Seat ibiza bocanegra

LA FRECCIA NERA Proprio di questa pasta è la versione scelta dai vertici della Seat per soffiare sulle 25 candeline in una sorta di festa "in famiglia". La Ibiza Bocanegra celebrativa sarà infatti riservata agli aficionados del marchio, iscritti al Club Seat, che la potranno ordinare sul sito www.clubseat.it. Omonima della concept apparsa nel 2008 a Ginevra, eredita da quest’ultima anche la bocca appunto nera e a nido d’ape che caratterizza il frontale, facendo risaltare al massimo l’Arrow Design imposto alla gamma dal capo dello stile Luc Donckerwolke. Il nero fa da filo condutture anche a livello degli specchi retrovisori, degli squarci che si aprono nei fascioni paraurti e del diffusore posteriore, che ospita al centro un terminale di scarico trapezoidale.

IN PUNTA DI DITA Esternamente, gli altri segni particolari della Bocanegra sono i cerchi in lega da 17" Sira Cosmos Silver, i vetri posteriori oscurati e i fari adattivi bixeno AFL. All’interno dell’abitacolo, la Bocanegra si distingue invece per gli inserti sulla plancia color carbonio, il volante sportivo con la parte bassa della corona appiattita e con le cuciture rosse, le stesse che si ritrovano anche sul rivestimento dei sedili e sulla cuffia della leva del cambio. Quest’ultimo è il robotizzato DSG in variante a sette marce, che possono essere inserite usando anche le levette piazzate dietro le razze del volante.

A TUTTA FORZA Il cambio fa spalla a una meccanica altrettanto raffinata. Sotto il cofano della Bocanegra c’è infatti il 1.400 TSI pluripremiato dalla giuria dell’Engine of the Year. Grazie alla doppia sovralimentazione, con un compressore volumetrico e una turbina, dispone di 180 cv e, cosa ancor più apprezzabile, di un gran tiro ai bassi. La coppia massima è infatti di 250 Nm stabili tra i 2.000 e i 4.500 giri. Quanto basta per scattare da 0 a 100 in 7,2 secondi, raggiungere eventualmente i 225 km/h e regalare un gran gusto nella guida, grazie anche all’Esp e all’XDS, marchingegno elettronico che fa le veci di un differenziale autobloccante. Il con un consumo teorico di un litro ogni 15,6 km.

Motore a parte è OSCENA .

AndreaEG6 ha scritto:Motore a parte è OSCENA .

Infatti il motore é VW!

si ma il 1.4 tsi ha rotto i coglioni, basta con ste golf ricarrozzate..

eddy ha scritto:

AndreaEG6 ha scritto:Motore a parte è OSCENA .

Infatti il motore é VW!

Non è per forza un difetto, i TFSI son degli ottimi motori .

AndreaEG6 ha scritto:

eddy ha scritto:

AndreaEG6 ha scritto:Motore a parte è OSCENA .

Infatti il motore é VW!

Non è per forza un difetto, i TFSI son degli ottimi motori .

eh ma hanno rotto il cazzo ugualmente

hahhahhahahaha la macchina di satana

rimane cmq una seat....

simo tu sei un moderatore e apri un topic SEAT?
saresti da bannare all'istante!