A quanto la tenete la pressione dei pneumatici sulla vostra type r?

Allora sullo sportello laterale della mia civic e' consigliato tenere i 2.4 per le ruote anteriori e 2.2 per quelle posteriori....Pero' io cosi mi trovo male per me son troppo sgonfie, nn va come dovrebbe secondo me e ' troppo piantata a terra...Ora ho messo 2.5 dietro e 2.7 davanti ...che dite??le ho messe ora devo provare ... a un distri mi volevano mettere i 3 davanti e i 3 dietro a gomme comq calde...

Io ho 2.6 davanti e 2.4 dietro, quindi una pressione un po' piu' alta, questo aiuta in scorrevolezza, diminuzione del consumo, usura delle gomme, mi trovo bene cosi', di negativo è che si aumenta ancora di piu' la rigidezza della macchina e in citta' non e' bella cosa ma dopotutto in citta' con la macchina ci giro poco.

Akula

BO con le bridgeston potenza di serie quando la strada e' calda e' inguidabile

CristianoSalvadori1985 ha scritto:BO con le bridgeston potenza di serie quando la strada e' calda e' inguidabile

Prova con 2.2 su tutte e 4 e vedrai che tiene di più' ......... io le o sempre tenute cosi.

A mio padre il gommista ha consigliato una pressione di 2.8, sostenendo che a 2,2, considerando l'assetto molto rigido dell'auto, sia molto facile bollare il cerchione. Effettivamente con pressione a 2,8 si sentono molto meno le buche

2.8 su tt e 4 le gomme??cosi nn regge un cazzo pero! figurati a me il gommista voleva mettere 3 su tt le gomme

CristianoSalvadori1985 ha scritto:2.8 su tt e 4 le gomme??cosi nn regge un cazzo pero! figurati a me il gommista voleva mettere 3 su tt le gomme

non so così le ha messe il gommista... c'e da contare che le mie sono gonfiate ad azoto non so le vostre

di solito le dietro si tengono piu' basse...comq ...mi torna poco sta cosa

CristianoSalvadori1985 ha scritto:di solito le dietro si tengono piu' basse...comq ...mi torna poco sta cosa

anche mio padre e rimasto perplesso sul fatto che dietro le abbia gonfiate come davanti... ma il gommista ha detto così 2.8 dietro e 2.8 davanti... adesso appena arriva mio pa chiedo meglio... non vorrei aver detto ga....te

in effetti gonfiandole ad azoto la pressione rimane costante...se erano gonfiate ad aria con il caldo aumentano di pressione e sarebbe troppo

CristianoSalvadori1985 ha scritto:in effetti gonfiandole ad azoto la pressione rimane costante...se erano gonfiate ad aria con il caldo aumentano di pressione e sarebbe troppo

non so guarda... sono sicuro che te ne intenda piu di me... chiederò meglio... però sono quasi certo sia così

nel senso che se sono gonfiate ad azoto a 2.8 puo' andare bene..visto che rimangono costanti

CristianoSalvadori1985 ha scritto:nel senso che se sono gonfiate ad azoto a 2.8 puo' andare bene..visto che rimangono costanti

forse è per quello... spero non abbia fatto una cavolata il gommista

anche a me piace tenere le gomme piu' alte...il fatto e' che qui nn so dove si possono gonfiare ad azoto e metterle a 2.8 ad aria nn mi fido col caldo rischio che mi scoppiano

CristianoSalvadori1985 ha scritto:anche a me piace tenere le gomme piu' alte...il fatto e' che qui nn so dove si possono gonfiare ad azoto e metterle a 2.8 ad aria nn mi fido col caldo rischio che mi scoppiano

Da noi la maggior parte dei gommisti mi pare abbia una bombola da azoto... ha gonfiato ad azoto pure la twingo di mia mamma

anche io le ho azoto, non so quanto ma azoto, anche se quando lo dissi ad un mio amico fissato di motori, mi disse che gonfiate di azoto, tengono meno la strada.

cavolo pero' io son sempre in dubbio su quanto metterle...

Hyuga ha scritto:anche io le ho azoto, non so quanto ma azoto, anche se quando lo dissi ad un mio amico fissato di motori, mi disse che gonfiate di azoto, tengono meno la strada.

E' assolutamente vero!!!! L'azoto è un gas che sta piuttosto freddo e nelle stagioni invernali fa lavorare la gomma sotto temperatura il che la rende scivolosa. Sono stato testimone di persona di un tipo che con l'Audi A4 si è schiantato per questo problema ........... personalmente non metterò mai l'azoto.

E' chiaro che il gommista ti fa mettere le gomme a 2.8 o a 3.0 ........... cosi' le consumi prima!!!!! Anche se dovessi togliere tutta l'aria ........ quelle dietro stanno su da sole anche sgonfie ......... impossibile ammaccare il cerchio in quanto la gomma /40 ha delle spalle talmente larghe che non ci sono problemi.

Anche io ero scettico sulla pressione .......... sulla EP3 le tenevo a 2.5 davanti e a 2.4 dietro , poi il gommista me le ha messe a 2.2 tutte e 4 dicendo di fidarmi e da allora ho sempre fatto cosi'.

Sono stato ora dal gommista per l'equilibratura, ho fatto gonfiare le gomme ad azoto, provato tt e 4 a 2.8 .........ragazzi sono perfette per me a 2.4 per me sono sgonfie...figuriamoci 2.2....gomme troppo sgonfie si consumano in un modo soprattuto quando si fanno le curve...gomme troppo gonfie si consumano sopratutto al centro a mio parere....ad azoto a 2.8 mi trovo vermente benone!

CristianoSalvadori1985 ha scritto:Sono stato ora dal gommista per l'equilibratura, ho fatto gonfiare le gomme ad azoto, provato tt e 4 a 2.8 .........ragazzi sono perfette per me a 2.4 per me sono sgonfie...figuriamoci 2.2....gomme troppo sgonfie si consumano in un modo soprattuto quando si fanno le curve...gomme troppo gonfie si consumano sopratutto al centro a mio parere....ad azoto a 2.8 mi trovo vermente benone!

Io vivo in collina ........... faccio praticamente solo curve e ti dico che si consumano meglio a 2.2 che a pressioni più' alte.

Pure io vivo in collina mi pare l'opposto pero'...per il discorso che nn entrano in temp: le gomme sopratutto quelle di "merda" tendono ad andare in temperatura piu` lentamente...

ho fatto gonfiare le gomme ad azoto...ma mi hanno inculato ???5 € a gomma. ..la bellezza di 20€

CristianoSalvadori1985 ha scritto:ho fatto gonfiare le gomme ad azoto...ma mi hanno inculato ???5 € a gomma. ..la bellezza di 20€

No tranquillo anke mio padre ha pagato così

comq le ho messe come tuo padre son ottime cosi

io vivo in montagna e ho le pressioni originali e mi trovo bene