voglio cambiare centralina..cosa mi consigliate??

ragazzi!!!! voglio aumentare di qualche cavalluccio la mia EP 3 pero non sono molto informato su questo..e appunto di sicuro voi ne sapete di piu di me e quindi mi affido a voi.

Attualmente ho sotto quasi 210 cv e avevi pensato di tirarla su almeno a 220/ 230 cv.

AIUTATEMI!!!

vai sull'altro topic...CENTRALINA...sulla 3 e 4 pagina!!!
li c'è il contatto della digital tuning oltretutto è svizzera come azienda...
leggi pure li che è molto interessante

master ha scritto:vai sull'altro topic...CENTRALINA...sulla 3 e 4 pagina!!!
li c'è il contatto della digital tuning oltretutto è svizzera come azienda...
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a ok grazie mille..pero una cosa: ho gia sentito della digital tuning e mi hanno detto che non ne vale molto la pena..

mat_19 ha scritto:

master ha scritto:vai sull'altro topic...CENTRALINA...sulla 3 e 4 pagina!!!
li c'è il contatto della digital tuning oltretutto è svizzera come azienda...
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a ok grazie mille..pero una cosa: ho gia sentito della digital tuning e mi hanno detto che non ne vale molto la pena..

dipende che cosa non ne vale molto la pena...in quanto affidabilità e garanzia?
perchè sul fatto della potenza scordiamoci già di tirare fuori 20 cv dalla centralina da un motore come il nostro...

master ha scritto:

mat_19 ha scritto:

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li c'è il contatto della digital tuning oltretutto è svizzera come azienda...
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a ok grazie mille..pero una cosa: ho gia sentito della digital tuning e mi hanno detto che non ne vale molto la pena..

dipende che cosa non ne vale molto la pena...in quanto affidabilità e garanzia?
perchè sul fatto della potenza scordiamoci già di tirare fuori 20 cv dalla centralina da un motore come il nostro...

ma perche ho sentito dire che invece di aumentarti i cv ti toglie qualcosina..e perche dici che è impossibile tirare fuori 20 cv dalla centralina??scusa la mia ignoranza..

mat_19 ha scritto:

master ha scritto:

mat_19 ha scritto:

master ha scritto:vai sull'altro topic...CENTRALINA...sulla 3 e 4 pagina!!!
li c'è il contatto della digital tuning oltretutto è svizzera come azienda...
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a ok grazie mille..pero una cosa: ho gia sentito della digital tuning e mi hanno detto che non ne vale molto la pena..

dipende che cosa non ne vale molto la pena...in quanto affidabilità e garanzia?
perchè sul fatto della potenza scordiamoci già di tirare fuori 20 cv dalla centralina da un motore come il nostro...

ma perche ho sentito dire che invece di aumentarti i cv ti toglie qualcosina..e perche dici che è impossibile tirare fuori 20 cv dalla centralina??scusa la mia ignoranza..

tutto perchè è un motore aspirato...
fosse stato turbo,li puoi spingere con i parametri e giocare come meglio vuoi...
con il VTEC invece,non puoi discostarti tanto dalla curva di erogazione stock...
cambi l'entrata del vtec,cambi qualche anticipo e cosine cosi...ma il troppo,può compromettere l'affidabilità!!!poichè come motore è già spinto di suo

master ha scritto:

mat_19 ha scritto:

master ha scritto:

mat_19 ha scritto:

master ha scritto:vai sull'altro topic...CENTRALINA...sulla 3 e 4 pagina!!!
li c'è il contatto della digital tuning oltretutto è svizzera come azienda...
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a ok grazie mille..pero una cosa: ho gia sentito della digital tuning e mi hanno detto che non ne vale molto la pena..

dipende che cosa non ne vale molto la pena...in quanto affidabilità e garanzia?
perchè sul fatto della potenza scordiamoci già di tirare fuori 20 cv dalla centralina da un motore come il nostro...

ma perche ho sentito dire che invece di aumentarti i cv ti toglie qualcosina..e perche dici che è impossibile tirare fuori 20 cv dalla centralina??scusa la mia ignoranza..

tutto perchè è un motore aspirato...
fosse stato turbo,li puoi spingere con i parametri e giocare come meglio vuoi...
con il VTEC invece,non puoi discostarti tanto dalla curva di erogazione stock...
cambi l'entrata del vtec,cambi qualche anticipo e cosine cosi...ma il troppo,può compromettere l'affidabilità!!!poichè come motore è già spinto di suo

STRAQUOTO!!!!

