[FN2] disponibile in Giappone da primavera 2009

pedro ha scritto:In effetti va su di giri che è una meraviglia e poi è prontissima nei cambi di direzione. Sembra che su questa Mugen il binomio gomme-assetto sia davvero ottimo. Monterà le RE 070?!

E' facile che siano le RE 070 RR che dovrebbero costare una tombola. Non ho capito perché qui da noi non si trovino... c'è solo le RE040 o le RE050...

zerovtec ha scritto:

dac_vtec ha scritto:

MatteoType-R ha scritto:

FabiettoVtec ha scritto:magari cosi, cominceranno a fare piu pezzi aftermarket anche i Giappo

Ci sono già ......... anzi vi è già la Mugen Type-R FN2 ........ ecco la versione che porteranno anche in UK ......... loro hanno la guida a destra come in Giappone .......... mi sa che qua da noi non arriva:

https://www.youtube.com/watch?v=kj73dysjWH8&feature=related

adesso sono cazzi per tutti

straquoto. ora la finiranno di rompere con la storia che la fn2 non e' una type r...

questa cosa viene detta per ben altri motivi che sono gia stati elencati in altri post....

zerovtec ha scritto:

pedro ha scritto:In effetti va su di giri che è una meraviglia e poi è prontissima nei cambi di direzione. Sembra che su questa Mugen il binomio gomme-assetto sia davvero ottimo. Monterà le RE 070?!

E' facile che siano le RE 070 RR che dovrebbero costare una tombola. Non ho capito perché qui da noi non si trovino... c'è solo le RE040 o le RE050...

le 070 si trovano ... ad esempio il subaru del mio vicino le monta !!! ma quando piove la macchina la lascia a casa

UP!

FN2 sarà disponibile in Giappone a partire da autunno 2009 al prezzo delirante di 3.8 milioni di yens (28'415,3719euro)

Per vostra informazione una FD2, con 225 CV et LSD di serie, sempre in Giappone costa 2.8 milioni di yens (20'937,6424euro)

eddy ha scritto:UP!

FN2 sarà disponibile in Giappone a partire da autunno 2009 al prezzo delirante di 3.8 milioni di yens (28'415,3719euro)

Per vostra informazione una FD2, con 225 CV et LSD di serie, sempre in Giappone costa 2.8 milioni di yens (20'937,6424euro)

bah!

costa di piu perche c'è di mezzo il trasporto lo sdoganamento e il guadagno....

Lucky ha scritto:costa di piu perche c'è di mezzo il trasporto lo sdoganamento e il guadagno....

si ma a sto punto mi chiedo: ne vale la pena? Alla fine è anche un po' farsi concorrenza in casa..... boh

Lucky ha scritto:costa di piu perche c'è di mezzo il trasporto lo sdoganamento e il guadagno....

idem in Europa per quelli che si importano la FD2!

eddy ha scritto:

Lucky ha scritto:costa di piu perche c'è di mezzo il trasporto lo sdoganamento e il guadagno....

idem in Europa per quelli che si importano la FD2!

si però un conto è importarsela per conto proprio. Un conto è la casa che mette lo stesso modello in due versioni con quello "meno prestazionale" che costa un botto di più . boh non lo capisco....

beh ma le spese di trasporto e sdoganamento le hanno anche loro...
poi tieni conto che è importata in numero limitato! un motivo in piu per aumentare il prezzo

Lucky ha scritto:beh ma le spese di trasporto e sdoganamento le hanno anche loro...
poi tieni conto che è importata in numero limitato! un motivo in piu per aumentare il prezzo

si si ma certo, sono consapevole dei costi. Non è questo il problema secondo me. E' la scelta della honda di mettere sul mercato tutte e due le versioni quando sanno dei relativi costi e della concorrenza interna.... beh meglio per noi alla fine

Honda: la Civic Type R tre porte arriva anche in Giappone


Come recentemente anticipato, la Honda Civic Type-R prodotta in Gran Bretagna, arriva ora anche sul suo mercato nazionale: il Giappone è così il terzo mercato extra-europeo, dopo Australia e Sudafrica ad importare la Type-R a due volumi, variante inizialmente dedicata ai soli clienti europei.

Per i più curiosi, dopo la Type-R del 2001, il modello attuale è il secondo di fabbricazione europea a raggiungere il Sol Levante. Honda conta di vendere sul mercato casalingo circa 2000 esemplari della sua hot-hatch, che verrà proposta in tre tinte carrozzeria.

fonte: http://www.autoblog.it/post/23193/honda-la-civic-type-r-tre-porte-arriva-anche-in-giappone

Si è vero che la FD2 è più perforamante.....trall'altro se guardate su youtube (un attimo che m'impasticco di cortisone e torno....)....mmm dicevo.....se guardate su youtube c'è la prova tra fd2 e fn2 si vede che la fd2 guidata nella stessa maniera sulla stessa pista è un altra cosa.....però......io continuo a preferire di estetica la fn2! Non ci piove!
Che poi dovreste vedere le facce dei giappo quando passo da piazza manin davanti alla torre.....si giran tutti (Corsini forse in questo mi darà ragione lui lavora in ospedale!)! Quindi ne deduco che la scelta di importare la nostra fn2 è data propio dal fattore estetico....

