RBC come ti monto?

Sabato finalmente potrò montare l'RBC visto che martedì andrò da Alosa a mettere la K-Pro, ho solo qualche dubbio sui vari tubi e tubetti che sono sul collettore, ho cercato qualche immagine o guida sulla rete, ma non hanno risolto completamente i miei dubbi.

Ora se riesco vi metto una foto così spero mi possiate spiegare o almeno io farmi capire!


Sul mio RBC (ex di DarioK20 quindi passato per le mani di Pier) ha l'ingresso in posizione 1 tappato, un'ingresso al centro lato testa tappato e solamente l'ingresso subito dietro la farfalla è libero, diventando il "nuovo" tratto dal punto 2 al punto 3 (e fin qui tutto liscio), e del punto 1 che ne faccio?
Come già detto l'ingresso sul collettore è tappato, devo chiudere anche l'uscita? o devo andare con un tubo altrove?? la cosa mi sfugge, anke se sotto sotto mi sto convincendo del fatto che vada tappata quall'uscita.

e poi rimane ancora da fare il ponticello sotto la farfalla e con i tubi dovrei aver finito!

Mi è sfuggito qualcosa?


ps.a fare 200km con l'RBC montato ma senza la mappa corro grossi rischi o basta che vada nella norma senza svuteccate e quant'altro?

thanks!

pps. se va tutto liscio direi che sabato 30 ci si possa vedere, ma aspetto martedì per dare conferma ufficiale definitiva!

o merda....riguardando la foto mi sono accorto che c'è un ponticello anke sulla sinistra del punto 2.....che direi sull'RBC è quell'ingresso tappato al centro del collettore lato testa.... e qui che faccio???

il 2-3 è il servofreno e lo devi mettere per forza.
lingresso 1 è quello del ricircolo vapori olio se mi ricordo bene.
sul rbc è tappato come è tappato anche il mio.
dal uscita del monoblocco non ti colleghi più al rbc,ma metti un tubo in aria libera da qualche parte,NON TAPPARLO!!!

Bussy75 ha scritto:il 2-3 è il servofreno e lo devi mettere per forza.
lingresso 1 è quello del ricircolo vapori olio se mi ricordo bene.
sul rbc è tappato come è tappato anche il mio.
dal uscita del monoblocco non ti colleghi più al rbc,ma metti un tubo in aria libera da qualche parte,NON TAPPARLO!!!

Grazie!

il tubo che devo lasciare libero è quello del punto 1 o parli di quello a sinistra del punto 2?

ci sto andando un po' a bagno!

dici quel tubicino nero-grigio che passa vicino al coperchio punterie a fianco il punto 2.
io ho tappato anche quello.

cmq quello li in foto è un prb o prc.
con l'rbc cambia la posizione degli attacchi,ma al lato pratico non cambia niente.
sotto la farfalla hai fatto il bypass del riscaldamento?

devo ancora farlo il bypass farfalla, mentre sono li faccio anke quello.

vicino al punto 2 intendo quel tubo che va verso sinistra e forma quella "porta" rettangolare, tappo anke li quindi?

si quel tubo.
quando monti l'rbc lo devi sostituire,perchè non ci arriva più,se ricordo bene.
io ce lo tappato.

ok Bussy direi che hai risolto ogni mio dubbio!
riepilogando:
da punto 2 a 3 si ripete solo in diversa posizione
punto 1, tappato sull'RBC in aria libera il tubo che esce dal basamento
a lato del punto 2 tappato sia sull'RBC che all'altro capo!

mentre sulla questione 200km senza la mappa? nessun suggerimento o ipotesi sui possibili problemi?

ok.
io ho circolato per più di 1000km con la mappa del prb,nessun problema.
con il limit a 8200 stok non rende molto,in basso perdi qualcosa.

per montarlo devi tagliare il batticofano perchè altrimenti non ci sta.

la pcv se metti il tubo libero la devi rompere altrimenti avrai pressione nel monoblocco...

cmq io ti consiglio di farlo montare a chi è capace anche perche devi smontare il telaietto e tagliarlo altrimenti non ci sta!

in pratica sviti quel raccordo che cè sul monoblocco e dentro ce una fera con una molla mi sembra...
se non è gia rotta come era la mia,vedi tu come operare...

sono già senza la traversa anteriore, quindi direi che impedimenti a livello di ingombro non ce ne sono.

Lucky spiegami bene la questione che riguarda il tubo 1 (se nn ho capito male), la parola rompere nn mi aggrada molto, ci sono altre soluzioni?

Bussy75 ha scritto:

foto molto esaustiva, ma in questo caso il ponticello "rettangolare" è rimasto.

vedrò un po come fare.

Kry81 ha scritto:sono già senza la traversa anteriore, quindi direi che impedimenti a livello di ingombro non ce ne sono.

