche io l' ho sempre avuto ON ma parlandone con master e zerokid, anche io ero convinto che i miei led non si accendessero, poi ho scoperto che entrando così in ritardo, uno è concentratissimo su guardare il limitatore e la strada, quindi non ci fa mai caso a quei led che appaiono così tardi, se provi a cambiare a 8000 e ti concentri sui led li vedrai spuntare velocissimi .. e rischi anche che ti entri il limitatore se li fissi troppo .. sono piuttosto inutili, è giusto una sboronata in più da "Gundam"

Secondo me sono utilissimi. Mentre guidi non guardi nemmeno il contagiri e guardi solo la strada ......... li vedi quando si accendono e quando sono accesi tutti e 6 è ora di cambiare marcia ........... utilissimi!!!!! Pensa che chi non li ha e va in pista li mette su .......... costano solo 500 euro.........

infatti dal momento che una macchina ha i led il colpo d'occhio dovrebbe guardare solo queli per sapere quando cambiare e non la lancetta

Sull'itr da corsa che curo c'è un led che ti sparafescia tipo men in black... quella non la puoi non vedere...

si ma quelle da gara è un altro paio di maniche...anche perchè altro a cui pensare e il motore si sente un po meno per via dell'interfono ma soprattutto l'orecchio deve essere per il navigatore

CiaoLukino ha scritto:si ma quelle da gara è un altro paio di maniche...anche perchè altro a cui pensare e il motore si sente un po meno per via dell'interfono ma soprattutto l'orecchio deve essere per il navigatore

io corro e ti garantisco che il rumore del motore lo senti benissimo anche in cuffia

FedericoVdA ha scritto:mi auguro che se hai l'auto nuova con magari 300 km, passi ancora un po di tempo prima che li vedi accendersi... poi ogniuno è libero di fare come vuole con la sua auto...

matteo è vero quanto dici ma prova in seconda: ora che son accesi tutti e 6 o quanti sono, è gia entrato il limitatore.. a me in seconda 95% delle volte entra.. va su troppo veloce quella caxxo di lancetta dei giri in seconda.... poi la prima magari nn la sfrutti tutta .. ma la seconda si.. è la piu bella.. a 7600 giri da una seconda bottarella.. priovare per creder!!!!

E' questione di abitudine .......... io mi sono abituato a usarli e mi trovo bene senza star li a guardare il contagiri.
Devo dire che una volta accese tutte voi avete magari pochi giri ancora utili per cambiare mentre io con la Mugen posso arrivare a 8700 prima che entri il limitatore.
Di solito cambio sui 8500 abbondanti.

MatteoType-R ha scritto:

FedericoVdA ha scritto:mi auguro che se hai l'auto nuova con magari 300 km, passi ancora un po di tempo prima che li vedi accendersi... poi ogniuno è libero di fare come vuole con la sua auto...

matteo è vero quanto dici ma prova in seconda: ora che son accesi tutti e 6 o quanti sono, è gia entrato il limitatore.. a me in seconda 95% delle volte entra.. va su troppo veloce quella caxxo di lancetta dei giri in seconda.... poi la prima magari nn la sfrutti tutta .. ma la seconda si.. è la piu bella.. a 7600 giri da una seconda bottarella.. priovare per creder!!!!

E' questione di abitudine .......... io mi sono abituato a usarli e mi trovo bene senza star li a guardare il contagiri.
Devo dire che una volta accese tutte voi avete magari pochi giri ancora utili per cambiare mentre io con la Mugen posso arrivare a 8700 prima che entri il limitatore.
Di solito cambio sui 8500 abbondanti.

sei dio D;

Hyuga ha scritto:

MatteoType-R ha scritto:

FedericoVdA ha scritto:mi auguro che se hai l'auto nuova con magari 300 km, passi ancora un po di tempo prima che li vedi accendersi... poi ogniuno è libero di fare come vuole con la sua auto...

matteo è vero quanto dici ma prova in seconda: ora che son accesi tutti e 6 o quanti sono, è gia entrato il limitatore.. a me in seconda 95% delle volte entra.. va su troppo veloce quella caxxo di lancetta dei giri in seconda.... poi la prima magari nn la sfrutti tutta .. ma la seconda si.. è la piu bella.. a 7600 giri da una seconda bottarella.. priovare per creder!!!!

E' questione di abitudine .......... io mi sono abituato a usarli e mi trovo bene senza star li a guardare il contagiri.
Devo dire che una volta accese tutte voi avete magari pochi giri ancora utili per cambiare mentre io con la Mugen posso arrivare a 8700 prima che entri il limitatore.
Di solito cambio sui 8500 abbondanti.

sei dio D;

Quando tiro cambio cosi'..........

tutto ok.Sono vive e vegete. E pure utili.
Grazie

gug ha scritto:tutto ok.Sono vive e vegete. E pure utili.
Grazie

sempre a tua completa disposizione!!!

ma non ho capito 1a cosa...l indicatore a led c è su tutte le versioni o solo sull i-pilot??

telly5 ha scritto:ma non ho capito 1a cosa...l indicatore a led c è su tutte le versioni o solo sull i-pilot??

tutte !!!

simo ha scritto:

telly5 ha scritto:ma non ho capito 1a cosa...l indicatore a led c è su tutte le versioni o solo sull i-pilot??

tutte !!!

thanks...quindi la i-pilot in + ha solo il navigatore giusto?

telly5 ha scritto:

simo ha scritto:

telly5 ha scritto:ma non ho capito 1a cosa...l indicatore a led c è su tutte le versioni o solo sull i-pilot??

tutte !!!

thanks...quindi la i-pilot in + ha solo il navigatore giusto?

non e' solo il navigatore ... e' praticamente un sistema multimediale con i COMANDI VOCALI per tutto ... tu parli e lei esegue ... ovviamente e' compreso il bluetooth sempre a comandi vocali ... e ovviamente hai un display molto piu' grande e a colori

simo ha scritto:

telly5 ha scritto:

simo ha scritto:

telly5 ha scritto:ma non ho capito 1a cosa...l indicatore a led c è su tutte le versioni o solo sull i-pilot??

tutte !!!

thanks...quindi la i-pilot in + ha solo il navigatore giusto?

non e' solo il navigatore ... e' praticamente un sistema multimediale con i COMANDI VOCALI per tutto ... tu parli e lei esegue ... ovviamente e' compreso il bluetooth sempre a comandi vocali ... e ovviamente hai un display molto piu' grande e a colori

aaah figo...

telly ... che cazzo facciamo a quest'ora qui ??? andiamo al night ... almeno ci guardiamo un due tette e du fighe