vendo Hondata Reflash per civic type r FN2

bene... vendo per un conoscente una centralina Hondata per Fn2... era montata su una type r nera con 20mila km, rivenduta da questo ragazzo per prendersi una sti grigia del 2005... all'inizio voleva vendermela a me per farmela mettere sull ep3, dopo averglielo detto 20 volte che non era la stessa (è un personaggio un po' particolare ) l'ho convinto a darmela per un paio di settimane per venderla su forum (dopo se la riprenderà lui per metterla su ebay forse). La centralina è stata comprata all'estero (inghilterra) è perfettamente funzionante e in ottime condizioni estetiche, viene fornita con l'imballo originale....
Prezzo voleva realizzare sui 650 (da quel che ha detto l'ha pagata cara), io gli ho detto che se la vuol vendere bene bisogna stare sui 600 ( che mi sembra un prezzo abbastanza onesto). Importante:
la prossima settimana la vado a prendere se qualcuno è interessato a PROVARLA (senza obbigo d'acquisto) può venire giù da me (provincia Bologna/Pistoia) la montiamo e vi fate un giro anche solo per curiosità o per provarla se volete poi acquistarla (chi rompe paga eh!)... non sarà disponibile per sempre (2 o 3 settimane max).... consegna a mano o spedizione con pacco celere 3 (imballato a modo)
pagamento lui vuole i contanti e non transige ( non è colpa mia) , quindi casomai bonificate o postepayate me e giro il contante



per qualsiasi domanda sono qui... chiedete pure... chi prima paga prima se la porta via....

ti do la risposta nell'arco di 2 giorni...per me non è un problema venire a bologna (oppure tu venire su da candela se ci devi venire^^)...devo valutare un paio di cosette e essere sicuro al 100% che il tuo amico "particolare" non abbia fatto qualcosa di "particolare" al reflash...il prezzo è buono cmq

vai tranquillo non c'è fretta.... purtroppo da candela ci sono già passato ad inizio mese e ho già dato .... non credo che abbia fatto qualcosa di particolare in quanto non se l'è ne smontata ne montata da lui, infatti quando gli ho mostrato gli attacchi dell'ep3 per fargli vedere che erano diversi mi ha fatto una faccia strana e ha detto che quelli dell'fn2 non sapeva nemmeno come erano fatti...
cmq prima di prenderla naturalmente la proviamo e andiamo a fare un paio di p.s.

ps?? chi ha detto ps???

ora non si può nemmeno nominarle

problemi#zero ha scritto:ora non si può nemmeno nominarle

ormai e' in clima rally

master ha scritto:ti do la risposta nell'arco di 2 giorni...per me non è un problema venire a bologna (oppure tu venire su da candela se ci devi venire^^)...devo valutare un paio di cosette e essere sicuro al 100% che il tuo amico "particolare" non abbia fatto qualcosa di "particolare" al reflash...il prezzo è buono cmq

è una ECU chiusa non gli puoi fare niente a parte bruciarla invertendo le alimentazioni ma visto che ci sono dei connettori da collegare è una cosa quasi impossibile

Lucky ha scritto:

master ha scritto:ti do la risposta nell'arco di 2 giorni...per me non è un problema venire a bologna (oppure tu venire su da candela se ci devi venire^^)...devo valutare un paio di cosette e essere sicuro al 100% che il tuo amico "particolare" non abbia fatto qualcosa di "particolare" al reflash...il prezzo è buono cmq

è una ECU chiusa non gli puoi fare niente a parte bruciarla invertendo le alimentazioni ma visto che ci sono dei connettori da collegare è una cosa quasi impossibile

oh bhè.... c'è chi è riuscito a far esplodere una centralina per xeno collegandola nella maniera giusta...

problemi#zero ha scritto:

Lucky ha scritto:

master ha scritto:ti do la risposta nell'arco di 2 giorni...per me non è un problema venire a bologna (oppure tu venire su da candela se ci devi venire^^)...devo valutare un paio di cosette e essere sicuro al 100% che il tuo amico "particolare" non abbia fatto qualcosa di "particolare" al reflash...il prezzo è buono cmq

è una ECU chiusa non gli puoi fare niente a parte bruciarla invertendo le alimentazioni ma visto che ci sono dei connettori da collegare è una cosa quasi impossibile

oh bhè.... c'è chi è riuscito a far esplodere una centralina per xeno collegandola nella maniera giusta...

hmmmmmm

problemi#zero ha scritto:

Lucky ha scritto:

master ha scritto:ti do la risposta nell'arco di 2 giorni...per me non è un problema venire a bologna (oppure tu venire su da candela se ci devi venire^^)...devo valutare un paio di cosette e essere sicuro al 100% che il tuo amico "particolare" non abbia fatto qualcosa di "particolare" al reflash...il prezzo è buono cmq

è una ECU chiusa non gli puoi fare niente a parte bruciarla invertendo le alimentazioni ma visto che ci sono dei connettori da collegare è una cosa quasi impossibile

oh bhè.... c'è chi è riuscito a far esplodere una centralina per xeno collegandola nella maniera giusta...

ma i fari di quella macchina sono come degli acquari, gli mancano solo i pesci!

