Raga forse ho già fatto danno!!!...:-(

@ Lucky

Yaristreet ha scritto:Infatti è quello che mi chiedo anche io! come ha fatto a rimpirsi la farfalla di acqua!....e cmq mi hanno anche detto che il radiatore era vuoto zero acqua..però nella vaschetta c'è n'era ancora....

Allora....

Mattino ore 7.30 mentre facevo un curvone in 3a piena ero quasi a limitatore e volevo mettere 4a...ma non sò come è entrata la 2a...faccio un fuorigiri assurdo che sembrava una moto ma non sono riuscito a guardare quanti giri...ma cmq lo faccio durare manco 1 secondo che schiaccio subito la frizione e cambio.......vado a lavoro..tutto ok......pausa pranzo tutto ok......la sera esco vado a lavare la car...altre commissioni...raduno del venerdì sera....sempre tutto ok....zero anomalie.....dopo raduno faccio un pò di partenze da fermo e la macchina sobbalza di avantreno in maniera esagerata (senza assetto)..e da li mi lampeggia x 5 secondi circa la spia avaria motore.......poi si spegne...dopo pochi minuti ne faccio un'altra e stessa cosa....lampeggia x poi spegnersi......dopo circa 1 oretta di uso normale si accende fissa e fissa rimane...e io dò la colpa alle botte che sentivo sotto quando sobbalzava e ho pensato al Kat...

Più tardi faccio un pò di spari (autobhan) con altre auto con ottimi risultati...anche con un Civic vecchio con motore integra sotto e gli stavo vicino..e anche lui si è stupito di come girava forte la mia x essere stock......dopo circa 10 test...me ne torno a casa....sempre con la spia accesa....faccio ancora un paio di aperture e sempre tutto ok...andava forte......quando ero a circa 1 km da casa ero in 6a....la macchina cede di colpo mi si spegne ..guardo dietro e fumatona bianca....gli faccio scollinare un cavalcavia x fermarmi all'incorcio successivo e da li nulla da fare..anche da spenta usciva fumo dallo scarico....con un odore mai sentito prima di plastica fusa tipo...da li non si è più accesa....ho provato ancora a fare 2 avviamenti e usciva fumo mentre provavo.....

@yari
se si rompe una valvola,non credo che a colpi la macchina va a singhiozzi,poi va bene,poi non va,fuma,ecc.e il motore si spegne dopo una giornata di utilizzo...

non capisco cosa vuoi dire con surriscaldamento,tirate,vibrazioni...

se resti senza acqua nel radiatore,come minimo la temperatura dell'acqua appunto,va alle stelle....

tirate,tirano tutti,ma dopo c'è da vedere come,spero con un po di buonsenso.....

vibrazioni,mi sembra una cosa normale...

ultima cosa,se la mil si accende,un motivo c'è,e non puoi saperlo finche non fai una diagnosi,perciò,non avresti dovuto fare tutta la giornata a cannone con quel povero motore....

Hellis ha scritto:@ Lucky

Yaristreet ha scritto:Infatti è quello che mi chiedo anche io! come ha fatto a rimpirsi la farfalla di acqua!....e cmq mi hanno anche detto che il radiatore era vuoto zero acqua..però nella vaschetta c'è n'era ancora....

avevo saltato il post

la veschetta fa da troppo pieno non è come le altre auto infatti se noti la vaschetta è sotto e non sopra il radiatore il livello lo si vede dal tappo riadiatore...

beh se il radiatore è vuoto allora è proprio successo qualcosa

visto che lavorano su auto da corsa non hanno l'endoscopio? in modo da vedere cos'è successo entrando dal foro candela!

Bussy75 ha scritto:@yari
se si rompe una valvola,non credo che a colpi la macchina va a singhiozzi,poi va bene,poi non va,fuma,ecc.e il motore si spegne dopo una giornata di utilizzo...

non capisco cosa vuoi dire con surriscaldamento,tirate,vibrazioni...

se resti senza acqua nel radiatore,come minimo la temperatura dell'acqua appunto,va alle stelle....

tirate,tirano tutti,ma dopo c'è da vedere come,spero con un po di buonsenso.....

vibrazioni,mi sembra una cosa normale...

ultima cosa,se la mil si accende,un motivo c'è,e non puoi saperlo finche non fai una diagnosi,perciò,non avresti dovuto fare tutta la giornata a cannone con quel povero motore....

