TYPE R CON IMPIANTO GPL, FATTIBILE???

ragazzi buongiorno a tutti.
sbirciando qua e la ho visto che qualcuno sulla type r ha installato un impianto GPL....
questa cosa conviene su un motore come il vtec?
vorrei sapere da voi expert i PRO - CONTRO su quest'argomento(prestazioni consumi usura).
grazie mille a tutti dell'attenzione

marco.desa ha scritto:ragazzi buongiorno a tutti.
sbirciando qua e la ho visto che qualcuno sulla type r ha installato un impianto GPL....
questa cosa conviene su un motore come il vtec?
vorrei sapere da voi expert i PRO - CONTRO su quest'argomento(prestazioni consumi usura).
grazie mille a tutti dell'attenzione

Si puo' fare tutto, Di certo alle valvole bene non gli fa dovrai pulirle spesso credo...ANche se non riesco a capire e come si fa a pensare a mettere il gpl su una type r....A mio parere e' un offesa solo a pensarlo per la piccola...se volete mettere il gpl prendete altre auto hehheee

Sacrilegio!!!!!

cioè partiamo dal fatto che tutto ciò l'ho visto su internet....
anche io sono d'accordo con voi sul fatto che è un "SACRILEGIO".
ma le prestazioni che fine fanno?

marco.desa ha scritto:cioè partiamo dal fatto che tutto ciò l'ho visto su internet....
anche io sono d'accordo con voi sul fatto che è un "SACRILEGIO".
ma le prestazioni che fine fanno?

Non saprei dirti, pero' credo che perda diversi ciuchini per strada

io l'avevo sulla mitsubishi eclipse, mi sparavo 60k km/anno in quel periodo ma non volevo rinunciare ad un auto sportiva, con i BRC di ultima generazione le prestazioni sono praticamente identiche.
poi si apre tutto il discorso su se vale la pena o no, in base ai km che si fanno in un anno, il costo dell'impianto etc etc.
e soprattutto il fatto che in italia chi monta un impianto gpl su una macchina che costa più di 20k euro venga considerato un "barbun"

per fattibilità, non c'è alcun problema...solo sul motore rotativo mi pare non sia fattibile

ciao
bobbit

civic type r gasati

Hmmm...parlando con uno che si occupa di RBC mi ha detto che è parecchio rischioso mettere un impinto a GPL su un TypeR. Non è quindi questione di fattibilità ma probabilmente di affidabilità.

capisco...
scusate l'ignoranza ma per RBC CONSA INTENDIAMO?

scusa intendevo impianti BRC. Lapsus.

BRRRRRRRRRRRRRR

Ho visto gia' due type r fn2 rivendute su autoscout24 con impianto gpl... io non le prenderei nemmeno a gratis. Gia' i motori honda (tutti) fanno a cazzotti con il gpl visto la carburazione margrissima che hanno ma metterlo su un k20 e' proprio assurdo. Cazzo comprati una golf gtd e rimappala invece di rovinare una type r visto che ce ne sono poche e ce ne saranno sempre meno in giro!
...ma poi il bello del k20 e' sentire il rombo... io 9 volte su 10 scalo in taccopunta solo per sentirlo cantare... fanculo ai consumi la benzina e' fatta per essere bruciata! altrimenti e' come trombare una donna senza venire mai...

zerovtec ha scritto:Ho visto gia' due type r fn2 rivendute su autoscout24 con impianto gpl... io non le prenderei nemmeno a gratis. Gia' i motori honda (tutti) fanno a cazzotti con il gpl visto la carburazione margrissima che hanno ma metterlo su un k20 e' proprio assurdo. Cazzo comprati una golf gtd e rimappala invece di rovinare una type r visto che ce ne sono poche e ce ne saranno sempre meno in giro!
...ma poi il bello del k20 e' sentire il rombo... io 9 volte su 10 scalo in taccopunta solo per sentirlo cantare... fanculo ai consumi la benzina e' fatta per essere bruciata! altrimenti e' come trombare una donna senza venire mai...

che poeta

e' come avere una donna senza tette ..inutile

CristianoSalvadori1985 ha scritto:e' come avere una donna senza tette ..inutile

o un simo senza culo....

Premetto che si tratta di un discorso generale e non specifico per la CTR, per la quale mi pare di capire il GPL sia tabu' per motivi tecnici.

Non capisco questo vostro accanimento contro il GPL, con gli impianti moderni a iniezione liquida non c'e' piu' alcun calo di prestazioni. Quando avevo la C2 e frequentavo un forum di c2isti c'era un ragazzo che lo monto sulla 1.6 vts... beh, dopo aver fatto svariati rilevamenti con un programma di telemetria collegato al gps scopri' che con temperature esterne basse la macchina a gpl andava addirittura di piu !

E se e' invece una questione di non sembrare dei barboni, beh, mi pare una enorme cagata.... contenti voi di fare gli sboroni, io preferisco passare per barbone ma riempire il serbatoio con meno di meta' dei soldi, che equivale anche a poter fare il doppio della strada vteccando rispetto a chi va a benza

se vuoi una macchina che consumi pooo ti prendi una panda... via non diciamo eresie ...le macchine da corsa vanno a benzina e stop

zerovtec ha scritto:Ho visto gia' due type r fn2 rivendute su autoscout24 con impianto gpl... io non le prenderei nemmeno a gratis. Gia' i motori honda (tutti) fanno a cazzotti con il gpl visto la carburazione margrissima che hanno ma metterlo su un k20 e' proprio assurdo. Cazzo comprati una golf gtd e rimappala invece di rovinare una type r visto che ce ne sono poche e ce ne saranno sempre meno in giro!
...ma poi il bello del k20 e' sentire il rombo... io 9 volte su 10 scalo in taccopunta solo per sentirlo cantare... fanculo ai consumi la benzina e' fatta per essere bruciata! altrimenti e' come trombare una donna senza venire mai...