Nigredo85 ha scritto:

problemi#zero ha scritto:

Lucky ha scritto:

master ha scritto:ti do la risposta nell'arco di 2 giorni...per me non è un problema venire a bologna (oppure tu venire su da candela se ci devi venire^^)...devo valutare un paio di cosette e essere sicuro al 100% che il tuo amico "particolare" non abbia fatto qualcosa di "particolare" al reflash...il prezzo è buono cmq

è una ECU chiusa non gli puoi fare niente a parte bruciarla invertendo le alimentazioni ma visto che ci sono dei connettori da collegare è una cosa quasi impossibile

oh bhè.... c'è chi è riuscito a far esplodere una centralina per xeno collegandola nella maniera giusta...

hmmmmmm

dici che è dura?

Lucky ha scritto:

problemi#zero ha scritto:

Lucky ha scritto:

master ha scritto:ti do la risposta nell'arco di 2 giorni...per me non è un problema venire a bologna (oppure tu venire su da candela se ci devi venire^^)...devo valutare un paio di cosette e essere sicuro al 100% che il tuo amico "particolare" non abbia fatto qualcosa di "particolare" al reflash...il prezzo è buono cmq

è una ECU chiusa non gli puoi fare niente a parte bruciarla invertendo le alimentazioni ma visto che ci sono dei connettori da collegare è una cosa quasi impossibile

oh bhè.... c'è chi è riuscito a far esplodere una centralina per xeno collegandola nella maniera giusta...

ma i fari di quella macchina sono come degli acquari, gli mancano solo i pesci!

oh bhè finchè è acqua...

domenica sono andato a prendere la centralina.... ora l'ho qui in casa e ho approfittato per farci altre 2 foto..... sembra perfetta

uppiamo va...

ragazzi ma non si sa quanto cv prende??? o vedere una rullata kn questa hondata?? thanks! hh

sinceramente prima non ci avevo mai guardato, ma ho dato un'occhiata su un forum inglese e questi sono i risultati:
Reflash + collettori scarico CPL + scarico basturk + filtro nell'airbox ==> 232cv
reflash + collettori scarico CPL + scarico milltek + aspirazione gruppeM ==> 235 cv
reflash + filtro nell'airbox + terminale HKS ==> 210cv
(naturalmente tutti risultati con grafico del banco a rulli postato eh.... )

E già stata messa su e-bay a 590 ho visto.....o se la vendesse a 490 non sarebbe meglio? Eheheh io la comprerei subito!

Ma fatemi capire, uno prende quello scatolotto qui, e lo monta al posto di quella che già c'è sulla macchina e finito?
Cioè tutto qui? E funziona?

Timbrasco ha scritto:Ma fatemi capire, uno prende quello scatolotto qui, e lo monta al posto di quella che già c'è sulla macchina e finito?
Cioè tutto qui? E funziona?

ahaha certo... è una centralina completa mappata... come lo era la mugen per ep3, si tolgono gli spinotti dall'originale, si leva la centralina, si mette questa e via si parte... 10 min e il gioco è fatto... poi quando ti stanchi o magari vai a fare un viaggio di 1000km rimetti l'originale così consumi di meno, quando la porti a fare i tagliandi gli rimetti l'originale, quando ti mando a fare la revisione (dopo 4 anni o perchè fai le fiammate davanti alla volante) gli rimetti l'originale, quando la vendi perchè ti stanchi gli rimetti l'originale... diciamo che questo è il GRAN vantaggio che ha questa ecu che magari chi mappa o monta k100 o falsh pro non ha...

problemi#zero ha scritto:

Timbrasco ha scritto:Ma fatemi capire, uno prende quello scatolotto qui, e lo monta al posto di quella che già c'è sulla macchina e finito?
Cioè tutto qui? E funziona?

ahaha certo... è una centralina completa mappata... come lo era la mugen per ep3, si tolgono gli spinotti dall'originale, si leva la centralina, si mette questa e via si parte... 10 min e il gioco è fatto... poi quando ti stanchi o magari vai a fare un viaggio di 1000km rimetti l'originale così consumi di meno, quando la porti a fare i tagliandi gli rimetti l'originale, quando ti mando a fare la revisione (dopo 4 anni o perchè fai le fiammate davanti alla volante) gli rimetti l'originale, quando la vendi perchè ti stanchi gli rimetti l'originale... diciamo che questo è il GRAN vantaggio che ha questa ecu che magari chi mappa o monta k100 o falsh pro non ha...

con k100 o kpro puoi sempre ricarcarci la mappa originale, ovviamente però non ci togli più il modulo aggiuntivo, quindi ai fini pratici la macchina può sempre tornare stock solo che si vede che la centralina è stata manomessa.
Poi per quanto riguarda i consumi, pensavo che bevesse meno, soprattutto in viaggi lunghi....

