[FN2] Frenata irregolare al postreriore

Buonasera ragazzi!!
In questi giorni sto facendo il primo cambio pasticche (Posteriore) alla mia FN2.
Quando ho levato le pasticche ho notato che il lato guida è ancora ad un 25%-30% mentre il lato passeggero sono finite a ferro Tanto che è arrivato a consumare anche il lamierino.
Prima di cambiarle quando ho incominciato a sentire il fischio mi è sembrato strano visto che ho cambiato solo 2K Km fà quelle anteriori.
Visto che ho notato fin da subito che se pinzo forte il potreriore oscilla leggermente, all'inizio pensavo che èra una questione di abitutine e anche un fattore di rodaggio visto che l'auto èra nuova, però adesso penso che non sia normale quindi io ho avanzato due ipotesi:
1-) che la frenata è squlilibrata
2-) Qualche problema alla pinza lato guida

Ora siccome penso che sia la prima ipotesi quella corretta, qualcuno di voi ha mai registrato con successo i freni? Si può fare? Vi è mai capitato qualcosa di simile?

Grazie in anticipo

Gio-R ha scritto:Buonasera ragazzi!!
In questi giorni sto facendo il primo cambio pasticche (Posteriore) alla mia FN2.
Quando ho levato le pasticche ho notato che il lato guida è ancora ad un 25%-30% mentre il lato passeggero sono finite a ferro Tanto che è arrivato a consumare anche il lamierino.
Prima di cambiarle quando ho incominciato a sentire il fischio mi è sembrato strano visto che ho cambiato solo 2K Km fà quelle anteriori.
Visto che ho notato fin da subito che se pinzo forte il potreriore oscilla leggermente, all'inizio pensavo che èra una questione di abitutine e anche un fattore di rodaggio visto che l'auto èra nuova, però adesso penso che non sia normale quindi io ho avanzato due ipotesi:
1-) che la frenata è squlilibrata
2-) Qualche problema alla pinza lato guida

Ora siccome penso che sia la prima ipotesi quella corretta, qualcuno di voi ha mai registrato con successo i freni? Si può fare? Vi è mai capitato qualcosa di simile?

Grazie in anticipo

un bello spurgo completo e via....pasticche nuove, una controllatina ai dischi.... e alla fine spera sia solo quello

Gio-R ha scritto:il lato passeggero sono finite a ferro Tanto che è arrivato a consumare anche il lamierino.

di che lamierino parli???se finisci la pastiglia e freno con ferro si rovina il disco,se poi monti la pastiglia nuova è ovvio che frena male...

ciao . . .anke la mia penso abbia qlk problema . . .quando freno forte trema tt l'auto!è normale?a parte ke anke a me quelle posteriori si cnsumano molto in fretta e da quando me le hanno cambiate all'ultimo tagliando devo lavare i cerchi dietro ogni giorno!invece davanti è sempre pulito. . .bo!

CivicNebu ha scritto:

Gio-R ha scritto:il lato passeggero sono finite a ferro Tanto che è arrivato a consumare anche il lamierino.

di che lamierino parli???se finisci la pastiglia e freno con ferro si rovina il disco,se poi monti la pastiglia nuova è ovvio che frena male...

Le pasticche nuove ancora non le ho montate.
Per lamierino io intendo quel pezzetto metallico ( a forma di impugnatura) che si trova sulla pasticca esterna (al disco) che ha detta della mia officina honda quando fischia vuol dire che è ora di cambiare le paste, in pratica una spece di sensore "primitivo".

problemi#zero ha scritto:
un bello spurgo completo e via....pasticche nuove, una controllatina ai dischi.... e alla fine spera sia solo quello

Lo spurgo già l'ho fatto quando ho verniciato le pinze davanti (praticamente quando ho cambiato le paste davanti), non è passato neanche un mese

Gio-R ha scritto:

CivicNebu ha scritto:

Gio-R ha scritto:il lato passeggero sono finite a ferro Tanto che è arrivato a consumare anche il lamierino.

di che lamierino parli???se finisci la pastiglia e freno con ferro si rovina il disco,se poi monti la pastiglia nuova è ovvio che frena male...

