Re: scarico per ctr ep3

pavoctr30th Sab Giu 05, 2010 3:59 pm

ok va bene tanto sto aspettando di vendere due cose prima di decidere quindi volentieri...nel frattempo dimmi un pò come va sto blueflame... Cool

Nic Dom Giu 06, 2010 4:44 pm

Beh un bel diametro interno, non ha strozzature interne è praticamente un tubo dritto con due silenziatori, il sound non è esagerato, costa poco Smile

pavoctr30th Lun Giu 07, 2010 12:44 am

buono dai allora se puoi farmi un video mi potrebbe proprio servire...

Nic Mer Giu 16, 2010 10:31 pm

pavoctr30th ha scritto:buono dai allora se puoi farmi un video mi potrebbe proprio servire...

Ospite Gio Giu 17, 2010 1:26 am

pavo lo scarico che sta vendendo conte è un ottimo affare e va veramente alla grande! tieni conto anche di quello...

pavoctr30th Gio Giu 17, 2010 9:38 pm

il fatto che sia un pò caro non è il problema primario è che non conosco proprio lo scarico non so come sia di qualità e neanche il livello di rumorosità...

Dal video del blueflame sembra che il rumore non sia eccessivo...

redtype Gio Giu 17, 2010 10:35 pm

quando c era il mio amico con la sua ep3 , lui mise un terminale artigianale , piu unico che raro , poco rumore in basso ,ma quando entrava il vtec si scatenava , ma era un rumore stupendo , bello aperto in alto , l unico neo e che era davvero grezzo e non pesava poco .secondo me dovresti metterlo comunque non omologato ,io se avessi un ep3 lo farei artigianale , parere personale ne..... Razz

CivicNebu Gio Giu 17, 2010 11:42 pm

ma "omologato" no?? Cool

nel senso,prendi un'omologato a poco(sempre se si trovano) e lo modifichi....almeno in caso di controllo hai l'omoloazione ma và e suona come uno senza... Smile

Nigredo85 Ven Giu 18, 2010 12:11 pm

CivicNebu ha scritto:ma "omologato" no?? nel senso,prendi un'omologato a poco(sempre se si trovano) e lo modifichi....almeno in caso di controllo hai l'omoloazione ma và e suona come uno senza...

si ma la storia dell'omologazione è una cavolata (a meno che trovi il carramba che non lo sa' Razz

) perchè poi cmq la modifica va' fatta omologare lo stesso in motorizzazione (quello che so' io) e li sono altri soldi. Tanto vale...... Wink

Ospite Ven Giu 18, 2010 7:10 pm

Nigredo85 ha scritto:
CivicNebu ha scritto:ma "omologato" no?? nel senso,prendi un'omologato a poco(sempre se si trovano) e lo modifichi....almeno in caso di controllo hai l'omoloazione ma và e suona come uno senza...
si ma la storia dell'omologazione è una cavolata (a meno che trovi il carramba che non lo sa' ) perchè poi cmq la modifica va' fatta omologare lo stesso in motorizzazione (quello che so' io) e li sono altri soldi. Tanto vale......

Infatti, lo scarico andrebbe messo a libretto con costi e rompimenti di maroni vari....quindi a mio parere tanto vale metterne direttamente uno racing Cool

CivicNebu Ven Giu 18, 2010 7:46 pm

io ho un Remus ed ho tolto il centrale,2 volte mi hanno fermato e fatto storie ma appena hanno visto l'omologazione non hanno più detto nulla... Very Happy

Nigredo85 Sab Giu 19, 2010 2:34 am

CivicNebu ha scritto:io ho un Remus ed ho tolto il centrale,2 volte mi hanno fermato e fatto storie ma appena hanno visto l'omologazione non hanno più detto nulla...

perchè non hai trovato quelli che sanno bene come funziona la cosa o che non volevano semplicemente rompere troppo le palle Wink

pavoctr30th Sab Giu 19, 2010 2:36 pm

a me se devo essere sincero non hanno mai detto niente quando sul mio 206rc avevo un completo della ragazzon...anche se devo dire che ho notato che il type r è molto più rumoroso già di serie rispetto all'rc...
quello col completo con centrale libero e terminale omologato faceva meno rumore del type r originale a scarico caldo...non scherzo!!!!

Kry81 Dom Giu 20, 2010 12:45 am

4inlinea ha scritto:
Infatti, lo scarico andrebbe messo a libretto con costi e rompimenti di maroni vari....quindi a mio parere tanto vale metterne direttamente uno racing

Nu nu lo scarico a libretto non ci va, l'importante è che sia omologato e che su tale omologazione sia specificato il modello di macchina per cui è stato costruito e omologato.
Di questo ne sono certo, per un bel po' di anni sulla mia EG6 avevo montato un terminale universale jap style della Magnaflow, aveva un bel foglio di omologazione che dichiarava di non superare tot db ecc. ecc. me lo hanno contestato ogni volta che mi fermavano xkè essendo uno scarico universale non era dichiarata nell'omologa il miio modello di auto, ho sempre fatto quello che cascava dalle nuvole e non mi hanno mai fatto un verbale (per lo scarico Sad

), e mi hanno sempre spiegato che non necessita l'aggiornamento della carta di circolazione, ma esclusivamente la specificità dello scarico per tale modello di auto sui fogli dell'omologazione.

Quindi se vi fermano e vi rompono con il discorso della carta di circolazione non "aggiornata" vi stanno prendendo per il naso!!!

