dove ordinare pezzi MUGEN ??? contattata MUGEN JAPAN

ho inviato una mail a Honda Itlaia ieri e oggi mi e' arrivata questa risposta ...





Egregio,

Siamo ad informarLa che Honda Automobili Italia non commercializza
direttamente prodotti Mugen quindi non siamo in grado di aiutarLa.

Per maggiori informazioni in merito la invitiamo dunque a prendere
contatto con:

MUGEN c/o

HONDA AUTOMOBILES (SUISSE)S.A.
5, Rue de la Bergère
1242 Satingny - Genève
tel. 022/9890500 - fax. 022/9890660

oppure conettendosi al sito ufficiale www.mugen-power.com potrà conoscere
gli importatori ufficiali dei prodotti (FOUR S. S.A.).

Con l'occasione porgiamo i nostri migliori saluti,

HONDA AUTOMOBILI ITALIA SPA
Direzione Post Vendita

Chiara Bernardi
Relazioni Client




-------------------------------------------------------------------------------------


mha' ... non capisco il perche' in Italia non possiamo avere una linea diretta con la MUGEN tramite HondaItalia

dove cazzo li prendo gli articoli ??? orco zio !!!

qualcuno sa tradurre il giapponese??

in Italia non hanno molta voglia di lavorare é?!?

telly5 ha scritto:qualcuno sa tradurre il giapponese??

Hyuga !!!

veramente???

telly5 ha scritto:veramente???

sisi

ma giusto per sapere...la mugen cos ha x la fn2?...scarichi?...centraline?

telly5 ha scritto:ma giusto per sapere...la mugen cos ha x la fn2?...scarichi?...centraline?

Ha fatto la Fn2 type RR . . ha tutto.

si ma quel "tutto" in cosa consiste?
poi vuoi dire fd2 type rr o ha fatto anke la fn2 type rr ??

telly5 ha scritto:si ma quel "tutto" in cosa consiste?
poi vuoi dire fd2 type rr o ha fatto anke la fn2 type rr ??

se dico FN2, intendo FN2

ma sarebbe quella di cui si discuteva nella sezione foto&filmati preparata x correre la 24 del nurburgring?

tranne l alettone ke direi ke mi fa abbastanza cagare direi spettacolo...xò so ke la roba della mugen non è proprio a buon mercato diciamo

beh xò guardandola bene non è male neanke questo alettone...fa molto rally

Sono andato a vedermi il sito MUgen,
apparte che è in giapponese, la versione inglese sembra non sia ancora pronta, poi sono riuscito a capirci ben poco..
Di articoli interessanti però dovrebbero essercene, è possibile che nessuno al nord italia importi questa roba:??

Fermi tutti, avevo mandato una MAil alla JAS MOTORSPORT, mi rispondono cosi.....
Gent.mo Sig. Corsini,

in collaborazione con MUGEN abbiamo sviluppato un kit centralina-filtro-scarico appositamente per la FN2, che non richiede modifiche al cablaggio vettura (cfr. documentazione allegata).

Il guadagno di potenza è di circa 10 CV, oltre ad un guadagno in prontezza grazie alla rimappatura dell'acceleratore elettronico.

Il kit è stato sviluppato per le vetture Gr.N pertanto, anche se tecnicamente utilizzabile sulle vetture stradali, non è omologato per l'utilizzo su strada.

Cordiali Saluti
Stefano Fini

Mi sembra però u pò caro per centralina, filtro e scarico
�� MUGEN Gr.N ECU 2.850,00 €
�� Upgraded exhaust pipeline Gr.N 2.500,00 €
�� High permeability air filter 70,00 €
�� KIT ENGINE (includes ECU/exhaust/air filter) 4.875,00 €

quasi 5'000 euro per 10CV!!!

nono, non ci siamo!!!

infatti, sono matti, allora vado da alosa con 4500 mette il volumetrico 35-40cv....

rido di britto, non ne venderanno manco uno .D

simo chiedi in Swiss per i pezzi mugen magari sono più abbordabili!!!

eddy ha scritto:quasi 5'000 euro per 10CV!!!

nono, non ci siamo!!!

il discorso però è che non si devono guardare i 10 cv in se ma tutto il cambio di erogazione fin dai bassi regimi

purtroppo i costi dei kit R3 sono esorbitanti (l'auto in configurazione completa R3 dovrebbe costare sui 130 mila euro)

fedetex ha scritto:

eddy ha scritto:quasi 5'000 euro per 10CV!!!

nono, non ci siamo!!!

il discorso però è che non si devono guardare i 10 cv in se ma tutto il cambio di erogazione fin dai bassi regimi

purtroppo i costi dei kit R3 sono esorbitanti (l'auto in configurazione completa R3 dovrebbe costare sui 130 mila euro)

e a sto punto mi compro una lamborghini o una R8, scusate tanto D:

Con 5000 euro volendo ne tiri fuori 50 di cavalli, non 10.

va bene ke i cavalli dagli aspirati son difficili da tirar fuori...ma sti cazzi 5000euri per 10cv...piuttosto...cos è sta storia del volumetrico??