TSS TUNING ...

ho trovato questa marca che , sinceramente , mi era sconosciuta ma ho visto che lavorano parecchio su Honda ... eccovi alcuni loro prodottini




aspirazione 179€

http://cgi.ebay.it/TSS-Air-Intake-System-Honda-Civic-Type-R-FN2-201PS_W0QQitemZ250556373709QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3a5652dacd



SCARICO da 60diametro 795 €



e il centrale da 63,5 a 299 €

sei OLD simo cmq è una compagnia tedesca che fa elaborazioni in particolare per civic type r ep3 e fn2 ma anche per tutte le altre civic compreso le nafeta. ha tanta bella roba e anche qualcosa di cacchioso, tanti prodotti sono copiati da altre compagnie e migliorati (vedi l'aspirazione è uguale all'' AEM).... io ho lo scarico completo da 70mm omologato per ep3 ed è proprio ben realizzato rispetto a qualche altra marca che ho provato. è stata la prima compagnia in europa a montare un rotrex su FN2.
I prezzi non è che siano molto economici ma se li trovi usati li porti via con niente.

Si avevo visto anche io un po' di soluzioni complete per fn2. Da quello che dichiarano riescono con aspirazione, scarico e centralina ad arrivare a 9000 rpm con il resto del motore stock su fn2... solo che a vedere il video non mi sembra una gran bestia l'auto... molto rumore per nulla(anche se ha un bel sound).

zerovtec ha scritto:Si avevo visto anche io un po' di soluzioni complete per fn2. Da quello che dichiarano riescono con aspirazione, scarico e centralina ad arrivare a 9000 rpm con il resto del motore stock su fn2... solo che a vedere il video non mi sembra una gran bestia l'auto... molto rumore per nulla(anche se ha un bel sound).

a 9000 ti ci arrivo anche io... mi dai la flash-pro, alla voce rev-limiter ci pianto un bel 9000 e via su k20a2 il regime consigliato era sui 8600 che a tachimetro segnava quasi 9000giri come hai visto anche tu non è che con certa roba si voli ma i risultati ci sono, e se gli scarichi sono come per ep3 sono omologati e il sound è vivibile. i prezzi invece ma loro hanno a mano il mercato tedesco e gli va bene così...

problemi#zero ha scritto:io ho lo scarico completo da 70mm omologato per ep3

omologato?!

siccome mi paicerebbe prendere la centralina reflash hondata che vende problemizero ma avendo tutta la macchina stock mi piglierei il centrale tss a 299€ e lascerei il finale originale ... dite che possa andare bene???

simo ha scritto:siccome mi paicerebbe prendere la centralina reflash hondata che vende problemizero ma avendo tutta la macchina stock mi piglierei il centrale tss a 299€ e lascerei il finale originale ... dite che possa andare bene???

300e + spedizione un centrale..... mecojoni....io cercherei qualcosa di + economico... mha...io delle 2 opzioni sceglierei la terza.... centrale e finale stock e uno skat... oppure solo un finale... bho... ci sono diversi che hanno fatto degli esperimenti (tipo Enrico) senti cosa dicono

lascia perdere solo centrale con finale priginale, sia io che master al tempo provammo...fa un rumore di cacca, slamella e scureggia...proprio schifo!!
metti centrale e finale, è la migliore soluzione secondo me...+ naturalmente la reflash

e spendili questi soldi!

simo ha scritto:siccome mi paicerebbe prendere la centralina reflash hondata che vende problemizero ma avendo tutta la macchina stock mi piglierei il centrale tss a 299€ e lascerei il finale originale ... dite che possa andare bene???

e se con 350e ti tirassi fuori dal cilindro uno scarico NUOVO da 63.5 esterno, in acciaio inox centrale non silenziato?... naturalmente non è di marca....però alla fine sempre acciaio inox è....

artigianale?

eddy ha scritto:artigianale?

se te piacerebbe.... è una marca diciamo meno conosciuta come piper o scorpion e cazzi vari però come diametro c'è ...e non è poco

dai simo! é ora di liberare un po' questo scarico!

su su!

problemi#zero ha scritto:

simo ha scritto:siccome mi paicerebbe prendere la centralina reflash hondata che vende problemizero ma avendo tutta la macchina stock mi piglierei il centrale tss a 299€ e lascerei il finale originale ... dite che possa andare bene???

e se con 350e ti tirassi fuori dal cilindro uno scarico NUOVO da 63.5 esterno, in acciaio inox centrale non silenziato?... naturalmente non è di marca....però alla fine sempre acciaio inox è....

sono in trattativa per uno scarico artigianale fatto da un utente di questo forum mentre per il kat sto' cercando un 200 celle ... ho contattato supersprint per il prezzo ... mentre la centralina te la prendo appena la ditta mi da' i soldi che aspetto da un po' ...

simo ha scritto:

problemi#zero ha scritto:

simo ha scritto:siccome mi paicerebbe prendere la centralina reflash hondata che vende problemizero ma avendo tutta la macchina stock mi piglierei il centrale tss a 299€ e lascerei il finale originale ... dite che possa andare bene???

e se con 350e ti tirassi fuori dal cilindro uno scarico NUOVO da 63.5 esterno, in acciaio inox centrale non silenziato?... naturalmente non è di marca....però alla fine sempre acciaio inox è....

sono in trattativa per uno scarico artigianale fatto da un utente di questo forum mentre per il kat sto' cercando un 200 celle ... ho contattato supersprint per il prezzo ... mentre la centralina te la prendo appena la ditta mi da' i soldi che aspetto da un po' ...

mi sa che ti costa + il 200celle che lo scarico... se conosci un buon saldatore cercane uno usato poco magari
http://shop.ebay.it/?_nkw=200%20celle&_nd1=See-All-Categories ce ne sono un paio a poco

intanto ho trovato 2 bachi rulli in friuli della quale ignoravo l'esistenza cosi' da rullarla prima da originale e successivamente con hondata reflash-pulizia airbox stile master e enrico- scarico - kat 200 celle... credo che come inizio sia abbastanza non cerco numeroni