Le pasticche nuove ancora non le ho montate.
Per lamierino io intendo quel pezzetto metallico ( a forma di impugnatura) che si trova sulla pasticca esterna (al disco) che ha detta della mia officina honda quando fischia vuol dire che è ora di cambiare le paste, in pratica una spece di sensore "primitivo".

ahhh capito,stai grattando il segnalatore...cambia le pastiglie e provala,anche la mia con le pastiglie finite non era il massimo in frenata,cambiate ed è tornata come prima,anzi meglio dato che ho messo dischi e pastiglie "sportivi"...

gio ma lo spurgo lo hai fatto solo all'anteriore o anche al posteriore?

cmq può essere solo una diversa pressione d'olio tra le 2 pinze posteriori a farti sto scherzo...almeno spero...

io stasera ho spurgato le mie brembo per esempio...una decina di volte l'una per fare un bel lavaggio interno...


@vtec82
non è bello ciò che hai scritto eh...io verificherei che le viti che tengono le pinze ai vari fuselli siano strette

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gio se nn hai fatto lo spurgo al posteriore te lo consiglio anche io. anche a me messe le pasticche nuove dava qualche problemino e con lo spurgo ho risolto.

master ha scritto:gio ma lo spurgo lo hai fatto solo all'anteriore o anche al posteriore?

cmq può essere solo una diversa pressione d'olio tra le 2 pinze posteriori a farti sto scherzo...almeno spero...

io stasera ho spurgato le mie brembo per esempio...una decina di volte l'una per fare un bel lavaggio interno...


@vtec82
non è bello ciò che hai scritto eh...io verificherei che le viti che tengono le pinze ai vari fuselli siano strette

GRAZIE master!visto ke sn fuori x lavoro appena torno seguo il tuo consiglio. . .il fatto è ke mica ne capisco tanto
ma secondo te puo assere sl questo il problema o ci possono essere altre cose acausare questo difetto?a parte ke cm ho 1 po di tempo mi dv dedicare all'impianto frenante. . .apoi 1 altra cosa:se è vero ke le viti nn sn strette bene cm è possibile ke si siano svitate?avvitate male ?puo comportare rotture ad altri componenti?ti ringrazio nuovamente!

Ragazzi forze non mi sono spiegato bene!!

Quelle nella foto sono le pasticche di primo equipaggiamento, l'auto frena è tutto ok solo che tra una coppia e l'altra c'è una differenza elevata di spessore.
Quindi dato che non faccio traversi con il freno a mano questa differenza è data da una frenata squilibrata.
Ora la mia domanda è se sapete se si può risolvere con un fai da te, altrimenti vado in honda, perchè secondo me non è normale.

Per master.
Lo spurgo l'ho fatto a tutte e quattro le pinze.

VTEC 82 ha scritto:
GRAZIE master!visto ke sn fuori x lavoro appena torno seguo il tuo consiglio. . .il fatto è ke mica ne capisco tanto
ma secondo te puo assere sl questo il problema o ci possono essere altre cose acausare questo difetto?a parte ke cm ho 1 po di tempo mi dv dedicare all'impianto frenante. . .apoi 1 altra cosa:se è vero ke le viti nn sn strette bene cm è possibile ke si siano svitate?avvitate male ?puo comportare rotture ad altri componenti?ti ringrazio nuovamente!

