Problema spingidisco o pompa frizione

Buongiorno ragazzi,
ieri ho girato a Vallelunga divertendomi non poco.
Motore sempre perfetto (temperatura olio massima raggiunta 120° grazie al radiatore olio), frenata spettacolare grazie alle Ds3000, ottima performance anche delle Neova, tuttavia al secondo turno in staccata vado a scalare marcia e... NON ENTRA.
Cambiando ad alto numero di giri sembra come se abbassando la frizione resti attaccata, il pedale mi fa una sorta di vapour lock (scende a tappetino senza opporre la minima resistenza), poi si riprende ma sembra come se la frizione non permetta di cambiare le marce.
A naso non direi sia un problema di consumo frizione, vuoi perché ho una Stage 4, vuoi perché a marcia inserita affondando il gas non slitta minimamente (ok che non ho 30kg di coppia, ma un minimo da una frizione cotta mi aspetterei questo problema).

Al contrario penso si tratti di un problema o allo spingidisco o alla pompa primaria/secondaria della frizione.

Qualcuno mi sa dare indicazione su una diagnosi?

Come costi di riparazione a cosa vado incontro?

Per il resto comunque giornata spettacolare e, dopo aver passato M3, 335i, Golf R, TTrs... ho dovuto mangiare la polvere da una Peugeot 106 (che però aveva c.a. 190cv e qualche tonnellata di peso in meno di me, fino a 190 andava uguale alla mia!).

Grazie del vostro prezioso aiuto!

ciaooo
come va risolto???
serviti i consigli
ciaoooooooooooooo

Ciao Pier, domani porto la bimba dal dottore e vediamo di capire cosa è successo.
Probabilmente uno spurgo della frizione potrebbe risolvere il tutto, ti tengo aggiornato comunque di modo che se occorre una pompa primaria o secondaria della frizione/tutta una frizione mi rivolgo esclusivamente al papà putativo della mia civicozza!

Grazie ancora dei preziosi consigli!

Hai passato veramente un TTrs? Ma stava tirando?