NSX TYPE R VECCHIA

dac_vtec ha scritto:

eddy ha scritto:vi ricordate di questa???

https://forumctr.forumattivo.com/mercatino-f8/honda-nsx-30i-24-v6-coupe-type-r-replica-t376.htm

non è la originale ma e comunque space

una replica veramente ben fatta!

eddy ha scritto:

dac_vtec ha scritto:

eddy ha scritto:vi ricordate di questa???

https://forumctr.forumattivo.com/mercatino-f8/honda-nsx-30i-24-v6-coupe-type-r-replica-t376.htm

non è la originale ma e comunque space

una replica veramente ben fatta!

dibbestia

dac_vtec ha scritto:

eddy ha scritto:

dac_vtec ha scritto:

eddy ha scritto:vi ricordate di questa???

https://forumctr.forumattivo.com/mercatino-f8/honda-nsx-30i-24-v6-coupe-type-r-replica-t376.htm

non è la originale ma e comunque space

una replica veramente ben fatta!

dibbestia

é ancora in vendita... http://www.anibis.ch/n/2369835

eddy ha scritto:

dac_vtec ha scritto:

eddy ha scritto:

dac_vtec ha scritto:

eddy ha scritto:vi ricordate di questa???

https://forumctr.forumattivo.com/mercatino-f8/honda-nsx-30i-24-v6-coupe-type-r-replica-t376.htm

non è la originale ma e comunque space

una replica veramente ben fatta!

dibbestia

é ancora in vendita... http://www.anibis.ch/n/2369835

no doma vado a prenderla

Bussy75 ha scritto:nello 0-100km secondo me sono li.

in pista penso che la nsx abbia poche rivali,e la evo non mi sembra una di queste.

Quotone!

Wildchild ha scritto:

Bussy75 ha scritto:nello 0-100km secondo me sono li.

in pista penso che la nsx abbia poche rivali,e la evo non mi sembra una di queste.

Quotone!

non dimenticatevi che l'NSX monta ancora un motore aspirato di vecchia concezione come i B series....
quindi niente VTC... sotto è vuota!
l'EVO X ha un erogazione paurosa, dovreste provarla.... il nuovo motore della EVO ha il variatore di fase sia su scarico che aspirazione e ha anche il variatore di alzata a 3 stadi! e poi è un turbo che tira fino a limitatore....

questo è quello che penso poi andrebbe provata l'NSX....

Lucky ha scritto:

Wildchild ha scritto:

Bussy75 ha scritto:nello 0-100km secondo me sono li.

in pista penso che la nsx abbia poche rivali,e la evo non mi sembra una di queste.

Quotone!

non dimenticatevi che l'NSX monta ancora un motore aspirato di vecchia concezione come i B series....
quindi niente VTC... sotto è vuota!
l'EVO X ha un erogazione paurosa, dovreste provarla.... il nuovo motore della EVO ha il variatore di fase sia su scarico che aspirazione e ha anche il variatore di alzata a 3 stadi! e poi è un turbo che tira fino a limitatore....

questo è quello che penso poi andrebbe provata l'NSX....

si ma in pista l'nsx gira non sotto i 5000rpm...per quello

master ha scritto:

Lucky ha scritto:

Wildchild ha scritto:

Bussy75 ha scritto:nello 0-100km secondo me sono li.

in pista penso che la nsx abbia poche rivali,e la evo non mi sembra una di queste.

Quotone!

non dimenticatevi che l'NSX monta ancora un motore aspirato di vecchia concezione come i B series....
quindi niente VTC... sotto è vuota!
l'EVO X ha un erogazione paurosa, dovreste provarla.... il nuovo motore della EVO ha il variatore di fase sia su scarico che aspirazione e ha anche il variatore di alzata a 3 stadi! e poi è un turbo che tira fino a limitatore....

questo è quello che penso poi andrebbe provata l'NSX....

si ma in pista l'nsx gira non sotto i 5000rpm...per quello

Esatto...e soprattutto telaisticamente e aereodinamicamente non sono paragonabili (idem per il reparto sospensioni assetto della NSX-R, niente a che vedere con le altre NSX)...

Altro fattore: PESO ...l'NSX pesa 300Kg in meno della EVO ...e la trazione posteriore in pista la fa da padrona, ovviamente va saputa guidare...sicuramente è più impegnativa di una EVO da portare al limite, ma a parità di pilota...in pista l'NSX è una spanna avanti!

Sul misto stretto la EVO lascerebbe indietro l'NSX di parecchio sicuramente, idem sulle strade di tutti i giorni, ma in pista la situazione si ribalterebbe!

P.S.: Ricordate che i cv dichiarati dalle auto JAP sono inferiori a quelli reali perchè c'era una limitazione per legge ai 280cv!...l'NSX rullava più cv in realtà, idem le Sky R34 (fino a 40/50cv in più del dichiarato).






...e questo dice tutto chiudendo il discorso di "chi ce l'ha più lungo" ...l'EVO in questo caso prenderebbe gran belle botte!!!

wild da candela è stata rullata una NSX ma i cavalli non erano di piu di quelli dichiarati....

Lucky ha scritto:wild da candela è stata rullata una NSX ma i cavalli non erano di piu di quelli dichiarati....

Sarà stata sicuramente una vecchia 3.0L e non il 3.2L

una bella bestia!

P.s. ma come diavolo ride quello dell'ultimo video al minuto 1.46? sembra l'orso yoghi

beh... paragonare il v6 della nsx ad un b series mi sembra azzardato...

lo vorresti paragonare a un K?

assolutamente no.

è piu vicino a un B che a un K series

solamente per la mancanza del vtc... ma comunque è un' altra concezione di motore...

non solo...
è cmq un motore di vecchia concezione alla fine è un motore di piu di 10 anni fa....

Se avete 123.000euro...può essere vostra!!!

http://www.japaneseusedcars.com/auction/stock_english/detail_honda-AuctionNo-HD1007138004B1001800110.html

si ma questa é la NA2!!!

versione a partire dal 2001... con 6 marce

eddy ha scritto:si ma questa é la NA2!!!

versione a partire dal 2001... con 6 marce

Ovvio...che è anche N+1 volte meglio della vecchia!!!

Wildchild ha scritto:

eddy ha scritto:si ma questa é la NA2!!!

versione a partire dal 2001... con 6 marce

Ovvio...che è anche N+1 volte meglio della vecchia!!!

ma io mi accontenterei anche della "vecchia"...

eddy ha scritto:

Wildchild ha scritto:

eddy ha scritto:si ma questa é la NA2!!!

versione a partire dal 2001... con 6 marce

Ovvio...che è anche N+1 volte meglio della vecchia!!!

ma io mi accontenterei anche della "vecchia"...

Eh...a trovarla!!!...già questa è più unica che rara...figurati la vecchia!!!

e poi c'é questa:

La NSX-R GT!!!








5 esemplari al mondo!

il prezzo??? quasi 3 volte una NSX "normale", vale a dire 360'000 euro!