QUOOOOTIIISSIIIIIIMOOOOOOOOOO ...lo faccio anch'io

parecchio tempo fa....quando iniziai ad informarmi per prendere un typer mi imbattei in una typer fn2 usata con impianto gpl....
il proprietario aveva fatto fare l'impianto utilizzando iniettori speciali....se non ricordo male fatti arrivare direttamente dal giappone e dal costo di circa 1000e l'uno.....non ricordo da chi l'aveva fatto fare ma spese in tutto circa 6000€

l'impianto funzionava a benzina in accensione e fino all'attacco del vtec in gpl......oltre i 5500 giri andava solo a benzina....
la type r che vidi era nera

CristianoSalvadori1985 ha scritto:se vuoi una macchina che consumi pooo ti prendi una panda... via non diciamo eresie ...le macchine da corsa vanno a benzina e stop

Se e' per questo in america le macchine da corsa vanno a etanolo, un derivato del vino... Torno a dire, a parita' di prestazione xche' devo spendere di piu' per il carburante ?
Cos'e', non vorrai mica che spenda meno cosi poi sembro un barbone ? (da leggere con tono Ranzani )

beppe ha scritto:parecchio tempo fa....quando iniziai ad informarmi per prendere un typer mi imbattei in una typer fn2 usata con impianto gpl....
il proprietario aveva fatto fare l'impianto utilizzando iniettori speciali....se non ricordo male fatti arrivare direttamente dal giappone e dal costo di circa 1000e l'uno.....non ricordo da chi l'aveva fatto fare ma spese in tutto circa 6000€

Eh ok ma x ammortizzare 6000euro quanti km all'anno devi fare ?

infatti non ha molto senso.....e anche i consumi con il gpl non sono a livello delle auto + tranquille....
per macchine cosi' tirate ha poco senso metterle a gpl......
dal lato economico non ci sono vantaggi...rimangono solo quelli per l'inquinamento ambientale....

aabo v1 ha scritto:

CristianoSalvadori1985 ha scritto:se vuoi una macchina che consumi pooo ti prendi una panda... via non diciamo eresie ...le macchine da corsa vanno a benzina e stop

Se e' per questo in america le macchine da corsa vanno a etanolo, un derivato del vino... Torno a dire, a parita' di prestazione xche' devo spendere di piu' per il carburante ?
Cos'e', non vorrai mica che spenda meno cosi poi sembro un barbone ? (da leggere con tono Ranzani )

beppe ha scritto:parecchio tempo fa....quando iniziai ad informarmi per prendere un typer mi imbattei in una typer fn2 usata con impianto gpl....
il proprietario aveva fatto fare l'impianto utilizzando iniettori speciali....se non ricordo male fatti arrivare direttamente dal giappone e dal costo di circa 1000e l'uno.....non ricordo da chi l'aveva fatto fare ma spese in tutto circa 6000€

Eh ok ma x ammortizzare 6000euro quanti km all'anno devi fare ?

il gpl e' per chi vuole spendere poco..ki vuole spendere poco nn si compri il type r...e comq un impianto gpl costa un casino fate i vostri conti

non e' vero che dal lato economico non ci sono vantaggi, anzi... un impianto a gpl a iniezione liquida costa 1800euro... se si fanno piu' di 20mila km l'anno in due anni e' bello che ammortizzato...
i consumi a gpl sono solo lievemente piu' alti, ma cmq considerato il prezzo del gpl si viaggia sostanzialmente con meta' costo al km. che mi sembra un bel vantaggio economico, mica irrilevante...

Ripeto, a parita' di prestazioni non capisco xche' si debba andare a benza che costa il doppio...
Discorso diverso per impianti piu' economici, con i quali c'e' una perdita di potenza...

Che poi parlarne per una civic type r e' un discorso campato in aria, xche' sulla ctr abbiamo appurato che il gpl non si puo' mettere x motivi tecnici... ma non vedo xche' non montarlo su motori prestanti che non hanno i problemi tecnici della ctr.

Per dire, lo sapevate che un motore progettato specificatamente per andare esclusivamente a gas sarebbe piu' performante di un motore a benza ?

aabo v1 ha scritto:non e' vero che dal lato economico non ci sono vantaggi, anzi... un impianto a gpl a iniezione liquida costa 1800euro... se si fanno piu' di 20mila km l'anno in due anni e' bello che ammortizzato...
i consumi a gpl sono solo lievemente piu' alti, ma cmq considerato il prezzo del gpl si viaggia sostanzialmente con meta' costo al km. che mi sembra un bel vantaggio economico, mica irrilevante...

Ripeto, a parita' di prestazioni non capisco xche' si debba andare a benza che costa il doppio...
Discorso diverso per impianti piu' economici, con i quali c'e' una perdita di potenza...

Che poi parlarne per una civic type r e' un discorso campato in aria, xche' sulla ctr abbiamo appurato che il gpl non si puo' mettere x motivi tecnici... ma non vedo xche' non montarlo su motori prestanti che non hanno i problemi tecnici della ctr.

Per dire, lo sapevate che un motore progettato specificatamente per andare esclusivamente a gas sarebbe piu' performante di un motore a benza ?

MA qui siamo sul forum ctr HHAHHAA

OMFG