Consigli per migliorare il K24 come potenza e giri

Ciao ragazzi, volevo sentire voi per iniziare a guardarmi in giro per capire i prezzi e di cosa potrei avere bisogno per pompare il mio K24.

Che collettore d'aspirazione mi consigliate? Ora monto una faralla da 72mm, hondata Kpro e scarico completo compreso di collettori 4/1.

Valutare una spesa per mettere la testata K20 oppure migliorare quello che ho con delle camme un pochino più spinte, molle e valvole?
Cambiare il volano e la frizione e un bel lsd già che tiro giù il cambio.

Grazie mille ragazzi.

RBC o RRC, cosa mi consigliate? Ci staranno dentro la Speedy?

Non so se tutto quello che abbiamo sperimentato e "approvato" per K20 valga uguale per k24, comunque per il k20 il collettore migliore è l' RRC, però è quasi introvabile, e comunque sempre a caro prezzo, difficilmente sotto i 350€

FabiettoVtec ha scritto:Non so se tutto quello che abbiamo sperimentato e "approvato" per K20 valga uguale per k24, comunque per il k20 il collettore migliore è l' RRC, però è quasi introvabile, e comunque sempre a caro prezzo, difficilmente sotto i 350€

Grazie mille, mi sto documentando, vedo che è anche bello lungo quindi devo vedere se ci sta, magari anche usato salta fuori da qualche parte.

Kevin34 ha scritto:

FabiettoVtec ha scritto:Non so se tutto quello che abbiamo sperimentato e "approvato" per K20 valga uguale per k24, comunque per il k20 il collettore migliore è l' RRC, però è quasi introvabile, e comunque sempre a caro prezzo, difficilmente sotto i 350€

Grazie mille, mi sto documentando, vedo che è anche bello lungo quindi devo vedere se ci sta, magari anche usato salta fuori da qualche parte.

rrc e rbc montano plug&play su testa del k24 ma sotto elise ed exige ne ho visti pochi che l'hanno fatto entrare... non so nella tua come sei messo a spazi. Forse conviene farsi un plenum, un bel c/f e lavorare sulle camme.... oppure uno swap testa k20 ma non so poi cosa convenga....

problemi#zero ha scritto:
rrc e rbc montano plug&play su testa del k24 ma sotto elise ed exige ne ho visti pochi che l'hanno fatto entrare... non so nella tua come sei messo a spazi. Forse conviene farsi un plenum, un bel c/f e lavorare sulle camme.... oppure uno swap testa k20 ma non so poi cosa convenga....

er

Ho visto che si trovano in vendita RRC modificati per essere utilizzati sul K20, ma che modifica viene fatta?

Sto aspettando che mi arrivi il crick idraulico ultraribassato per poter alzare la Speedy sui 4 cavalletti, voglio smontare il clam posteriore per controllare la valvola del minimo perchè penso che sia la causa del minimo alto e dei vuoti che mi si presentano ogni tanto appena accelero.
Mi diceva Pier che la causa potrebbe essere la valvola da 72mm, 'troppo grande per il collettore originale del K24.

Sicuramente mi piacerebbe l'idea di mettere su la testata K20 con abbinato magari il cambio dell' ep3, volano allegerito e frizione nuova ma devo capire su che spesa vado in contro...
Altrimenti ripiego per così dire su camme e altri lavoretti meno invasivi.