A quanto la tenete la pressione dei pneumatici sulla vostra type r?

CristianoSalvadori1985 ha scritto:Allora ieri sera a un certo punto la il pedale della frizione ha iniziato a fare un verso strano, praticamente quando pigio la frizione e' ok ma quando torna indietro alla fine fa un rumore tipo cigolio sembra una molla ...ha iniziato tutto insieme..che cazzo e''??

e che c'entra con le gomme?

Ho sbagliato a postare!mi pareva di essere nella sezione difetti!

era un po' di mesi che non controllavo la pressione delle mie gomme ... la sentivo strana in curva e cosi' oggi le ho fatte controllare ... hahahaha

avevo 1.8 avanti e dietro ...

Ragazzi mi devo ricredere ieri ho messo 2.2 dietro e 2.4 davanti..cazzo ora si che regge e' su un binario...altro che 2.8 davanti come mi mise il gommista!

2.8???????????
è da pazzi quandosi scalda la gomme a che pressione andava a finire?

di solito 2.2, 2.4 al massimo!
io sulla mia EP3 ho 2.2 davanti e 2.1 al posteriore

andava di certo a piu di 3

dipnde, d'inverno è un conto d'estate con 40 gradi è un altro...io d'inverno tengo a 2.8 a va bene

secondo me è tantissimo!

d'inverno ci metono piu tempo ma le gomme si scaldano lo stesso!

A 2.8 la macchina risponde meglio ma a 2.4 regge troppo di piu nn c'e cazzi ho provato oggi anche col bagnato tutta un altra storia

controllate proprio ieri...2.6 dietro 2.8 davanti... poi d'estate si abbasserà qualcosa...
in pista ti do ragione, che poiviaggi solo con 2 cm di battistrada causa surriscaldamento, ma in strada van bene, poi chiaro dipende dal proprio stile di guida, io con 2.2 come avevo inizialmente non mi trovavo bene... Adesso ho una spalla più rigida, limite un pochino abbassato (è vero) ma più reattiva...

ma di solito pu alzi la pressione meno lavora la spalla! come fai a dire che è pi rigida? honda che pressioni ti dice di usare?

piu la gonfi meno lavora la spalla e consumi di piu il battistrada in centro, perchè la maggior deformazione avviene li perchè è la parte meno rigida! infatti con le gomme sgonfie consumi le spalle e non il centro del battistrada! la rigidità della spalle è data dal costruttore, da come costruisce la gomma!

io ho la pressione ora a 2.4 ant e 2.2 post...senza spalla sull'anteriore e che dire...oggi con la pioggia soffrivo di un sotto sterzo pauroso...mi è capitato di tirare di leva per farla sterzare oggi...se no il muro era mio...

master ha scritto:io ho la pressione ora a 2.4 ant e 2.2 post...senza spalla sull'anteriore e che dire...oggi con la pioggia soffrivo di un sotto sterzo pauroso...mi è capitato di tirare di leva per farla sterzare oggi...se no il muro era mio...

bravo master... niente VSA salva traiettorie?!?!

eddy ha scritto:

master ha scritto:io ho la pressione ora a 2.4 ant e 2.2 post...senza spalla sull'anteriore e che dire...oggi con la pioggia soffrivo di un sotto sterzo pauroso...mi è capitato di tirare di leva per farla sterzare oggi...se no il muro era mio...

bravo master... niente VSA salva traiettorie?!?!

nono..il vsa c'era...è questo il bello!!!via la spalla,pressione alta...e chi la tiene più sta troia!!!

master ha scritto:

eddy ha scritto:

master ha scritto:io ho la pressione ora a 2.4 ant e 2.2 post...senza spalla sull'anteriore e che dire...oggi con la pioggia soffrivo di un sotto sterzo pauroso...mi è capitato di tirare di leva per farla sterzare oggi...se no il muro era mio...

bravo master... niente VSA salva traiettorie?!?!

nono..il vsa c'era...è questo il bello!!!via la spalla,pressione alta...e chi la tiene più sta troia!!!

Sono le RE050A che fanno ridere sul bagnato... ...oggi con le Yoko ho avuto le sensazioni opposte, sul bagnato sono davvero incredibili...comunque grazie per aver paccato tutti...ero l'unico FN2 a Monza!!!

Vi siete persi decine di EP3...ITR...e pure UDITE UDITE...una Accord Type-R!!!...che ha pure girato in pista.