Hai ragione...ma io ho sottovalutato quella spia pensavo che era solo problema di kat come lo avevo sul saxò vts....in più la sentivo andare perfetta....

Cmq la temperatura era perfetta quando è successo e anche subito dopo....infatti è troppo strana come cosa...

Yaristreet ha scritto:

Bussy75 ha scritto:@yari
se si rompe una valvola,non credo che a colpi la macchina va a singhiozzi,poi va bene,poi non va,fuma,ecc.e il motore si spegne dopo una giornata di utilizzo...

non capisco cosa vuoi dire con surriscaldamento,tirate,vibrazioni...

se resti senza acqua nel radiatore,come minimo la temperatura dell'acqua appunto,va alle stelle....

tirate,tirano tutti,ma dopo c'è da vedere come,spero con un po di buonsenso.....

vibrazioni,mi sembra una cosa normale...

ultima cosa,se la mil si accende,un motivo c'è,e non puoi saperlo finche non fai una diagnosi,perciò,non avresti dovuto fare tutta la giornata a cannone con quel povero motore....

Hai ragione...ma io ho sottovalutato quella spia pensavo che era solo problema di kat come lo avevo sul saxò vts....in più la sentivo andare perfetta....

Cmq la temperatura era perfetta quando è successo e anche subito dopo....infatti è troppo strana come cosa...

nn sottovalutare mai le spie...meglio ave paura ke toccanne come si dice dalle mi parti!

Lucky ha scritto:la veschetta fa da troppo pieno non è come le altre auto infatti se noti la vaschetta è sotto e non sopra il radiatore il livello lo si vede dal tappo riadiatore...

beh se il radiatore è vuoto allora è proprio successo qualcosa

visto che lavorano su auto da corsa non hanno l'endoscopio? in modo da vedere cos'è successo entrando dal foro candela!

Allora...del fatto che si guardava il livello dal tappo radiatore non lo sapevo...io guardavo dall'altro....

Si cmq hanno l'endoscopio mi hanno detto e infatti domani guardano in quel modo....

NEWS?!?!?!?

C'è anche da dire che la lancetta che segna la temperatura dell' acqua sull' Ep3 non è il massimo come attendibilità... ...

Ale05 ha scritto:C'è anche da dire che la lancetta che segna la temperatura dell' acqua sull' Ep3 non è il massimo come attendibilità... ...

perché dici ciò?

non voglio offendere nessuno, però è proprio da animali continuare a freddo a fare partenze da fermi dopo che hai visto accendersi la spia motore più volte... se ti interessa ho i contatti per un K20 nuovo, anche JDM intorno ai 2800-3000 euro, fammi sapere.

k20 NUOVO per 3000euro?!?!?!?

Hellis ha scritto:

Ale05 ha scritto:C'è anche da dire che la lancetta che segna la temperatura dell' acqua sull' Ep3 non è il massimo come attendibilità... ...

perché dici ciò?

Perchè la mia impressione è che sia poco sensibile. Sulla mia con la macchina in temperatura la lancetta non si muove dalla posizione a mezz'asta canonica, anche se sei in coda d'estate e si accende ripetutamente la ventola, o dopo venti minuti di turno a Monza, è sempre nella stessa posizione. Penso non sia un problema della mia perchè a me sembra che ho sentito qualcun'altro dire sta' cosa...

Ale05 ha scritto:

Hellis ha scritto:

Ale05 ha scritto:C'è anche da dire che la lancetta che segna la temperatura dell' acqua sull' Ep3 non è il massimo come attendibilità... ...

perché dici ciò?

