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vtec_lover ha scritto:

giulio ha scritto:non penso...!.... senti, ma sai che una buona percentuale (della piccola percentuale di persone che reputo competenti..!..) mi dice che quasi-quasi mi converrebbe comprare la EP3..??...boh...tu che ne dici? La FN" type-r "vale" effettivamente quello che si vede e/o si legge?...... (cmq, ne ho adocchiata una con 6000km,garanzia 5 anni,i-pilot,..ecc..sui 22000: che ne dici?) GRAZIEE!

A prescindere dalla linea, e dal motore, sono macchine abbastanza diverse...
Vantaggi e svantaggi secondo la mia umile opinione:

FN2 è migliore come linea ed estetica e ha degli interni spaziali.
Lo sterzo è un punto a favore FN2, sia come sensazione al volante che come raggio di sterzata nelle manovre.
Di buono ha il confort e l'isolamento acustico.
Ha il VSA (se vuoi guidare senza lo stacchi, ma è utile su fondi viscidi)
Ha un'erogazione un po' più piena nei medi regimi.
Sul ponte rigido non saprei... io lo trovo un buon posteriore per una macchina stock.

Ep3 è più spartana, più essenziale.
Se cerchi una macchina come base per una preparazione prendi la Ep3 perchè è una macchina da cui tiri fuori tantissimo, e in commercio trovi qualsiasi cosa, mentre per FN2 trovi a malapena un filtro a pannello, si fa per dire...
A favore Ep3 va il peso sicuramente, ed i freni.
Il fatto di non avere debimetro è sicuramente un vantaggio in tema elaborazione.
Io ne ho provate 3 finora, una delle quali stock. Ecco, se la prendi stock sicuramente non la lasci stock se ne provi una un po' preparata...

Lucky ha scritto:

vtec_lover ha scritto:

giulio ha scritto:non penso...!.... senti, ma sai che una buona percentuale (della piccola percentuale di persone che reputo competenti..!..) mi dice che quasi-quasi mi converrebbe comprare la EP3..??...boh...tu che ne dici? La FN" type-r "vale" effettivamente quello che si vede e/o si legge?...... (cmq, ne ho adocchiata una con 6000km,garanzia 5 anni,i-pilot,..ecc..sui 22000: che ne dici?) GRAZIEE!

A prescindere dalla linea, e dal motore, sono macchine abbastanza diverse...
Vantaggi e svantaggi secondo la mia umile opinione:

FN2 è migliore come linea ed estetica e ha degli interni spaziali.
Lo sterzo è un punto a favore FN2, sia come sensazione al volante che come raggio di sterzata nelle manovre.
Di buono ha il confort e l'isolamento acustico.
Ha il VSA (se vuoi guidare senza lo stacchi, ma è utile su fondi viscidi)
Ha un'erogazione un po' più piena nei medi regimi.
Sul ponte rigido non saprei... io lo trovo un buon posteriore per una macchina stock.

Ep3 è più spartana, più essenziale.
Se cerchi una macchina come base per una preparazione prendi la Ep3 perchè è una macchina da cui tiri fuori tantissimo, e in commercio trovi qualsiasi cosa, mentre per FN2 trovi a malapena un filtro a pannello, si fa per dire...
A favore Ep3 va il peso sicuramente, ed i freni.
Il fatto di non avere debimetro è sicuramente un vantaggio in tema elaborazione.
Io ne ho provate 3 finora, una delle quali stock. Ecco, se la prendi stock sicuramente non la lasci stock se ne provi una un po' preparata...

lo sterzo è uguale tra EP3 e FN2 sempre la solita merda elettrica....

a favore dell'EP3 va anche l'assetto coi bracci oscillanti posteriori...

vtec_lover ha scritto:stock vs stock, mi pare più stabile il culo FN2.

problemi#zero ha scritto:in effetti a occhio sembrava che fn2 avesse uno sterzo + duro e preciso, magari era dovuto al fatto degli angoli ruota e dall'assetto o forse è fatta un po meglio la scatola guida...

eddy ha scritto:

vtec_lover ha scritto:stock vs stock, mi pare più stabile il culo FN2.

mi pare anche a me!

giulio ha scritto:..ri-grazie ancora a tutti! ..ho venduto oggi la Nissan, quindi..sono in fase finale di ricerca!
beh, direi che per ora "basta" pista e troppe mod's...vorrei godermi la Civic in modo "tranquillo" -.....se mi sente qualche mio conoscente,si sganascia dalle risate!...-
Pensavo,eventualmente ,a qualcosa di tranquillo..tipo:
-filtro aria (..poss.te ad aspirazione diretta,se esiste..)
-centralina (..digitaltuning??... )
- scarico......forse!