Lucky ha scritto:ma di solito pu alzi la pressione meno lavora la spalla! come fai a dire che è pi rigida? honda che pressioni ti dice di usare?

piu la gonfi meno lavora la spalla e consumi di piu il battistrada in centro, perchè la maggior deformazione avviene li perchè è la parte meno rigida! infatti con le gomme sgonfie consumi le spalle e non il centro del battistrada! la rigidità della spalle è data dal costruttore, da come costruisce la gomma!

si, certe volte ho grattato la scritta bridgestone, quindi la mia spalla lavorava troppo, alzando di pressione la faccio lavorare meno
quel che dice honda son parametri che secondo me lasciano il tempo che trovano
meno lavora la spalla e consumo più il battistrada centrale, infatti è quello che voglio, visto che di spalla ne rimane ben poca

risposto un po schematico

boh... mi piacerebbe guidare la tua macchina con quelle pressioni nello stesso modo che guida la mia!!! secondo me al primo tornante vado fuori dritto....

alla fine è tutta questione di stile di guida, varia dalla macchina dal pneumatico e da chi guida... come non c'è un assetto uguale per tutti, non c'è una pressione uguale per tutti, tutto qua

non ho mai sentito nessuno girare con pressioni cosi alte!!
nemmeno su M3 RS4 M5 ecc
nei rally si gira con pressioni tra 1,8/1,9 d'estate e 1.7 in inverno perchè poi appena si scaldano vanno attorno a 2,4bar

poi fate come volete... per me è un po pericoloso e si rischia di picchiare la macchina per niente

certo che quando vai in pista è un casino...le avevo portate a 2.6 ma era troppo alto davvero e non arrivava nemmeno alla spalla, ma in strada è diverso...
i rally è un altro mondo, e un altra gomma e un altro tutto

ma anche master che ha la tua stessa macchina gira con pressioni piu basse!
e in pista a freddo va con 1.9/1.8

si in pista quelle son pressioni giuste...
si che master gira con pressioni diverse ma ti ripeto, è soggettivo le pressioni variano a seconda di chi guida...

La pressione è soggettiva, è vero, però per strada io sono arrivato ad avere pressioni fino a 2.6 con gomme 225/45 R17 e mai problemi, e sono uno che ama la guida sportiva.
Ero partito con 2.3 come consiglia la casa, ma il primo treno di gomme a 17.000 km era a tela... allora vado dal gommista e iniziamo col treno nuovo a fare un po' di prove: alla fine il responso è 2.6 all'anteriore e 2.4 al posteriore. Per prima cosa l'auto consumava molto meno le spalle dei pneumatici (specialmente anteriori) e poi la tenuta di strada era praticamente la stessa. L'unica cosa che variava sulla mia è che dovevi avere una guida più pulita come traettorie e che avvertiva meno quando stava per perdere aderenza. Con la pressione originale il margine in cui passava dal tenere al non tenere era molto maggiore che quando ho aumentato la pressione, però alla fine certi avvertimenti quando conosci l'auto non ti servono, quindi andavo benissimo ugualmente e le gomme duravano 10.000 km in più... che per il mio portafoglio era un gran sollievo.

Wildchild ha scritto:

master ha scritto:

eddy ha scritto:

master ha scritto:io ho la pressione ora a 2.4 ant e 2.2 post...senza spalla sull'anteriore e che dire...oggi con la pioggia soffrivo di un sotto sterzo pauroso...mi è capitato di tirare di leva per farla sterzare oggi...se no il muro era mio...

bravo master... niente VSA salva traiettorie?!?!

nono..il vsa c'era...è questo il bello!!!via la spalla,pressione alta...e chi la tiene più sta troia!!!

Sono le RE050A che fanno ridere sul bagnato... ...oggi con le Yoko ho avuto le sensazioni opposte, sul bagnato sono davvero incredibili...comunque grazie per aver paccato tutti...ero l'unico FN2 a Monza!!!

Vi siete persi decine di EP3...ITR...e pure UDITE UDITE...una Accord Type-R!!!...che ha pure girato in pista.

Azz! Sei entrato in pista o sei rimasto nel piazzale statico?!?!

eddy ha scritto:

Wildchild ha scritto:

master ha scritto:

eddy ha scritto:

master ha scritto:io ho la pressione ora a 2.4 ant e 2.2 post...senza spalla sull'anteriore e che dire...oggi con la pioggia soffrivo di un sotto sterzo pauroso...mi è capitato di tirare di leva per farla sterzare oggi...se no il muro era mio...

bravo master... niente VSA salva traiettorie?!?!

nono..il vsa c'era...è questo il bello!!!via la spalla,pressione alta...e chi la tiene più sta troia!!!

Sono le RE050A che fanno ridere sul bagnato... ...oggi con le Yoko ho avuto le sensazioni opposte, sul bagnato sono davvero incredibili...comunque grazie per aver paccato tutti...ero l'unico FN2 a Monza!!!

Vi siete persi decine di EP3...ITR...e pure UDITE UDITE...una Accord Type-R!!!...che ha pure girato in pista.

Azz! Sei entrato in pista o sei rimasto nel piazzale statico?!?!

Secondo te...sul bagnato...a Monza...con una TA...DOVE SAREBBE STATO IL DIVERTIMENTO???