FD2 Vs. FN2

Milioni di discussioni in merito "la FN2 non è una Type-R"...

...la vera Type-R è la FD2 JAP...

Ok ok...guardate un po qui:

https://www.youtube.com/watch?v=0Zss-aVRvpo&feature=related

Non è la prova del 9, sia chiaro, ma 25cv in meno per la FN2...nessun LSD per la FN2...pinze "normali" contro le SuperBremboParaculoDeluxe della FD2...3 secondi???...senza contare che la FD2 costa quasi il doppio!!!

Non so a voi, a me questi 3 secondi di differenza fanno solo ridere ...e alla faccia di tutti quelli che sparlano per invidia...

FN2 IMPERAT!!!

veramente in giappone la FD2 costa circa 20mila euro.. contro i 27-30 nostri

Hyuga ha scritto:veramente in giappone la FD2 costa circa 20mila euro.. contro i 27-30 nostri

Sì certo...IN GIAPPONE, appunto

Ma qui siamo in Italia, giusto?...quindi oltre ai costi d'importazione (e non sono pochi!!!)...ci vuole un bel 20% di I.V.A. da regalare allo stato...senza contare che esiste solo ed unicamente con guida A DESTRA!

esistono anche autofficine che te la spostano se vogliono la guida

Ho già visto quel video e sono molto scettico. la tipa ha sbagliato la prima staccata con la FN2 ........ e mi sa che i 3 secondi se li è giocati li. Poi c'è da vedere anche le gomme ......... la FN2 monta le 050 A ......... la FD2 cosa ha sotto???? Se ha sotto le 040 è molto più' performante.

le 040 sono + performanti delle 050 a?
pero sono rumorose!!!!

Wildchild ha scritto:Milioni di discussioni in merito "la FN2 non è una Type-R"...

...la vera Type-R è la FD2 JAP...

Ok ok...guardate un po qui:

https://www.youtube.com/watch?v=0Zss-aVRvpo&feature=related

Non è la prova del 9, sia chiaro, ma 25cv in meno per la FN2...nessun LSD per la FN2...pinze "normali" contro le SuperBremboParaculoDeluxe della FD2...3 secondi???...senza contare che la FD2 costa quasi il doppio!!!

Non so a voi, a me questi 3 secondi di differenza fanno solo ridere ...e alla faccia di tutti quelli che sparlano per invidia...

FN2 IMPERAT!!!

Si e non dimenticare un assetto piu' rigido della fd2... comincia a mettere sulla fn2 delle sospensioni complete kw abbassando di 3 cm l'auto e irrigidendola. Infatti sono le solite cazzate della gente invidiosa: la fn2 e' una type r con i controccazzi che se gli metti 25 cv in piu' e un assetto meno civile e' facile che stia avanti alla fd2 anche se pesa di piu'.
Comunque la fd2 in giappone il costo e' simile alla nostra conversione yen/euro... e' importandola parallelamente che sale di quel 10000 euri.

MatteoType-R ha scritto:Ho già visto quel video e sono molto scettico. la tipa ha sbagliato la prima staccata con la FN2 ........ e mi sa che i 3 secondi se li è giocati li. Poi c'è da vedere anche le gomme ......... la FN2 monta le 050 A ......... la FD2 cosa ha sotto???? Se ha sotto le 040 è molto più' performante.

La FD2 monta le Potenza 070

http://www.allvehicles.co.uk/2007_jdm_honda_civic_fd2_type_r_for_sale.htm

...le Brembo sono davvero uno spettacolo!!!Le voglio!!!

zerovtec ha scritto:Si e non dimenticare un assetto piu' rigido della fd2... comincia a mettere sulla fn2 delle sospensioni complete kw abbassando di 3 cm l'auto e irrigidendola. Infatti sono le solite cazzate della gente invidiosa: la fn2 e' una type r con i controccazzi che se gli metti 25 cv in piu' e un assetto meno civile e' facile che stia avanti alla fd2 anche se pesa di piu'.
Comunque la fd2 in giappone il costo e' simile alla nostra conversione yen/euro... e' importandola parallelamente che sale di quel 10000 euri.