Poi, considerazione mia, ma perchè hondata non l'ha fatta riscrivibile o cmq programmabile sta reflash del cacchio??? Poi non vendeva la flaspro immagino...
Il plug&play non mi ha mai entusiasmato. Chiaramente è un OTTIMO compromesso per il prezzo, quindi la consiglio a chi magari vorrebbe quel qualcosa in più dal motore, abbinata ad un catback e un filtro sportivo.
Però chi la dovesse prendere non si aspetti miracoli, insomma...

vtec_lover ha scritto:

problemi#zero ha scritto:

Timbrasco ha scritto:Ma fatemi capire, uno prende quello scatolotto qui, e lo monta al posto di quella che già c'è sulla macchina e finito?
Cioè tutto qui? E funziona?

ahaha certo... è una centralina completa mappata... come lo era la mugen per ep3, si tolgono gli spinotti dall'originale, si leva la centralina, si mette questa e via si parte... 10 min e il gioco è fatto... poi quando ti stanchi o magari vai a fare un viaggio di 1000km rimetti l'originale così consumi di meno, quando la porti a fare i tagliandi gli rimetti l'originale, quando ti mando a fare la revisione (dopo 4 anni o perchè fai le fiammate davanti alla volante) gli rimetti l'originale, quando la vendi perchè ti stanchi gli rimetti l'originale... diciamo che questo è il GRAN vantaggio che ha questa ecu che magari chi mappa o monta k100 o falsh pro non ha...

con k100 o kpro puoi sempre ricarcarci la mappa originale, ovviamente però non ci togli più il modulo aggiuntivo, quindi ai fini pratici la macchina può sempre tornare stock solo che si vede che la centralina è stata manomessa.
Poi per quanto riguarda i consumi, pensavo che bevesse meno, soprattutto in viaggi lunghi....

Poi, considerazione mia, ma perchè hondata non l'ha fatta riscrivibile o cmq programmabile sta reflash del cacchio??? Poi non vendeva la flaspro immagino...
Il plug&play non mi ha mai entusiasmato. Chiaramente è un OTTIMO compromesso per il prezzo, quindi la consiglio a chi magari vorrebbe quel qualcosa in più dal motore, abbinata ad un catback e un filtro sportivo.
Però chi la dovesse prendere non si aspetti miracoli, insomma...

la questione dalla mappa stock può funzionare su centralina originale, ma ho visto fare una revisione ad una macchina (un saxo vts) di uno a cui la volevano sequestrare a tutti i costi e le prime cose che hanno controllato subito sono gomme, filtro, scarico (tutto dai colli al finale), la centralina (sapendo bene cosa guardare anche nei particolari), poi scremando pian piano sono passati anche alle piccolezze tipo le lampadine, gli interni ecc... quando te la vogliono portare via sanno dove mettere le mani. Per quanto riguarda il discorso del riscrivibile hai ragione, ma hanno fatto bene i conti secondo me visto che 80% delle persone ha aspirazione e scarico con i colli e si ferma li... se i conti tornano siamo sui 230cv con la reflah e considerando il rapporto prestazioni/prezzo/ comodità di rimetterla originale subito/ possibilità di rivenderla originale/ fare avanti indietro (300km come me) per farsela mappare o per rimettere la mappa originale può andare + che bene

Non avevo mai approfondito questo discorso....
Ma quindi questa Hondata, in fin dei conti come è? Cioè, se è così semplice il montaggio e la funzionalità, perchè non sono in molti ad averla alla fine?
Che vantaggi da? E gli svantaggi? Che prestazioni raggiunge? Affidabilità? Problemi comuni? Parlatemi, parlatemi a lungo!

Timbrasco ha scritto:Non avevo mai approfondito questo discorso....
Ma quindi questa Hondata, in fin dei conti come è? Cioè, se è così semplice il montaggio e la funzionalità, perchè non sono in molti ad averla alla fine?
Che vantaggi da? E gli svantaggi? Che prestazioni raggiunge? Affidabilità? Problemi comuni? Parlatemi, parlatemi a lungo!

perchè non sono in molti ad averla (se parli di italia) perchè di solito l'italiano medio non ha tanta voglia di spendere i soldi in modifiche macchina se non luci lucine e cerchi.... in inghilterra se vai a vedere l'hanno in molti e già diversi hanno la flashpro... (sono minino 5 anni avanti a noi per lo sviluppo della FN2, con la ctr erano avanti 10 ma ci stiamo avvicinando)
Vantaggi sono a livello prestazionale, svantaggi che ti tocca pagarla perchè gratis non c'è + nulla, affidabilità non ho mai sentito dei problemi con la reflash (se non qualcuno che ci ha messo le mani per tenere l'immobilizer) prestazioni dipende da quanta roba hai sotto, nella pagina prima in fondo ho messo 2 numeri con diverse elaborazioni....

Lo sconto c'e o e in fin di vita......a me piacerebbe!

fale pule ploposte per pm... poi io inoltlale ploposte al plopietalio...

Rompi un pò le palle al tizio.....che la mia scalpita! E' già dal carrozziere per far risistemare 2 ammaccature avute ad agosto.....ci faccio pure il trattamento vetri......da venerdi il tergicristallo va in pensione!