preparazione fn2 by master

allora,con oggi ho concluso il mio step di elaborazione della mia fn2 (almeno per ora ),modificandola con i seguenti componenti:

ASPIRAZIONE

CF 65mm lavorato
filtro con box superiore originale collocato al posto della batteria e batteria al posto del filtro con pescaggio diretto in paraurti
RRC lavorati
By-pass riscaldamento farfalla
eliminazione della valvola riscaldamento iniettori

SCARICO

collettori originari EP3 japan speed 4-2-1 (incrocio 1-2 3-4) adattati a fn2
scarico blue flame da 60mm interno


Con questi componenti la macchina si è completamente stravolta...
L'erogazione è quasi perfetta,ho solo un plus (ancora un po si parla di litri ) di benzina in zona 3.400rpm ma da li in poi sale di cattiveria fino al limitatore con una coppia da 3.0TDI...

l'auto va forte ora,prima seconda e terza neanche le vedo...non l'ho rullata a banco ma guardando la potenza sul pc si è oltre i 240cv...
solo che avrei bisogno di una guarnizione al teflon ora e di altre cosucce per dissipare il calore che il motore mi trasmette agli rrc...infati appena faccio una sosta di 1 minuto potrei cuocere la pasta sui colli

sono veramente soddisfatto di questo mi traguardo...tutto realizzato da me (ovviamente non per la parte elettronica) rende il tutto ancora più bello ed entusiasmante!

i prossimi step sono pinze brembo GT con ferodo ds25000 e dischi (se riesco) da 330mm modello g88 con campana in ergal...se no (più probabile) dischi g88 da 300mm

happy new year to everybody!!!

Bravo master, ma la mappa è di Pier?
Fai almeno un video per farci vedere come piglia...tipo quelli che faccio io 0-200, poi quando ci si vede si fa subito uno sparo.....

Complimenti ottimi lavori,la differenza si sentira' alla grande.

cavolo se si sente!!!

in prima pattina (sia con le R888 e il vsa attivo) seconda pure,in terza nuuuooo

ahahaha no ragazzi va veramente ora...

cmq il video lo faccio appena riesco... 50-200 no 0-200 e dalla seconda marcia

cmq si la mappa è di zio pier...l'ho affidata a lui anche per guidarla e capire dove intervenire sulla mappatura...anche se poi son sceso "tremando"...non avevo mai fatto provare la mia ad un altro che sa guidare ^_^
seduti da passeggero fa un po impressione devo dire

master ha scritto:cavolo se si sente!!!

in prima pattina (sia con le R888 e il vsa attivo) seconda pure,in terza nuuuooo

ahahaha no ragazzi va veramente ora...

cmq il video lo faccio appena riesco... 50-200 no 0-200 e dalla seconda marcia

cmq si la mappa è di zio pier...l'ho affidata a lui anche per guidarla e capire dove intervenire sulla mappatura...anche se poi son sceso "tremando"...non avevo mai fatto provare la mia ad un altro che sa guidare ^_^
seduti da passeggero fa un po impressione devo dire

Bravi Master, sempre alla ricerca di cavalli !

Una domanda : visivamente, i collettori Japan Speed somigliano a che cosa ? ( Toda, CPL.... )

sinceramente non assomigliano a nulla di tutto ciò...

cioè sono come gli obx per ep3,solo che ho dovuto modificarli per fn2 come ha fatto fabietto...ma per "giocare" un po di più ho tagliato via i 4 tubi che partono dalla flangia fino all'incrocio dei 2...

poi ho ricostruito il tutto con la dima per fn2...il risultato è un lavoro fatto a se...magari il mio disegno potrebbe richiamare un po i toda ecco...ma sono diversi...e farci stare lo stesso sviluppo di tutti e 4 nello stesso spazio è stato un bel casino^_^

a breve li rismonto per togliere il giunto sferico e metterci il flessibile...farò delle foto

bel mostriciattolo hai tirato su! complimenti ancora per le modifiche!
se posso chiedere ha quanto si aggira la somma che hai speso per farle?
ancora auguri!

Ottimo, la fn2 esprime il suo potenziale!

Bravo Master ottimo lavoro!!!

marco.desa ha scritto:bel mostriciattolo hai tirato su! complimenti ancora per le modifiche!
se posso chiedere ha quanto si aggira la somma che hai speso per farle?
ancora auguri!

contando anche quello che ho rotto??^_^

scherzi a parte...+ 40 cv aspirati con 1200 € tra tutto...dal filtro al finale dello scarico...poi la flash pro viene sulle 800€ ma quella serve e basta!!!

master ha scritto:scherzi a parte...+ 40 cv aspirati con 1200 € tra tutto...dal filtro al finale dello scarico...poi la flash pro viene sulle 800€ ma quella serve e basta!!!

beh +40cv su un aspirato con 2000eu e' un buon prezzo, in media con queste modifiche su un aspirato si prende si e no il 10% dei cavalli... vuol dire che il k20a si presta...



...ahhhh ma io in questa sezione non ci dovevo entrare, ho gia a malapena i soldi per comprare l'auto mannaggia mannaggia a voi

bravo Master, ora si che ti diverti

E bravo Master, se la vuoi, io mi ero fatto 2 guarnizioni in teflon per gli RRC, una te la posso dare

FabiettoVtec ha scritto:E bravo Master, se la vuoi, io mi ero fatto 2 guarnizioni in teflon per gli RRC, una te la posso dare

grazie fabio,ma ho già risolto in merito.