guarnizione tra catalizzatore e centrale

questa mattina ho montato lo scarico finale e centrale supersprint e nel pomeriggio mi è venuto un dubbio.....
tra la flangia a 3 fori che collega il catalizzatore allo scarico centrale non ho notato nessuna guarnizione....mi sembra strano che due superfici liscie siano in contatto tra loro senza una guarnizione intermedia.....
ho guardato nel sito honda originalparts e la guarnizione c'è.....

mi è venuto il dubbio in quanto la macchina ora fa un rumore bestiale....anche se fantastico.....

infatti c'è...e quasi sicuramente sfiata senza, se lo scarico ha le misure stock ordina la oem honda tanto costa na cazzata...

grazie per la risposta....ho visto che costa 4-5€

Alla mia, quella di salvatori e quella di thp, non c'era proprio niente!!!
Sul catalizzatore E sul centrale originale infatti c'e una leve estroflessione maschio femmina, riguardo ai centrali afte market io ho sempre messo pasta per guarnizioni marmitte...il rumore comunque non e' dovuto a quello, e' lo scarico!!

io ne ho fatta una in amianto

esiste un oring come guarnizione

oggi chiamo il capo officina della concessionaria dove l'ho presa e gli e lo chiedo....cmq nel catalogo ricambi c'è una guarnizione di forma circolare....non credo che l'abbiano messa se non ci va...

puoi mettere anche un po di pasta...
io non ho mai messo niente...

mi sa che per fare prima mettero' un po' di pasta.....

beppe ha scritto:oggi chiamo il capo officina della concessionaria dove l'ho presa e gli e lo chiedo....cmq nel catalogo ricambi c'è una guarnizione di forma circolare....non credo che l'abbiano messa se non ci va...

esatto è l oring che va tra kat e silenziatore costa circa 5 euro

oggi pomeriggio ho smontato il centrale e ho visto che nella flangia del catalizzatore c'è una guarnizione metallica infilata in una sede ricavata all'interno del kat
per sicurezza ho messo un po' di sigillante per alte temperature....
il rumore è leggermente diminuito ma niente di che'....

beppe ha scritto:oggi pomeriggio ho smontato il centrale e ho visto che nella flangia del catalizzatore c'è una guarnizione metallica infilata in una sede ricavata all'interno del kat
per sicurezza ho messo un po' di sigillante per alte temperature....
il rumore è leggermente diminuito ma niente di che'....

devi metterla nova..una volta che si schiaccia è da buttare ti perderà sempre se non la cambi

quando l'ho smontata non ho notato sporco nell'area della flangia....se sfiatava immagino si sarebbe sporcata