Che olio del cambio mi consigliate?

Alla fine ho optato per motyl 10w40 al quale volevo aggiungere, come antiattrito, il sintoflon GEAR_LUBE, voi che ne pensate?

sull'olio non ti so dire, sul sintoflon vai pure che e' una meraviglia

massitype ha scritto:Alla fine ho optato per motyl 10w40 al quale volevo aggiungere, come antiattrito, il sintoflon GEAR_LUBE, voi che ne pensate?

metti il solo olio...

A proposito, dopo averlo scaricato, da dove lo metto per far prima?
tolgo sopra il bulbo retromarcia? quantità circa 1,7kg vero?

per comodità puoi togliere il bulbo della retro...
per la quantità mi pare fosse 1,5kg

Lucky ha scritto:

massitype ha scritto:Alla fine ho optato per motyl 10w40 al quale volevo aggiungere, come antiattrito, il sintoflon GEAR_LUBE, voi che ne pensate?

metti il solo olio...

Non capisco, cosa non ti convince del sintoflon ?
Io l'ho sempre usato su tutti i miei mezzi, sui motori moderni non fa moltissimo ma non fa nemmeno danni, su certe mie macchine e' stato miracoloso (sulla lupo 1.7 sdi era cambiata tantissimo l'erogazione).

Anni fa quando il papa' aveva un negozio di ricambi auto lo vendevamo, e non ho mai sentito nessuna lamentela. Anzi, una volta usammo la Uno 45 della mia mamma come democar per una fiera, piu' di 10 ore in fiera e oltre 1000km su strada senza una goccia di olio nella coppa dopo il trattamento a base di sintoflon. E quando la facemmo demolire cascava a pezzi tutto di quella macchina, tranne il motore.

Aneddoto: ricordo ancora adesso chiaramente la faccia del benzinaio quando io e mio padre portammo la macchina per farci scolare fuori l'olio dalla coppa e poi ce ne andammo senza rimpiazzarlo, a momenti ci correva dietro con la latta di olio in mano (perche' noi da veri bastardi dentro non gli dicemmo che avevamo giu' un prodotto apposito per girare senza olio )

mettilo... per me non serve a niente a parte farti spendere dei soldi!
io ho fatto delle prove su dei motori con e senza il sintoflon e non ho visto miglioramenti

l'unico additivo che funziona ce l'ha contectr

Lucky ha scritto:io ho fatto delle prove su dei motori con e senza il sintoflon e non ho visto miglioramenti

Io a volte si a volte no... per dire, sulla c2 1.4hdi nessuna differenza. Sulla Lupo 1.7 SDI invece gran differenza, sintoflon+bluediesel mi toglieva completamente un evidente buco di potenza intorno ai 2200giri.

Diciamo che sui motori moderni e/o con pochi km si sente molto di meno, ma cmq ripeto, male non fa. e il costo non e' cosi esorbitante, alla fine si tratta di un additivo che metti una volta nella vita e mai piu', non e' roba che metti a ogni pieno.

aabo v1 ha scritto:

Lucky ha scritto:io ho fatto delle prove su dei motori con e senza il sintoflon e non ho visto miglioramenti

Io a volte si a volte no... per dire, sulla c2 1.4hdi nessuna differenza. Sulla Lupo 1.7 SDI invece gran differenza, sintoflon+bluediesel mi toglieva completamente un evidente buco di potenza intorno ai 2200giri.

Diciamo che sui motori moderni e/o con pochi km si sente molto di meno, ma cmq ripeto, male non fa. e il costo non e' cosi esorbitante, alla fine si tratta di un additivo che metti una volta nella vita e mai piu', non e' roba che metti a ogni pieno.

io non ho fatto le prove col culo a rulli!

io le ho fatte su un banco prova motore e la cosa è ben diversa!
inoltre le qualità si paga!

aabo v1 ha scritto:

Lucky ha scritto:io ho fatto delle prove su dei motori con e senza il sintoflon e non ho visto miglioramenti

Io a volte si a volte no... per dire, sulla c2 1.4hdi nessuna differenza. Sulla Lupo 1.7 SDI invece gran differenza, sintoflon+bluediesel mi toglieva completamente un evidente buco di potenza intorno ai 2200giri.

Diciamo che sui motori moderni e/o con pochi km si sente molto di meno, ma cmq ripeto, male non fa. e il costo non e' cosi esorbitante, alla fine si tratta di un additivo che metti una volta nella vita e mai piu', non e' roba che metti a ogni pieno.

ma come fai a dire che hai avuto miglioramenti così a culo?? bah... secondo me basta mettere del buon olio e basta gli aditivi sono una merdata

sulla Lupo si sentiva in maniera EVIDENTE, non era una cosa minimale. c'era proprio una notevole diversita' nell'erogazione, ed era sparito un buco di potenza molto marcato a 2200giri, roba che prima del sintoflon si sentiva chiaramente la macchina che si sedeva per un secondo buono prima di riprendere potenza. Si trattava anche di una macchina con 250mila km, puo' essere che piu' che migliorare il motore di serie avesse recuperato qualche calo di compressione dovuto all'usura. Per la cronaca la vedo ancora in giro ed e' ormai arrivata a 400mila km senza nulla di piu' che la manutenzione ordinaria...