Che mi dite sulle valutazioni..tipo: 6/2008,i-pilot,10000km,ufficiale honda 21000Eu....si puo fare?....

GiulZ ha scritto:...che grande figata sono i Forum!...
..farò tesoro di questa info...in effetti, pensavo (nell'ordine) a : filtro,scarico,...ed infine event. centralina....

thankssssssssssssss

GiulZ ha scritto:..avevo postato...ma non lo vedo...!

in effetti, avevo capito che Hondata fosse la soluzione migliore...(è circa 2 ore che mi sto "ripassando" questo bel forum!..)
Domandina:
- come si fa per averla?...sito web?...qualcuno sa il costo?

..vabbè, x oggi non vi rompo più...devo fare una paio di tel ai conce's...!

(andrea, ti ho rsp al PM...grazie! )

andrea84 ha scritto:

GiulZ ha scritto:..avevo postato...ma non lo vedo...!

in effetti, avevo capito che Hondata fosse la soluzione migliore...(è circa 2 ore che mi sto "ripassando" questo bel forum!..)
Domandina:
- come si fa per averla?...sito web?...qualcuno sa il costo?

..vabbè, x oggi non vi rompo più...devo fare una paio di tel ai conce's...!

(andrea, ti ho rsp al PM...grazie! )

te ne ho mandato un'altro attendo risp...eheheh

per la centralina leggi sui topic elettroniche... hondata flashpro non è ancora arrivata

eddy ha scritto:

andrea84 ha scritto:

GiulZ ha scritto:..avevo postato...ma non lo vedo...!

in effetti, avevo capito che Hondata fosse la soluzione migliore...(è circa 2 ore che mi sto "ripassando" questo bel forum!..)
Domandina:
- come si fa per averla?...sito web?...qualcuno sa il costo?

..vabbè, x oggi non vi rompo più...devo fare una paio di tel ai conce's...!

(andrea, ti ho rsp al PM...grazie! )

te ne ho mandato un'altro attendo risp...eheheh

per la centralina leggi sui topic elettroniche... hondata flashpro non è ancora arrivata

quoto, negli USA a partire da giugno 2009 sarà disponibile la Hondata FlashPro! Bisognerà aspettare un po' per l'Italia!

andrea84 ha scritto:esatto hondata!!! scarico bluefame, inox car....e se hai "soldi" visto che costa...il supersprint

Hyuga ha scritto:

andrea84 ha scritto:esatto hondata!!! scarico bluefame, inox car....e se hai "soldi" visto che costa...il supersprint

se hai i soldi importati uno scarico Milltek che attualmente come sound è il migliore che c'è in circolazione per FN2

vtec_lover ha scritto:

Hyuga ha scritto:

andrea84 ha scritto:esatto hondata!!! scarico bluefame, inox car....e se hai "soldi" visto che costa...il supersprint

se hai i soldi importati uno scarico Milltek che attualmente come sound è il migliore che c'è in circolazione per FN2

see see solo per non ammettere che hai comprato un bidone!


Sto scherzando tesoro, il milltek è veramente valido come sound e anche come resa. Sicuramente tra i migliori. Forse il migliore come qualità prezzo.

vtec_lover ha scritto:non sono paragonabili il milltek col blueflame

hai visto com'è fatto il blueflame? al posto del finale ne ha due, quindi ha due silenziatori dritti e non la camera centrale. però dove si sdoppia uno va dritto e l'altro ha una curva di più di 180°.

Wildchild ha scritto:

vtec_lover ha scritto:non sono paragonabili il milltek col blueflame

hai visto com'è fatto il blueflame? al posto del finale ne ha due, quindi ha due silenziatori dritti e non la camera centrale. però dove si sdoppia uno va dritto e l'altro ha una curva di più di 180°.

...ti ha già risposto Lucky...

Lucky ha scritto:sono meglio 2 silenziatori di una camera in comune....

ma cosa intendi con una curva di 180°? torna indietro??

anche per la evo X tolgono la camera singola e fanno 2 silenziatori perche nella camera singola si creano turbolenze....