Bhè io non sò se avete presente una civic del 96 vti....ce l'ho io sotto casa se mettete la fd2 di profilo e quest'ultima da me citata sono praticamente identiche! un pò come la hybrid dai.....
Riamango della mia opinione.....preferisco sostituire i freni, le sospensioni e lo scarico alla mia.....voglio vedere poi che cambia!

Stà cosa mi ricorda un pò casa Subaru......prima un berlinone da 280cv....poi una sport-hatch da 300cv......mamma Honda......prima sport-hatch da 200cv.....poi fd2 berlinone da 201cv......si staranno mica pigliando per il culo?

Federico The Intimidators ha scritto:Si è vero che la FD2 è più perforamante.....trall'altro se guardate su youtube (un attimo che m'impasticco di cortisone e torno....)....mmm dicevo.....se guardate su youtube c'è la prova tra fd2 e fn2 si vede che la fd2 guidata nella stessa maniera sulla stessa pista è un altra cosa.....però......io continuo a preferire di estetica la fn2! Non ci piove!
Che poi dovreste vedere le facce dei giappo quando passo da piazza manin davanti alla torre.....si giran tutti (Corsini forse in questo mi darà ragione lui lavora in ospedale!)! Quindi ne deduco che la scelta di importare la nostra fn2 è data propio dal fattore estetico....

Bhè io non sò se avete presente una civic del 96 vti....ce l'ho io sotto casa se mettete la fd2 di profilo e quest'ultima da me citata sono praticamente identiche! un pò come la hybrid dai.....
Riamango della mia opinione.....preferisco sostituire i freni, le sospensioni e lo scarico alla mia.....voglio vedere poi che cambia!

Stà cosa mi ricorda un pò casa Subaru......prima un berlinone da 280cv....poi una sport-hatch da 300cv......mamma Honda......prima sport-hatch da 200cv.....poi fd2 berlinone da 201cv......si staranno mica pigliando per il culo?

l' FD2 ne ha 220 di cavalli stock ...e la versione Mugen mi sembra 260

concordo con federco,la scelta della fn2 è stat dettata anche tanto dall'estetica particolare e diversa da tutte le altre

E' vero 220 cv! la fd2....

Federico The Intimidators ha scritto:E' vero 220 cv! la fd2....

olte che un pianale e un diverso sitema di sospensioni ha anche 20 cv in più .. oltre ai brembo di serie .. non c'è storia.. e comunque a livello prestazionale, penso che anche se ormai con una rimappa + scarico e filtro si arriva facili a 220, è proprio in curva in pista che secondo me le due vetture hanno un abisso

La vecchia subby con la nuova......

guardate un po' qui:

http://www.hondauk-media.co.uk/uploads/visualmedia/52d75c38bc57b0028a8cf6fa8a902935c2b9cf2e/medium_Type_R_to_Japan.jpg

eddy ha scritto:guardate un po' qui:

http://www.hondauk-media.co.uk/uploads/visualmedia/52d75c38bc57b0028a8cf6fa8a902935c2b9cf2e/medium_Type_R_to_Japan.jpg

DIROTTIAMO LA NAVEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!

qualcosa si muove...

Spoon
http://spoon-mechanic.seesaa.net/

Feel's
http://www.hondatwincam.co.jp/products-fn2-001.html

J's racing
http://www.jsracing.co.jp/

Direi che adesso di pezzi c'è ne in tutte le salse... ora mancano solo i soldi per modificarla!

http://www.mugen-power.com/automobile/products/CIVICTYPE-R_EURO/parts/index.html

P.S.: Un maledetto tappo dell'olio pagato 67 euro! cara mugen...

zerovtec ha scritto:Direi che adesso di pezzi c'è ne in tutte le salse... ora mancano solo i soldi per modificarla!

http://www.mugen-power.com/automobile/products/CIVICTYPE-R_EURO/parts/index.html

P.S.: Un maledetto tappo dell'olio pagato 67 euro! cara mugen...

resta un problema dove comprare l'alettone...sul sito mugen in giapponese nn ci capiscon na fava

CristianoSalvadori1985 ha scritto:

zerovtec ha scritto:Direi che adesso di pezzi c'è ne in tutte le salse... ora mancano solo i soldi per modificarla!

http://www.mugen-power.com/automobile/products/CIVICTYPE-R_EURO/parts/index.html

P.S.: Un maledetto tappo dell'olio pagato 67 euro! cara mugen...

resta un problema dove comprare l'alettone...sul sito mugen in giapponese nn ci capiscon na fava

http://www.mugeneuro.com/

Akula ha scritto:

CristianoSalvadori1985 ha scritto:

zerovtec ha scritto:Direi che adesso di pezzi c'è ne in tutte le salse... ora mancano solo i soldi per modificarla!

http://www.mugen-power.com/automobile/products/CIVICTYPE-R_EURO/parts/index.html

P.S.: Un maledetto tappo dell'olio pagato 67 euro! cara mugen...

resta un problema dove comprare l'alettone...sul sito mugen in giapponese nn ci capiscon na fava

http://www.mugeneuro.com/

fino a li ci arrivo!ma dove e' il collegamento per il sito in inglese...poi ti manda sul sito giapponese a fare l'ordien!