Giusto, dal nostro bel motorino si può spremere ben poco con solo la centralina. per fare un bel lavoro bisognerebbe farsi anche scarico e filtro

eddy ha scritto:

master ha scritto:

mat_19 ha scritto:

master ha scritto:

mat_19 ha scritto:

master ha scritto:vai sull'altro topic...CENTRALINA...sulla 3 e 4 pagina!!!
li c'è il contatto della digital tuning oltretutto è svizzera come azienda...
leggi pure li che è molto interessante

a ok grazie mille..pero una cosa: ho gia sentito della digital tuning e mi hanno detto che non ne vale molto la pena..

dipende che cosa non ne vale molto la pena...in quanto affidabilità e garanzia?
perchè sul fatto della potenza scordiamoci già di tirare fuori 20 cv dalla centralina da un motore come il nostro...

ma perche ho sentito dire che invece di aumentarti i cv ti toglie qualcosina..e perche dici che è impossibile tirare fuori 20 cv dalla centralina??scusa la mia ignoranza..

tutto perchè è un motore aspirato...
fosse stato turbo,li puoi spingere con i parametri e giocare come meglio vuoi...
con il VTEC invece,non puoi discostarti tanto dalla curva di erogazione stock...
cambi l'entrata del vtec,cambi qualche anticipo e cosine cosi...ma il troppo,può compromettere l'affidabilità!!!poichè come motore è già spinto di suo

STRAQUOTO!!!!

a ok ti ringrazio per la tua preziosa illuminazione

mat_19 ha scritto:

eddy ha scritto:

master ha scritto:

mat_19 ha scritto:

master ha scritto:

mat_19 ha scritto:

master ha scritto:vai sull'altro topic...CENTRALINA...sulla 3 e 4 pagina!!!
li c'è il contatto della digital tuning oltretutto è svizzera come azienda...
leggi pure li che è molto interessante

a ok grazie mille..pero una cosa: ho gia sentito della digital tuning e mi hanno detto che non ne vale molto la pena..

dipende che cosa non ne vale molto la pena...in quanto affidabilità e garanzia?
perchè sul fatto della potenza scordiamoci già di tirare fuori 20 cv dalla centralina da un motore come il nostro...

ma perche ho sentito dire che invece di aumentarti i cv ti toglie qualcosina..e perche dici che è impossibile tirare fuori 20 cv dalla centralina??scusa la mia ignoranza..

tutto perchè è un motore aspirato...
fosse stato turbo,li puoi spingere con i parametri e giocare come meglio vuoi...
con il VTEC invece,non puoi discostarti tanto dalla curva di erogazione stock...
cambi l'entrata del vtec,cambi qualche anticipo e cosine cosi...ma il troppo,può compromettere l'affidabilità!!!poichè come motore è già spinto di suo

STRAQUOTO!!!!

a ok ti ringrazio per la tua preziosa illuminazione

come ho gia scritto nel altro argomento mi hanno chiamato quelli della digitaltuning e mi hanno detto che cmq nel fatto della affidabilità non ce da preoccuparsi..e poi hai una garanzia di 1 anno e se un giorno ne hai pieni i cosiddetti di avere quel modulo aggiuntivo te lo tolgono senza spese aggiuntive! volevo postarvi anche il grafico ma cmq è uguale a quello che ha gia postato eddy

ma il mio dovrebbe essere x una stock!!

eddy ha scritto:ma il mio dovrebbe essere x una stock!!

sisi pero io intendo l altro quella che ti dice ti quanto ti aumenta la coppia ecc ecc l hai postato da un altra parte che adesso non ricordo bene

mat_19 ha scritto:

eddy ha scritto:ma il mio dovrebbe essere x una stock!!

sisi pero io intendo l altro quella che ti dice ti quanto ti aumenta la coppia ecc ecc l hai postato da un altra parte che adesso non ricordo bene

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa capito!!!

eddy ha scritto:

mat_19 ha scritto:

eddy ha scritto:ma il mio dovrebbe essere x una stock!!

sisi pero io intendo l altro quella che ti dice ti quanto ti aumenta la coppia ecc ecc l hai postato da un altra parte che adesso non ricordo bene

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa capito!!!

ciao io ti consiglio hondata per ep3, c'è kpro e k100 , nn sono centraline aggiuntive ma delle keyboard che si applicano sulla tua ECU
tutte e 2 danno gli stessi incrementi , la diversità sta nel kpro si può leggere e scrivere e fare data log la k100 mantiene solo le modifiche scritte in memoria ,infatti i costi sono differenti , l'incremento e notevole io ho su la krpo ed e uno sballo ciaoooooooooooooo

daolopier ha scritto:ciao io ti consiglio hondata per ep3, c'è kpro e k100 , nn sono centraline aggiuntive ma delle keyboard che si applicano sulla tua ECU
tutte e 2 danno gli stessi incrementi , la diversità sta nel kpro si può leggere e scrivere e fare data log la k100 mantiene solo le modifiche scritte in memoria ,infatti i costi sono differenti , l'incremento e notevole io ho su la krpo ed e uno sballo ciaoooooooooooooo

poi dirmi qualcosa sulla garanzia di fabbrica Honda??? con la Hondata salta tutto?!?

beh ma uno che monta scarico, ecu, filtro e modifiche varie sa gia che la garanzia la perde...

Lucky ha scritto:beh ma uno che monta scarico, ecu, filtro e modifiche varie sa gia che la garanzia la perde...

dipende... ci sono scarichi omologati (centrali + finali i collettori non penso) e in Svizzera ho già visto annunci di CTR con 220cv omologate dichiarate!

l'omologazione è una cosa! ma alla honda cosa interessa? te modifichi la macchina con pezzi non loro quindi affari tuoi!

in italia è cosi...

Lucky ha scritto:l'omologazione è una cosa! ma alla honda cosa interessa? te modifichi la macchina con pezzi non loro quindi affari tuoi!

in italia è cosi...

mi sa che hai ragione... omologazione e granzia non sono la stessa cosa...