info Ctr Ep3

Ciao a tutti,sono prossimo all'acquisto di una ep3 modello rest,vorrei sapere se oltre alle classiche cose,devo controllare qualcosa in specifico,quando visionerò l'auto,e i vari difetti di quest'auto se ne ha.

volevo chiedervi due cosette:
Cose ne pensate di questi componenti?

Airbox in carbonio Mugen
Collettori di scarico TODA
Centrale di scarico J'S racing in titanio
Terminale di scarico J'S racing in titanio

tutta roba ok, ma senza hondata non vedrai grandi differenze con lo stock. controlla le cuffie dei giunti, i bracci che non abbiano i silentblock crepati, e il motore che non abbia melma nera dal tappo dell'olio delle punterie. per il resto le solite cose, che non ci siano segni di riparazioni nel cofano motore fatte male, nel baule spostando la moquette ecc..

per quanto riguarda lo scarico scatalizzando si guadagna qualcosa ?

se ci abbini ua aspirazione adeguata con scarico fatto come si deve e una bella mappa guadagni parecchi cavalli.....i 240cv sono alla porta senza problemi.....

beppe ha scritto:se ci abbini ua aspirazione adeguata con scarico fatto come si deve e una bella mappa guadagni parecchi cavalli.....i 240cv sono alla porta senza problemi.....

per l'errore dovuto alla lettura sballata dei gas da parte della seconda sonda lambda,che problemi può dare ?

bisogna escluderla da centralina......ovviamente mentre si fa la mappa basta deselezionare l'attivita' della seconda sonda lambda....per esempio nella mappa gruppo N presente di default nella reflash e fornita in dotazione con la flashpro è disabilitata di default.....

beppe ha scritto:bisogna escluderla da centralina......ovviamente mentre si fa la mappa basta deselezionare l'attivita' della seconda sonda lambda....per esempio nella mappa gruppo N presente di default nella reflash e fornita in dotazione con la flashpro è disabilitata di default.....

Questa operazione si puo fare se si monta un Hondata kpro,ma l'auto in questione ha la centralina originale,credo sia una microibrida autoapprendente, ma sopratutto inviolabile,quindi devo per forza prendere una centralina riprogrammabile,in questo caso la mia scelta ricadrebbe sull'Hondata.

Se utilizzassi per un certo periodo l'auto con la centralina di serie,mi potrebbe dare qualche problema visto che l'auto non ha piu il kat?

di sicuro ti si accende la spia motore....male che veda puoi provare a mettere un distanziale sotto la seconda sonda lambda in modo da farle prendere pochi gas di scarico....

io sapevo che quando la seconda sonda lambda leggeva un errore la macchina non aggiornava+la carburazione, consumando un po di+e andando un po di -...giusto?

no... si accende la spia ma che io ricordi la ecu non varia nessun target! cmq puo mettere un distanziale sulla sonda e la spia non si accende! cmq rimane sempre un lavoro a metà! se skat è sempre meglio rimappare con kpro o k100