Perchè la mia impressione è che sia poco sensibile. Sulla mia con la macchina in temperatura la lancetta non si muove dalla posizione a mezz'asta canonica, anche se sei in coda d'estate e si accende ripetutamente la ventola, o dopo venti minuti di turno a Monza, è sempre nella stessa posizione. Penso non sia un problema della mia perchè a me sembra che ho sentito qualcun'altro dire sta' cosa...

questo avviene perche la civic ha un sistema di raffreddamento MOLTO efficiente

Bussy75 ha scritto:@yari
se si rompe una valvola,non credo che a colpi la macchina va a singhiozzi,poi va bene,poi non va,fuma,ecc.e il motore si spegne dopo una giornata di utilizzo...

non capisco cosa vuoi dire con surriscaldamento,tirate,vibrazioni...

se resti senza acqua nel radiatore,come minimo la temperatura dell'acqua appunto,va alle stelle....

tirate,tirano tutti,ma dopo c'è da vedere come,spero con un po di buonsenso.....

vibrazioni,mi sembra una cosa normale...

ultima cosa,se la mil si accende,un motivo c'è,e non puoi saperlo finche non fai una diagnosi,perciò,non avresti dovuto fare tutta la giornata a cannone con quel povero motore....

ma la mil si è accesa alla sera mentre faceva le partenze non alla mattina

Lucky ha scritto:ma la mil si è accesa alla sera mentre faceva le partenze non alla mattina

eh infatti...perchè continuare?

come detto e ripetuto...le spie servono proprio a ciò...non c'è mai da sottuvalutare nulla!!!

il mio k20 mi ha portato quasi a casa con le valvole piegate eh...parlo di 5 km di strada...

master ha scritto:

Lucky ha scritto:ma la mil si è accesa alla sera mentre faceva le partenze non alla mattina

eh infatti...perchè continuare?

come detto e ripetuto...le spie servono proprio a ciò...non c'è mai da sottuvalutare nulla!!!

il mio k20 mi ha portato quasi a casa con le valvole piegate eh...parlo di 5 km di strada...

ma visto che gli batteva lo scarico sulla barra antirollio poteva benissimo essere la sonda o un filo della solnda strappato (cosa gia capitata) io avrei pensato la stessa cosa e continuato ad usare la macchina
mai vado a pensare che si è rotto il monoblocco

il tuo caso è stato molto diverso...

se ti serve un k20 a 1500/2000 euro nuovo di pacco, contattami, li ho per ora disponibili, altrimenti anche con 30000km

alexctr ha scritto:se ti serve un k20 a 1500/2000 euro nuovo di pacco, contattami, li ho per ora disponibili, altrimenti anche con 30000km

mi spiegate dove prendete k20 a 1500/2000euro?
a quel prezzo si è sempre trovato qualcosa con milioni di km oppure da sistemare

quello con 30k km te lo danno con 500euro?

Lucky ha scritto:

alexctr ha scritto:se ti serve un k20 a 1500/2000 euro nuovo di pacco, contattami, li ho per ora disponibili, altrimenti anche con 30000km

mi spiegate dove prendete k20 a 1500/2000euro?
a quel prezzo si è sempre trovato qualcosa con milioni di km oppure da sistemare

quello con 30k km te lo danno con 500euro?

Ciao lucky, forse si anche a 500euro, non l'ho chiesto ancora
persone comunque fidabili

alexctr ha scritto:

Lucky ha scritto:

alexctr ha scritto:se ti serve un k20 a 1500/2000 euro nuovo di pacco, contattami, li ho per ora disponibili, altrimenti anche con 30000km

mi spiegate dove prendete k20 a 1500/2000euro?
a quel prezzo si è sempre trovato qualcosa con milioni di km oppure da sistemare

quello con 30k km te lo danno con 500euro?

Ciao lucky, forse si anche a 500euro, non l'ho chiesto ancora
persone comunque fidabili

occhio che mica ti autovendi il tuo

alexctr ha scritto:

Lucky ha scritto:

alexctr ha scritto:se ti serve un k20 a 1500/2000 euro nuovo di pacco, contattami, li ho per ora disponibili, altrimenti anche con 30000km

mi spiegate dove prendete k20 a 1500/2000euro?
a quel prezzo si è sempre trovato qualcosa con milioni di km oppure da sistemare

quello con 30k km te lo danno con 500euro?

Ciao lucky, forse si anche a 500euro, non l'ho chiesto ancora
persone comunque fidabili

ma funzionante?

interessante sta cosa dei k20. Mi piacerebe metterne uno sul eg6 invece del b18