cerco scarico ep3

inoxcar mi sembra sia 50 effettivamente... che alla fine se non fai altre modifiche può essere una buona soluzione, mantieni una certa contropressione, quindi ai bassi non perdi, poi sicuramente suona meglio...

Ieri ho sorpassato un clio RS con finale inoxcar, sembrava di passare un elicottero!

Hellis ha scritto:inoxcar mi sembra sia 50 effettivamente... che alla fine se non fai altre modifiche può essere una buona soluzione, mantieni una certa contropressione, quindi ai bassi non perdi, poi sicuramente suona meglio...

Ieri ho sorpassato un clio RS con finale inoxcar, sembrava di passare un elicottero!

anche un mio soci ha solo il finale Inoxcar sulla Clio RS modello vecchio 182CV e romba da dio!!!

[quote="eddy"]su link ho visto ora che dovrebbe essere da 50mm

http://www.inoxcar.com/Ingl_GrN(1).htm

!!!copiate e incollate il link!!!

quelli delle Impreza STi e Lancer Evolution arrivano fino a 76mm [/quote]

Magari intendono 50 l'esterno?

FabiettoVtec ha scritto:

eddy ha scritto:su link ho visto ora che dovrebbe essere da 50mm

http://www.inoxcar.com/Ingl_GrN(1).htm

!!!copiate e incollate il link!!!

quelli delle Impreza STi e Lancer Evolution arrivano fino a 76mm

Magari intendono 50 l'esterno?

Non ne ho idea, puo essere...

[quote="eddy"][quote="FabiettoVtec"][quote="eddy"]su link ho visto ora che dovrebbe essere da 50mm

http://www.inoxcar.com/Ingl_GrN(1).htm

!!!copiate e incollate il link!!!

quelli delle Impreza STi e Lancer Evolution arrivano fino a 76mm [/quote]

Magari intendono 50 l'esterno?[/quote]

Non ne ho idea, puo essere...[/quote]

Allora il mio è cosi

i centrali SS, toda e spoon sono tutti da 57mm interni! (io sconsiglio vivamente un centrale "senza barilotto" perchè va in risonanza)
vanno benissimo per delle preparazioni leggere (per esempio scarico, ECU e aspirazione)

ma quandi si passa a qualcosa di piu estremo dove si mette un collettore di aspirazione come l'RBC, un CAI, camme con alzate e durate maggiori, corpo farfallato ecc è meglio usare dei centrali da 60mm interni e se lo si trova anche un 70mm sempre interni!

il nostro motore se mappato come si deve non ha problemi di perdita di coppia ai bassi regimi perchè ha un fasatore (VTC) che lavora molto bene e abbinato al VTEC fa miracoli!

Lucky ha scritto:i centrali SS, toda e spoon sono tutti da 57mm interni! (io sconsiglio vivamente un centrale "senza barilotto" perchè va in risonanza)
vanno benissimo per delle preparazioni leggere (per esempio scarico, ECU e aspirazione)

ma quandi si passa a qualcosa di piu estremo dove si mette un collettore di aspirazione come l'RBC, un CAI, camme con alzate e durate maggiori, corpo farfallato ecc è meglio usare dei centrali da 60mm interni e se lo si trova anche un 70mm sempre interni!

il nostro motore se mappato come si deve non ha problemi di perdita di coppia ai bassi regimi perchè ha un fasatore (VTC) che lavora molto bene e abbinato al VTEC fa miracoli!

per barilotto intendi silenziatore?
che mi dici dei centrali della Inoxcar o quelli della Invida G200 / N1...

di certo non ti so dire niente! quelli che ho descritto sopra sono i piu usati e quelli su cui ho informazioni certe!

cmq io consiglio sempre un centrale silenziato perchè senza silenziatore vi arrestano subito!

è ottimo anche quello della blueflame che ha un contrale con diametro interno da 60mm....

continuiamo qui:
https://forumctr.forumattivo.com/meccaniche-f12/scarico-ep3-t177-15.htm#18282

lasciamo la sezione mercatino tranquilla!!!

cerco-scambio fanali posteriori restyling con pre restyling

Nic ha scritto:cerco-scambio fanali posteriori restyling con pre restyling

http://auto.fr.ricardo.ch/acheter/accessoires-pour-vehicules/accessoires-et-pieces-detachees/phares-et-lampes/rueckleuchten-type-r/v/an575011278/ln0/