Lucky spiegami bene la questione che riguarda il tubo 1 (se nn ho capito male), la parola rompere nn mi aggrada molto, ci sono altre soluzioni?

no! devi smontare dal pcv dal monoblocco, la rompi in modo che sia sempre aperta e poi gli attacchi un tubo che va per terra...

Lu se mi sai dire le misure del filetto (metrico, gas, diametro e passo) posso costruirmi un portagomma filettato da mettere al posto della PCV.
E a quel punto fatto uno fatte mille posso farne per chiunque ne abbia bisogno!

altrimenti la brutalizzo come dici tu.

Kry81 ha scritto:Lu se mi sai dire le misure del filetto (metrico, gas, diametro e passo) posso costruirmi un portagomma filettato da mettere al posto della PCV.
E a quel punto fatto uno fatte mille posso farne per chiunque ne abbia bisogno!

altrimenti la brutalizzo come dici tu.

il filetto non lo so anche perche l'abbiamo sempre rotta a tutti si io che pier e anche conte...

ah... il tubo che va al centro dei collettore vicino agli inettori lo puoi togliere!

alla fine i tubi da collegare sono 2: servofreno e recupero vapori benzina!

Lucky ha scritto:

Kry81 ha scritto:Lu se mi sai dire le misure del filetto (metrico, gas, diametro e passo) posso costruirmi un portagomma filettato da mettere al posto della PCV.
E a quel punto fatto uno fatte mille posso farne per chiunque ne abbia bisogno!

altrimenti la brutalizzo come dici tu.

il filetto non lo so anche perche l'abbiamo sempre rotta a tutti si io che pier e anche conte...

ah... il tubo che va al centro dei collettore vicino agli inettori lo puoi togliere!

alla fine i tubi da collegare sono 2: servofreno e recupero vapori benzina!

lo può togliere ma sul collettore lo deve tappare altrimenti tira aria dai forellini che ci sono vicino agli iniettori, giusto?

vtec_lover ha scritto:

Lucky ha scritto:

Kry81 ha scritto:Lu se mi sai dire le misure del filetto (metrico, gas, diametro e passo) posso costruirmi un portagomma filettato da mettere al posto della PCV.
E a quel punto fatto uno fatte mille posso farne per chiunque ne abbia bisogno!

altrimenti la brutalizzo come dici tu.

il filetto non lo so anche perche l'abbiamo sempre rotta a tutti si io che pier e anche conte...

ah... il tubo che va al centro dei collettore vicino agli inettori lo puoi togliere!

alla fine i tubi da collegare sono 2: servofreno e recupero vapori benzina!

lo può togliere ma sul collettore lo deve tappare altrimenti tira aria dai forellini che ci sono vicino agli iniettori, giusto?

si...
ma se non erro lui ha scritto che sono gia chiusi!

Lucky ha scritto:

vtec_lover ha scritto:

Lucky ha scritto:

Kry81 ha scritto:Lu se mi sai dire le misure del filetto (metrico, gas, diametro e passo) posso costruirmi un portagomma filettato da mettere al posto della PCV.
E a quel punto fatto uno fatte mille posso farne per chiunque ne abbia bisogno!

altrimenti la brutalizzo come dici tu.

il filetto non lo so anche perche l'abbiamo sempre rotta a tutti si io che pier e anche conte...

ah... il tubo che va al centro dei collettore vicino agli inettori lo puoi togliere!

alla fine i tubi da collegare sono 2: servofreno e recupero vapori benzina!

lo può togliere ma sul collettore lo deve tappare altrimenti tira aria dai forellini che ci sono vicino agli iniettori, giusto?

si...
ma se non erro lui ha scritto che sono gia chiusi!

è vero hai ragione. quindi basta eliminarlo.

Ecco fatto, mezz'oretta di lavoro e il problema PCV risolto!



una falsa PCV ma montare al posto dell'altra, quindi se qualcuno ne avesse bisogno si faccia avanti, tanto i disegni ormai li ho fatti e quindi restano, l'uscita per il tubetto è personalizzabile a seconda del Ø interno del tubo che si vuole usare.

Personalmente credo sia una mezz'ora di lavoro buttata via

l'ho fatta anche io quella...m14x1.5 il passo, poi ho messo un raccordo da 1/4 tubo da 8mm che sfocia in un serbatoino di contenimento dell'olio in uscita ma a sfogo libero dell'aria,tenuto da 2 fascette ancorate vicino al fanale...

Non voglio fare il gusta feste ma state lavorando per nulla, basta sfondarla con un punzone e metterci un tubo all'aria aperta. Il K20 non butta fuori nulla da li se non odore puzzolente quando l'olio motore è arrivato al termine o al massim poca schiuma gialla..

ConteCtr ha scritto:Non voglio fare il gusta feste ma state lavorando per nulla, basta sfondarla con un punzone e metterci un tubo all'aria aperta. Il K20 non butta fuori nulla da li se non odore puzzolente quando l'olio motore è arrivato al termine o al massim poca schiuma gialla..

esatto....