Sulle altre macchine non ho mai fatto prove di potenza e/o tempistica, ma cmq un motore lo senti quando gira piu' fluido, meno irregolare e scorbutico, ed erano tutte piu' reattive all'acceleratore.. e 1000km senza olio nella coppa sulla Uno li ho fatti io personalmente, non e' un sentito dire.

Cmq il Sintoflon non e' un additivo tipo Octane Booster o quelle merdate li che si mette a ogni pieno, e' un trattamento che si fa una volta e dura a vita. Si tratta di un prodotto a base di resine di PTFE (teflon), si mischia all'olio motore (o a quello del cambio, e c'e' anche per i differenziali). Circolando nella lubrificazione, si forma un sottilissimo film di teflon su tutte le parti di metallo, in modo che non si ha piu' attrito metallo contro metallo ma teflon contro teflon. e il coefficente di attrito del teflon e' molto molto basso.
Ho visto motori che mangiavano mezzo chilo d'olio ogni 1000km smettere di consumarne, e motori che ne mangiavano un kg dimezzare il consumo, segno che cmq questo spessore millesimale esiste e qualcosa fa.

Poi oh, non sono un rappresentante del Sintoflon, lo vendevo 15 anni fa ma adesso faccio il portalettere e non me ne frega piu' una mazza, i miei sono consigli spassionati basati sulla mia esperienza. Se non volete metterlo, non mettetelo. Ma non venite a dirmi "e' una merda" cosi senza argomentare, perche' le posizioni per partito preso mi stanno ampiamente sulla minc*a.

Non sospettavo di generare cosi tante polemiche per un semplice consiglio
una cosa però la posso dire, il sintoflon, nelle mie 2 auto precedenti alla fn2, l'ho messo (parlo del protector racing per olio motore) e problemi non ne ha mai creati anzi....quindi posso concludere dicendo che può darsi, come specificato anche da aabo, che su un motore seminuovo non si senta, ma danni non ne fa.
Riguardo al gear-lube per cabi e differenziali invece non ho nessuna esperinza inquanto non l'ho mai provato, ero solo indeciso se metterlo o meno, ebbene l'ho messo, poi vi dirò se si sente qualcosa o no...

il gear lube non l'ho mai provato personalmente, non tanto per sfiducia ma xche' se mettere quello nell'olio motore e' facile, quello nel cambio un po' meno.
Ricordo pero' quando lo vendevamo che il papa' ne aveva venduto tanto di quello per differenziali, soprattutto a suoi conoscenti camionisti (era un ex camionista anche lui), ed erano tutti entusiasti.

Dopo il sopradescritto cambio e avere usato la CAR per diversi km devo dire che la leva e' completamente cambiata!!! Dolce e fluida negli innesti come non lo era mai stata, una differenza guasi incredibile!!! Ed e' verità, non lo dico per giustificare il tutto, non ne avrei interesse alcuno ed inoltre se me lo avessero detto non ci avrei mai creduto, ora... Non si sa se e' stato l'olio o il gear lube, ma insieme penso abbiano giovato entrambi, lo consiglio a tutti, davvero!!

massitype ha scritto:Dopo il sopradescritto cambio e avere usato la CAR per diversi km devo dire che la leva e' completamente cambiata!!! Dolce e fluida negli innesti come non lo era mai stata, una differenza guasi incredibile!!! Ed e' verità, non lo dico per giustificare il tutto, non ne avrei interesse alcuno ed inoltre s'e me lo avessero detto non ci avrei mai creduto, ora... Non si se e' stato l'olio o il gear lube, ma insieme penso abbiano giovato entrambi, lo consiglio a tutti, davvero!!

hhehe allora lo facciamo anche alla mia mi pare ci ho ancora un po di acconto che e' avanzato dei pezzi venduti no?

Si, ti ho gia preso tutto oggi prima che tu lo dicessi!!

massitype ha scritto:Si, ti ho gia preso tutto oggi prima che tu lo dicessi!!

ottimo, avevo proprio in mente di chiederti in questi giorni come ti trovavi dato che ho notato che la mia leva a freddo e' un po' dura e tende a impuntarsi leggermente nel 2°-3° e nel 4°-5°.
Provvedero' al piu' presto

qualcuno sa consigliarmi che olio cambio mettere? in questi giorni dovrei cambiarlo, ovviamente non metterò aditivi!

Il motyl, basta che tu legga i post precedenti...

massitype ha scritto:Il motyl, basta che tu legga i post precedenti...

intendevo oltre a quello..

un 75w80 oppure un sae80

Lucky ha scritto:un 75w80 oppure un sae80

una marca specifica? ad esempio motul 75w/80 potrebbe andar bene?

AleEp3R ha scritto:

Lucky ha scritto:un 75w80 oppure un sae80

una marca specifica? ad esempio motul 75w/80 potrebbe andar bene?

si direi di si...

inltre le alternative date da honda sono:
olio motore 10W20 10W30 oppure 20W20 20W30

ma se si puo rimanere su un olio cambio è meglio

Lucky ha scritto:

AleEp3R ha scritto:

Lucky ha scritto:un 75w80 oppure un sae80

una marca specifica? ad esempio motul 75w/80 potrebbe andar bene?

si direi di si...

inltre le alternative date da honda sono:
olio motore 10W20 10W30 oppure 20W20 20W30

ma se si puo rimanere su un olio cambio è meglio

anch io son dell idea meglio oli per cambi proverò col motul