Guarda è semplicissimo ti serve una 15 ed una 13 per i due pistoncini ed una 14 per per le staffe (possibilmente di buona qualità perchè una chiave poco precisa ti scheggerebbe subito gli angoli del dado)
per farlo non smontare la pinza da montata è più comodo ed inoltre evita di usare leve non serve a mano è sufficente.
ATTENZIONE!!!!
ricorda che normalmente si avvita in senso orario ma se non smonti la pinza devi avvitare in senso antiorario come se fosse uno specchio, te lo dico perchè io per una distrazione di un' attimo ho perso due ore di tempo!!
Buon lavoro

Gio-R ha scritto:

VTEC 82 ha scritto:
GRAZIE master!visto ke sn fuori x lavoro appena torno seguo il tuo consiglio. . .il fatto è ke mica ne capisco tanto
ma secondo te puo assere sl questo il problema o ci possono essere altre cose acausare questo difetto?a parte ke cm ho 1 po di tempo mi dv dedicare all'impianto frenante. . .apoi 1 altra cosa:se è vero ke le viti nn sn strette bene cm è possibile ke si siano svitate?avvitate male ?puo comportare rotture ad altri componenti?ti ringrazio nuovamente!

Guarda è semplicissimo ti serve una 15 ed una 13 per i due pistoncini ed una 14 per per le staffe (possibilmente di buona qualità perchè una chiave poco precisa ti scheggerebbe subito gli angoli del dado)
per farlo non smontare la pinza da montata è più comodo ed inoltre evita di usare leve non serve a mano è sufficente.
ATTENZIONE!!!!
ricorda che normalmente si avvita in senso orario ma se non smonti la pinza devi avvitare in senso antiorario come se fosse uno specchio, te lo dico perchè io per una distrazione di un' attimo ho perso due ore di tempo!!
Buon lavoro

grazie gio-r !!!sei stato molto preciso. . .il fatto è ke dv aspettare a sabato x darle 1 okkiata
ma secondo te puo essere sl quello ke causa queto problema?possono essere i diski storti?avevo in mente di cambiarli e questa è loccasione giusta !ti ringrazio ancora. . .

Certamente un disco con la superfice ondulata può creare vibrazioni di una certa entità.
Casomai fai una prova di frenata a 50-60 km/h e poi un'altra 100-110 km/h tieni forte lo sterzo e frena abbastanza deciso (non inchiodare potrebbe essere rischioso) e vedi se la vibrazione aumenta, in tal caso hai una elevata probabilità che sia colpa dei dischi.

Gio-R ha scritto:Certamente un disco con la superfice ondulata può creare vibrazioni di una certa entità.
Casomai fai una prova di frenata a 50-60 km/h e poi un'altra 100-110 km/h tieni forte lo sterzo e frena abbastanza deciso (non inchiodare potrebbe essere rischioso) e vedi se la vibrazione aumenta, in tal caso hai una elevata probabilità che sia colpa dei dischi.

infatti domenica scorsa provai un po l'aumento del tremolio è proporzionale alla velocità e alla pressione sul pedale !!!!mi sà ke sn i diski . . xò se è cosi allora stì diski durano pc visto ke ho sl 55000 km. . .cmq la frenata è un punto debole della fn2. . . .una makkina ke ha un assetto quasi da pista dovrebbe avere un impianto frenante altrettanto efficace!!!!penso ke appena posso cambierò diski e paste ant. e post. e magari anke i tubi . . .

Guarda in genere al terzo cambio paste vanno cambiati anche i dischi (per quanto riguarda gli stock) però casomai adesso per limitare la spesa prova a fargli dare una spianata,
naturalmente attento allo spessore non esagerare.
Guarda non saprei a me personalmente la frenata mi sembra adeguata ci sono andato anche in pista e devo dire che ha una bella frenata, certo sempre rispetto ad un impianto frenante di serie.

Allora ragazzi purtroppo i detti non sbagliano mai "la fretta è una brutta bestia"
Ieri sera nel rimontare la pinza posteriore mi è scivolato il cacciavite mentre rimettevo la gomma attorno al pistone (quello che spinge la pasta) e si è fatto un buco minuscolo.
Dopo qualche ingiuria ho finito di rimontare la pinza ho fatto lo spurgo e tutto ok.
Stasera esco e c'è ancora aria nei freni.
Cmq sabato faccio di nuovo lo spurgo e vedremo.
Ma la mia domanda è da li può fuoriuscire liquido frenante?
In rilascio può aspirare aria?
Grazie!!

No,no, tranqui, quella esterna è solo una membrana parapolvere...puoi lasciarla cosi...