[ FN2 ] Elaborare day (I.S.A.M.)

cmq ragà delle volte a me pare si esageri....
nel senso è giusto che uno risponda dica le sue impressioni riguardo l'alrgomento che ha postato ma delle volte sembrano troppo critiche gio si è andato a fare un giro in pista per piacere e divertimento nn è andato a fare le prove di qualificazione di un gp!
ha dato cmq le sue impressioni su una macchina impostata per le strade urbane nn per la pista.

delle volte nn siamo tutti preparati per la pista a livelli altissimi ci si va per provare emozioni!
gio ha descritto a mio parere molto bene le sue impressioni riguardo la sua esperienza perchè è quello che ha provato! noi possiamo dargli le nostre di esperienze ed opinioni ma nn possiamo criticare!

con questo che ho scritto nn vuol dire che nn vi voglio bene

marco.desa ha scritto:cmq ragà delle volte a me pare si esageri....
nel senso è giusto che uno risponda dica le sue impressioni riguardo l'alrgomento che ha postato ma delle volte sembrano troppo critiche gio si è andato a fare un giro in pista per piacere e divertimento nn è andato a fare le prove di qualificazione di un gp!
ha dato cmq le sue impressioni su una macchina impostata per le strade urbane nn per la pista.

delle volte nn siamo tutti preparati per la pista a livelli altissimi ci si va per provare emozioni!
gio ha descritto a mio parere molto bene le sue impressioni riguardo la sua esperienza perchè è quello che ha provato! noi possiamo dargli le nostre di esperienze ed opinioni ma nn possiamo criticare!

con questo che ho scritto nn vuol dire che nn vi voglio bene

master ha scritto:no gio tranquillo...è solo per capire un po la dinamica da te descritta...

concordo con lucky quando dice che i tagli di potenza sono dovuti alla temperatura del motore come ti avevo detto io...
per l'aspirazione,non ti preoccupare che già di suo non tira aria calda...se hai aperto il cafono dopo il turno e hai messo la mano sull'airbox e hai sentito che è caldo quello è normale...si scalda per induzione appena fermi...ma in movimento,dentro di esso la temperatura non sale di tanto...ho potuto constatarlo con vari datalog con flash pro...

se vuoi isolarlo,già io un annetto fa feci l'airbox al "cartoccio"...ovvero comprai i fogli di polistirolo e alluminio e rivestii il tutto...e l'ho fatto anche adesso sulla mia modifica...

se lo trovo ti posto il topic

Grazie mi sarebbe davvero utile

Ciao Gio! T'ho visto girare domenica all'ISAM al turno PupazzoR è ovviamente essendo la prima volta non si puo che parlare di senzazioni e emozioni che ai ricevuto dalla tuo CTR....Il tracciato come ai potuto notare e molto tecnico e il CTR in configurazione stock nella parte mista soffre molto....io con le gomme stradali entravo con la pressione a 1.7/1.8... comunque l'importante è esserti divertito poi col tempo si fa esperienza!
Ti posto un vecchiotto camera car all'isam col mio CTR stock
https://www.youtube.com/watch?v=r-o11D0qKYY

marco.desa ha scritto:cmq ragà delle volte a me pare si esageri....
nel senso è giusto che uno risponda dica le sue impressioni riguardo l'alrgomento che ha postato ma delle volte sembrano troppo critiche gio si è andato a fare un giro in pista per piacere e divertimento nn è andato a fare le prove di qualificazione di un gp!
ha dato cmq le sue impressioni su una macchina impostata per le strade urbane nn per la pista.

delle volte nn siamo tutti preparati per la pista a livelli altissimi ci si va per provare emozioni!
gio ha descritto a mio parere molto bene le sue impressioni riguardo la sua esperienza perchè è quello che ha provato! noi possiamo dargli le nostre di esperienze ed opinioni ma nn possiamo criticare!

con questo che ho scritto nn vuol dire che nn vi voglio bene

Veramente adesso stiamo, o perlomeno, sto cercando di capire perchè la FN2 di Gio si comporta in modo cosi diverso dalle altre.
Magari è solo un problema di pressioni o di geometrie dell'assetto, e risolvendolo la prossima volta si divertirebbe di piu e con piu sicurezza.
Non stiamo processando nessuno