Ospite Dom Giu 20, 2010 10:46 am

Kry81 ha scritto:
4inlinea ha scritto:
Infatti, lo scarico andrebbe messo a libretto con costi e rompimenti di maroni vari....quindi a mio parere tanto vale metterne direttamente uno racing

Nu nu lo scarico a libretto non ci va, l'importante è che sia omologato e che su tale omologazione sia specificato il modello di macchina per cui è stato costruito e omologato.
Di questo ne sono certo, per un bel po' di anni sulla mia EG6 avevo montato un terminale universale jap style della Magnaflow, aveva un bel foglio di omologazione che dichiarava di non superare tot db ecc. ecc. me lo hanno contestato ogni volta che mi fermavano xkè essendo uno scarico universale non era dichiarata nell'omologa il miio modello di auto, ho sempre fatto quello che cascava dalle nuvole e non mi hanno mai fatto un verbale (per lo scarico ), e mi hanno sempre spiegato che non necessita l'aggiornamento della carta di circolazione, ma esclusivamente la specificità dello scarico per tale modello di auto sui fogli dell'omologazione.

Quindi se vi fermano e vi rompono con il discorso della carta di circolazione non "aggiornata" vi stanno prendendo per il naso!!!

la polizia stradale dalle mie parti ha sempre ritirato dei gran libretti per via di quel foglio che non serve a niente... la modifica va fatto registrare a libretto dopo regolare perizia da parte della motorizzazione civile!

la cosa mi è stata confermata anche dalla motorizzazione stessa!
comprare uno scarico con un pezzo di carta ed essere regolari sarebbe troppo facile e nessuno ci guadagna!

problemi#zero Dom Giu 20, 2010 11:57 am

Kry81 ha scritto:
4inlinea ha scritto:
Infatti, lo scarico andrebbe messo a libretto con costi e rompimenti di maroni vari....quindi a mio parere tanto vale metterne direttamente uno racing

Nu nu lo scarico a libretto non ci va, l'importante è che sia omologato e che su tale omologazione sia specificato il modello di macchina per cui è stato costruito e omologato.
Di questo ne sono certo, per un bel po' di anni sulla mia EG6 avevo montato un terminale universale jap style della Magnaflow, aveva un bel foglio di omologazione che dichiarava di non superare tot db ecc. ecc. me lo hanno contestato ogni volta che mi fermavano xkè essendo uno scarico universale non era dichiarata nell'omologa il miio modello di auto, ho sempre fatto quello che cascava dalle nuvole e non mi hanno mai fatto un verbale (per lo scarico ), e mi hanno sempre spiegato che non necessita l'aggiornamento della carta di circolazione, ma esclusivamente la specificità dello scarico per tale modello di auto sui fogli dell'omologazione.

Quindi se vi fermano e vi rompono con il discorso della carta di circolazione non "aggiornata" vi stanno prendendo per il naso!!!

Giusto..... esiste una legge su questo fattore.... lo scarico...come moltissimi altri componenti è soggetto ad usura e la legge prevede che tu NON debba acquistare per forza lo scarico originale Honda, per cui ne puoi montare uno che sia omologato PER QUELLA vettura e che rispetti i parametri originali di rumore massimo (riportato a libretto)( così a occhio x ep3 mi sembra 95db a 5000giri) e inquinamento (riportato a libretto). Il finale supersprint ad esempio riporta un foglio con l'attestato di omologazione per la vettura dalla motorizzazione, con stampato i codici riportati anche sul finale, e dove viene specificato che ha superato i test. In fondo c'è anche una immagine che naturalmente spiega che lo scarico è omologato naturlmente solo con i collettori originali e quindi il relativo catalizzatore.
Lo scarico va riportato a libretto solo se non rispetta i valori dichiarati di rumore sul libretto (che andrebbero variati) e di inquinamento (variazione di classe "EURO ..."). Per tutto questo motivo gli scarichi universali NON sono omologati e il foglio di omologazione che presentano quando te lo vendono è carta per pulirsi il culo.
Questa è la legge....poi come al solito in Italia tutti hanno la loro interpretazione e i loro cavilli per potere mettertelo nel culo in qualsiasi modo....

pavoctr30th Dom Giu 20, 2010 4:42 pm

appoggio problemi zero al cento per cento nel dire che se sei magari già conosciuto e ti fermano con l'intento di rovinarti lo fanno perchè trovano mille cavilli per farlo ma secondo me se no almeno qua da noi si accontentano del foglio...

massitype Dom Giu 20, 2010 7:11 pm

io sono dell'opinione che a prescindere da tutto, se non ti fermano mentre fai lo scemo, per lo scarico non ti cacano neanche, anche perchè sulla fn2 non si vede... Very Happy

In questi mesi sono stato fermato ben 2 volte, 1 volta mentre andavo a casa di Salvadori e l'altra a Livorno, mai detto niente, hanno guardato il libretto, le ruote, e via...e la mia fa un casino boia ve lo garantisco! Shocked

pavoctr30th Dom Giu 20, 2010 8:05 pm

non valida sta cosa dei terminali nascosti dell'fn2 però eh... Razz

CivicNebu Dom Giu 20, 2010 10:28 pm

è quello il bello,ci metti ciò che vuoi ma sembra stock... tongue

pavoctr30th Lun Giu 21, 2010 12:43 am

ecco una cosa buona... Cool

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