ciao ragazzi

ciao ragazzi mi chiamo marco da verona ho 33 anni,possessore di una civic type r ep3.
finora ho fatto queste modifiche
-terminale scarico artigianale 60,3mm interno
-centrale scarico artigianale 60,3 mm interno
-collettori 4-1 artigianali
-airbox modificato by hondata+bussy75
-filtro aria kn
-ammortizzatori+molle bilstein PSS9
-barra antirollio post.JDM
-barra duomi ant.OMP
-camber kit ant.post. SPC PERFORMANCE
-pastiglie freno ant. DS2500

alcune foto

bilstein



airbox by hondata+bussy75




collettori




centrale




terminale



questa la rullata



di rullate ne ho fatte 5,la migliore con 214cv,ma dipende da molti fattori,(dopo un paio di volte la ecu va in recovery,e varia la gestione del motore)questa diciamo che è la più veritiera.

le foto (sempre se si vedono) non sono di ottima fattura,anzi sono pessime come il mio cell.

in settembre proseguo con ulteriori modifiche.

ciaooo

benwelcome !!!

complimenti per le modifiche !!!

grazie.

ciao e benvenuto!!!

pensa che tu sei il piu' vicino a me' ... sono tutti toscani e lombardi ... io unico Friulano

sono circa 200km supergiù.
neanche tanti.

diciamo che io sono in mezzo tra toscana lombardia friuli

benvenuto ^^ .. quanto hai speso per tutte le modifiche che hai fatto?

la spesa maggiore è stata quella dello scarico artigianale,ma lo volevo cosi.
quasi 2000euro.l'ho fatto in 3 periodi diversi,anche perchè volevo vedere cosa mi rendeva ogni singolo pezzo aggiunto poi non mi andava di spendere tutto in una botta,cosi mi sono messo i soldi da parte e con calma ho fatto tutto.

il resto l'ho preso da amici che come me hanno l'ep3
l'assetto:ammo,molle,barre,camber kit.900euro.tutto con 20.000km all'attivo.
di airbox ne ho trovato 1 stok usato e l'ho modificato (il mio me lo sono tenuto stok)100euro
pastiglie freno ant. 70euro.
in più ho messo anche una presa d'aria frontale al posto di quella schifezza fatta a curva che c'è stok e va molto bene.(domani metto una foto). 30euro

adesso il ctr è pronto per l'hondata kpro che mettero a settembre.

Benvenuto e complimenti per il mezzo..... foto foto foto

P.s. spettacolo l'avatar, che bei ricordi

Poi appena puoi compila i vari censimenti, età, lavoro che fate, ecc ecc. grazie!!

Benvenuto AMICONE DELL'EP3......eheheeheh.......e per la centralina che hai fatto ancora non l'hai cambiata??????la vorrei troppo migliorare anche io la mia ma gia i pezzi costano veramente TROPPO!!!!!!

la centralina sta per arrivare,adesso sono in ferie,come anche chi mi me la mappa,per cui devo apettare per forza,ma non ho nessuna fretta,ormai ci siamo.

non ci devi spendere una follia per farla andare molto più forte.
basta guardarsi bene in giro.
il k20a2 stok è praticamente un motore pronto pista,con qualche giusto accorgimento va molto più forte e resta affidabile al 100%.

Benvenuto Bussy e complimenti per il mezzo!!!!!

ciao matteo....

Solita domanda: come hai conosciuto il forum?

ciao bussy bienvenuto

CiaoLukino ha scritto:Solita domanda: come hai conosciuto il forum?

google mi ha aiutato.





il mio pc è acceso 24 su 24 su internet,e sono da sempre alla ricerca di appassionati come me del marchio honda e nella fattispece delle type r.
ed eccomi qua.

Ciao benvenuto!

google sa' tutto... google e' la nostra memoria... google e' quello che ci dice chi siamo e soprattutto COSA siamo...

zerovtec ha scritto:Ciao benvenuto!

google sa' tutto... google e' la nostra memoria... google e' quello che ci dice chi siamo e soprattutto COSA siamo...

Mi stai spaventando . non lo uso più

Ciao Bussy! Complimenti per il mezzo!

214 cv senza l'ecu è un gran bel risultato!!

Sei tu che smanetti o hai un mecc di fiducia?

"in più ho messo anche una presa d'aria frontale al posto di quella schifezza fatta a curva che c'è stok e va molto bene"

Sarebbe? posteresti una foto pf..

214cv la prima rullata.
210cv la seconda,e io mi tengo questa come veritiera,che gia è un ottimo risultato con benzina 95ottani,calcolando che i 200cv della ep3 stok si ottengono nella migliore delle condizioni,senò si sta intorno ai 192\195.

la presa d'aria sul frontale serve per far aspirare al motore aria più fresca di quella che da stok pesca dentro il vano motore.
il guadagno cmq,non è in termini di aumento di potenza,ma bensi per evitare la perdita di potenza quando il motore si scalda.
la nostra bella ecu per chi non lo sapesse,è un po permalosa se le temperature di esercizio del motore sorpassano una soglia prestabilita,ed ecco allora che puntualmente LEI va a correggere gli anticipi motore,e quindi molti dei cv non vengono erogati.
da prove fatte su una ctr stok rullata prima della mia,cera una perdita di di più di 25cv tra la prima e la quinta rullata.

190cv la prima
164cv la quinta
-26cv

anch'io lo stesso problema,però leggermente meno accentuato,e sono andato sotto i 200cv alla quinta rullata, perchè io pesco aria un po più fresca dall'esterno del cofano

214cv la prima
192cv la quinta

-22cv

lo scarico completo lo fatto fare da un amico che lo fa di lavoro gli scarichi.
montaggio assetto,da un altro amico che prepara auto anche da corsa.
tutto il resto,ho usato il "fai da me"
chi mi montera l'hondata fra qualche giorno,sarà un'altro amico ancora.

Ti va di scambiare amici???ti do un pizzaiolo e un rappresentante di assicurazioni

LeoHCtypeR ha scritto:Ti va di scambiare amici???ti do un pizzaiolo e un rappresentante di assicurazioni

conosci anche tu nig e hyuga?!

anche se in ritardo benvenuo. ottimo mezzo!!!!