giretto ad Adria

la mia CTR voleva saggiare l'asfalto di Adria... sotto con i commenti... non disprezzate troppo la clio RS!!! hihihih

link, tasto destro salva con nome NB 60 mega

l'auto è stock eccetto il catback INVIDIA, gomme S.DRIVE e Ferodo DS2500. Passeggera sempre a bordo!

adria....quanto mi son divertito sul piazzale di adria...

Io sono stato ad Adria, è una bella pistina per cominciare, nel senso che non raggiungi velocità folli e intanto si prende confidenza con gli autodromi.

però è stancante, è un susseguirsi di accelerate dalla 2° se non 1° seguite ogni volta da una staccata.
Sconsigliati i freni originali, almeno pastiglie ferodo DS2500

ma ad Adria...funziona come monza che entro pago e giro...oppure come franciacorta che devo prenotare???

Io avevo prenotato e pagato prima ma varia a seconda di chi organizza la giornata

1° ad Adria
ma passeggi o type r izzi??
io gran parte delle curve le facevo in terza qualcuna in seconda... ma usavo al quarta in ogni rettlineo e appoggiavo la 5° in quello principale... francamente male non mi sembra... poi dipende dove abiti...

nessun commento sul video??

io ho le Ds2500

non é male il video e il montaggio!

ma non c'era la possibilità di montare la telecamera che inquadrava il barabrezza?!? (inquadrando anche parte del volante e cambio)

come hai fatto a fissare la telecamera? hai una foto del fissaggio?

eddy ha scritto:non é male il video e il montaggio!

ma non c'era la possibilità di montare la telecamera che inquadrava il barabrezza?!? (inquadrando anche parte del volante e cambio)

come hai fatto a fissare la telecamera? hai una foto del fissaggio?

già era meglio...almeno si capiva anche le tue traiettorie...

nth76 ha scritto:1° ad Adria
ma passeggi o type r izzi??
io gran parte delle curve le facevo in terza qualcuna in seconda... ma usavo al quarta in ogni rettlineo e appoggiavo la 5° in quello principale... francamente male non mi sembra... poi dipende dove abiti...

nessun commento sul video??

io ho le Ds2500

Vuoi un commento?
te lo faccio per minutaggio che mi viene meglio anche se un po schematico

-2.10: (si vedono poche curve, i tuoi amici sono in postazione fissa) Questo che dovrebbe essere il curvone dopo il rettilineo lo fai 20 volte, e 20 volte imposti la traiettoria in maniera diversa. Nel minuto 2.10 la fai sgommare come una maiala perchè entri troppo forte e manco prendi il punto di corda, che tra l'altro è facile che c'è anche il birillo

2.27: dovrebbe essere un destra-sinistra e la curva a destra la fai col freno tirato, significa che non andavi al massimo sennò ti si sarebbe girata (prima regola frenare dritto), e il fatto che tu l'abbia tenuto per tutto il periodo mi fa capire che non eri al massimo raggiungibile

2.36 entri larghissimo..........................

3.16: vedi che vai largo? ha perso un bel po di tempo nel cercare di non affondare nell'erba

3.42: meglio della prima volta, ma come vedi non usi tutta la strada, cominci la curva troppo presto e sempre leggermente troppo veloce che non ti permette di prendere anche stavolta il punto di corda

3.56: la clio invece fa una traiettoria più pulita, come senti non va in sottosterzo (le ruote non fischiano) e a differenza di quel che dicono i tuoi amici mi pare sia uscito più veloce

4.50 grande sgommio

5.00 no comment...guarda e fai esattamente il contrario

5.55: ti ostini a non usare tutta la strada ma sto giro prendi il punto di corda...(era la prima volta che andavi in pista?)