Esatto, hai centrato il punto...ma anche avesse guidato le due auto esattamente allo stesso modo, i 3 secondi potrebbero anche starci anche solo per le gomme (Potenza RE050A per la FN2 e RE070 per la FD2...non sono neanche paragonabili le due gomme!!!)...e un telaio ancora più rigido rispetto alla FN2 (ricordiamo che la FN2 oltre ad avere sospensioni più rigide, ha un telaio più rigido della Civic normale del 40% ed è più bassa di 2,5cm...la Type-S invece è più bassa di 1,5cm rispetto alla Civic normale, ma il telaio non risulta essere diverso!!!).

ma la fd2 non è paragonabile con la mugen rr spettacolo!!!!

Peggio ancora!!!!! Le 070 sono delle semislick .......... in pista sono micidiali!!!!! Io non toccherei troppo l'assetto della FN2 ........ ora ho sotto il D2 ma l'ho abbassata solo 1 cm davanti ...........il comportamento alla fine è come prima .........

Ora con lo sbaglio che ha fatto la tipa alla prima staccata con la FN2 e quel divario di gomme ........... inizio a pensare che la FN2 possa stare davanti.

Per le gomme ve ne parlo nell'altro post ............ ci sono novità.

beccatevi sta type r stile top gun....

http://paultan.org/archives/2008/01/07/honda-civic-type-r-modulo-kit/

meravigliosa

a me sta FD2 esteticamente prorpio non piace ... però sarà fantastca da guidare

vabbe' se monta le 070 ... grazie al cazzo ... mangiano l'asfalto !!! le monta il mio vicino di casa sul subaru ... credo che sulla pioggia non tengano proprio un cacchio ...

http://www.mugen-power.com/concept/dominator/index.html

SUPER CHARGER 300cv

decido di rianimare 1pò il topic xkè sta sfida mi incuriosisce...allora...partiamo dal presupposto che 3secondi di ritardo in pista sono 1eternità...2 macchine si equivalgono se la giocano sui centesimi, non sui secondi...ma tutto questo ritardo è spiegabile con:
-minor peso della fd2 (e mi viene da chiedermi com è possibile che la fd2 pesi così poco e anche perchè la fn2 ha qualche kg di troppo?)
-40cv in + non sono pochi!!...se poi affiancati da minor peso, lo spunto in uscita di curva è sicuramente migliore
-i freni...ho visto ke la fd2 monta dei bei pinzoni brembo...frenare di + vuol dire staccare dopo che vuol dire guadagnare decimi preziosi
(non vorrei dire 1a boiata, su questo non mi sono informato ma avevo sentito che cmq la fd2 ha il differenziale, o sbaglio??...non vorrei dire cagate )
sicuramente poi han fatto la differenza anche le gomme come dite voi e la staccata sbagliata ma credo che cmq gran parte dei 3secondi mangiati dalla fd2 siano dovuti alle migliorie tecniche rispetto la fn2...

...ma infatti devi partire dal presupposto che non sono due macchine uguali, hanno poco in comune.

- peso
+ cavalli
impianto frenante migliore
gomme migliori
sospensioni e assetto migliori

tutti punti a favore della fd2, è palese che in pista ci sia questo distacco, dai 2 o 3 secs al giro


Akula

appunto...a sto punto cmq mi rimane l incognita...xkè la fd2 pesa circa 40kg in mena della fn2?
x i cavalli invece credo ke centrino le normative anti-inquinamento che in giappone sono diverse dalle nostre

La fd2 in alcune parti del telaio usa l'alluminio, comunque i cavalli non sono 40 in piu' ma circa 25 e gira leggermente piu' in alto, si, ha di serie il differenziale.


Akula

25?...non mi ricordo dove c era scritto 40...240cv...va beh...è 1peccato che non abbiano usato 1pò di alluminio anche x la fn2

240cv per la versione mugen, prodotta in 300 esemplari, tutti gia' venduti dopo pochi minuti


Qui fotografata davanti ad una fd2 standard.



Akula

aaaaaaaahh capito

telly5 ha scritto:25?...non mi ricordo dove c era scritto 40...240cv...va beh...è 1peccato che non abbiano usato 1pò di alluminio anche x la fn2

meglio 40 kg in più di ferro che un telaio con parti in alluminio...dico per uso stradale...
non conviene star su materiali diciamo..."deboli"

e pur vero che noi guardiamo i cv e molte altre caratteristiche tecniche , da me il primo , ma la dove la strada non e una pista diciamocelo : la fn2 e piu bella e poi il motore e basilarmente lo stesso della nostra.