6.06: non ti vantare del limitatore, hai solo perso tempo

7.05: bada che svarione....consentimi la parola: guidare col culo e i tuoi amichetti vai che non ti prende. nonostante le sgommate che ti paia di andar forte il realtà è tutto sottosterzo che ti rallenta

7.25: vedi il clio usa tutta la strada e prende bene il punto di corda e accelera prima? e i tuoi amichetti "va pianissimo in curva"...prima regola: sacrificare l'entrata per uscire prima e possibile e accelerare prima possibile...spieghiamoglielo

poi più o meno è uguale...
non ti ho detto ste robe per romperti le scatole è solo un commento un po schematico, cmq discutiamone va benissimo

ci ho messo 3 ore a capire dove era il link buargh!!!

Cmq non mi sembra offensivo il tuo commento lukino, anzi tutt'altro: mi sembra una critica costruttiva questa....

cmq lascerei la parola ai più pistaioli, cosa che io non sono

CiaoLukino ha scritto:cmq lascerei la parola ai più pistaioli, cosa che io non sono

mauh...

io il video l'ho visto...infatti anche io mi sono meravigliato di quando sparlavano della clio... a me sembrava che guidasse molto pulito...poi cmq,visto da un cameracar è tutt'altra cosa...cmq,la prox volta saprai fare meglio!!!

anzi la prox volta,chiama e avvisaci che (almeno io) vengo!!!!!!

io concordo con tutto quello scritto in precedenza da lukino....

impostazioni delle curve errate
marce tirate fino a limitatore che comporta solo una perdita di tempo

chi guidava la clio aveva una guida molto pulita, li c'è solo da imparare....
le curve le percorreva in modo molto pulito, infatti non si sentivano le gomme cigolare.....

chi commentava sugli spalti forse non conosce le macchine, ma da quel poco che ho visto la clio era un auto da rally quindi inadatta alla pista!
se andavate a confrontarvi su un pezzo di strada misto e in salita ti avrebbe data una bella batosta....

Sono stato oggi ad Adria a vedere un mio amico che provava la 1198. Purtroppo ormai le domeniche per le auto penso siano finite o per lo meno sono meno frequenti (dovrebbe essercene una il 17 maggio). Sicuramente però fanno dei turni infrasettimanali....

Lucky ha scritto:io concordo con tutto quello scritto in precedenza da lukino....

impostazioni delle curve errate
marce tirate fino a limitatore che comporta solo una perdita di tempo

chi guidava la clio aveva una guida molto pulita, li c'è solo da imparare....
le curve le percorreva in modo molto pulito, infatti non si sentivano le gomme cigolare.....

chi commentava sugli spalti forse non conosce le macchine, ma da quel poco che ho visto la clio era un auto da rally quindi inadatta alla pista!
se andavate a confrontarvi su un pezzo di strada misto e in salita ti avrebbe data una bella batosta....

penso anch'io... ma il clio era un gruppo A?

gr R3 penso

si più facile un R

[quote="nth76"]1° ad Adria
ma passeggi o type r izzi??
io gran parte delle curve le facevo in terza qualcuna in seconda... ma usavo al quarta in ogni rettlineo e appoggiavo la 5° in quello principale... francamente male non mi sembra... poi dipende dove abiti...

nessun commento sul video??

io ho le Ds2500[/quote]

Sono d'accordo con lukino.
Poi prima di criticare gli altri, impara a guidare

il pilota della clio r3 guida molto pulito e probabilmente le gomme non stridono perchè avrà anche 4 slick...almeno la penso cosi...

ma le sostanziali differenze tra R ed A?

dovresti vedere le specifiche tenciche e le fiches, cmq la R è una via di mezza tra un grN e un grA

cmq,il fatto che le gomme fischino,non vuol dir sempre che la velocità in curva è elevata...

master ha scritto:cmq,il fatto che le gomme fischino,non vuol dir sempre che la velocità in curva è elevata...

magari hanno visto una figa in tribuna e fischiano dietro ...

simo ha scritto:

master ha scritto:cmq,il fatto che le gomme fischino,non vuol dir sempre che la velocità in curva è elevata...

magari hanno visto una figa in tribuna e fischiano dietro ...

logico