CENTRALINA EP3

Scusate ragazzi..vorrei montare una nuova centralina sulla mia EP3 del 2005 e non saprei quale mettere dato che al mondo d'oggi ce ne sono di tutti i tipi..=) La macchina ha già lo scarico.. Voi cosa mi consigliate? vorrei qualcosa davvero performante.. Grazie =)

la migliore hondata k100...solo che poi devi andare da qualcuno a farti fare la mappa...non è tipo una centralina mugen la uale ha già la mappa precaricata...

master ha scritto:la migliore hondata k100...solo che poi devi andare da qualcuno a farti fare la mappa...non è tipo una centralina mugen la uale ha già la mappa precaricata...

hondata k100 quotato master

preciso che la k100 come la kpro non sono una vera e propria ECU ma sono dei moduli da applicare alla ECU stock (dopo alcune modifiche) che ti permettono di riprogrammarla in tutte le sue funzioni

Lucky ha scritto:preciso che la k100 come la kpro non sono una vera e propria ECU ma sono dei moduli da applicare alla ECU stock (dopo alcune modifiche) che ti permettono di riprogrammarla in tutte le sue funzioni

si si ok, ma è anche quella che rende e va meglio di tutte

certo se mappata a dovere è la migliore sul mercato....

Lucky ha scritto:certo se mappata a dovere è la migliore sul mercato....

ma tra la k100 e kpro cosa cambia? qual è la migliore tra le due?

la kpro ha la USB (usata da chi smanetta molto o da chi mappa) ti permette di leggere e scrivere

la k100 non ha la USB e legge solo quello che ha scritto la kpro

in pratica vai dal mappatore monta la sua kpro ti fa tutta la mappa poi ti mette la k100 che legge la mappa!

diciamo che sei decidi di fare alcune modifiche e non pensi di rimappare spesso la k100 ti fa risparmiare 4/500 euro

e la mappatura del k100 cosa cambia dalla originale? solo coppia o anche cavalleria? e cambia anche il regime di entrata del vtec? scusate tutte le mie domande..

filibu ha scritto:e la mappatura del k100 cosa cambia dalla originale? solo coppia o anche cavalleria? e cambia anche il regime di entrata del vtec? scusate tutte le mie domande..

puoi impostare tutto quello che vuoi con il modulo K100!

il minimo
il launch control
il vtec point
il limitatore
il vtc

quindi coppia e cavalleria ne risentono di conseguenza!

cmq meglio lascar fare queste programmazioni a chi veramente ne capisce. Penso sia facile anche fare danni se non si é ferrati!

filibu ha scritto:e la mappatura del k100 cosa cambia dalla originale? solo coppia o anche cavalleria? e cambia anche il regime di entrata del vtec? scusate tutte le mie domande..

penso che sia con l k100 che la reflash puoi aumentare sia la coppia che i cavalli come anche appunto l'entrata del vtec ecc......

grazie..adesso so dove indirizzarmi.. e come scarico cosa pensate sia il migliore? io ho un mugen twin loop ed ha un sound veramente bello..

ragazzi guardate che coppia, cavalli e giri sono legati non puoi aumentare la coppia senza aumentare i cv

il reflash EP3 in italia non è utilizzato da quanto ne so, mi pare ci sia qualcosa in america

con hondata k100 o kpro che sia si ha il pieno controllo del 95% delle funzioni della ECU

Lucky ha scritto:ragazzi guardate che coppia, cavalli e giri sono legati non puoi aumentare la coppia senza aumentare i cv

il reflash EP3 in italia non è utilizzato da quanto ne so, mi pare ci sia qualcosa in america

con hondata k100 o kpro che sia si ha il pieno controllo del 95% delle funzioni della ECU

non mi riferivo all aumento della coppia (che chiaramente aumenta con i cv) ma allo sfruttamento di questa..cioè se ne deriva una coppia bassa o alta (in poche parole: quando inizia a tirare)..

ragazzi! e come consumi con centralina modificata come siamo messi?

più coppia in basso...
vtec point più basso,vtc che lavora in modo diverso...
scompare lo scalino a 5800rpm del vtec,quindi si ha una curva di coppia più pulita,a favore del piacere di guida

i consumi diminuiscono in modo considerevole...

i consumi diminuiscono in modo considerevole...[/quote]

diminuiscono nel senso che fai meno km con un pieno?

alexctr ha scritto:i consumi diminuiscono in modo considerevole...

diminuiscono nel senso che fai meno km con un pieno?[/quote]no penso proprio il contrario, consuma meno

se i consumi diminiuscono vuol dire proprio l'esatto opposto di quello che hai scritto!

Nigredo85 ha scritto:

alexctr ha scritto:i consumi diminuiscono in modo considerevole...

diminuiscono nel senso che fai meno km con un pieno?

no penso proprio il contrario, consuma meno [/quote]

ok ma consuma meno nel caso hai tutto stock, e solo mettendo la cantralina, giusto?

dipende da come viene mappata!
se mappata male consuma anche di piu

il mio vecchio rc consumava meno dopo che montato scarico e filtro avevo fatto la mappa...

filibu ha scritto:Scusate ragazzi..vorrei montare una nuova centralina sulla mia EP3 del 2005 e non saprei quale mettere dato che al mondo d'oggi ce ne sono di tutti i tipi..=) La macchina ha già lo scarico.. Voi cosa mi consigliate? vorrei qualcosa davvero performante.. Grazie =)

Per dirti, in alternativa a hondata puoi optare per la mugen, io la ho su, non è un modulo ma una centralina completa non riprogrammabile, la trovi solo usata, costa la metà di hondata e in dieci minuti è già montata e pronta per l' uso, comunque hondata è di gran lunga migliore per molti aspetti.

che l'hondata sia migliore nn ci piove sopra...ma il prezzo? per fare la mappa? si ti gestisce tutto a puntino...però se per caso fai qualche upgrade devi rimappare....e sono altro soldi...
io ti consiglio di prendere una mugen, facile da montare...ma soprautto nn hai tanti sbatti di mappature ogni volta che fai un upgrade...certo è limitata, cioè nn puoi andare oltre un tipo di preparazione...però ti assicuro che va veramente bene..
in poche parole, spendi subito per una mugen...e quando hai finito di preparare il motore, tra ab, scarico camme ecc vai di hondata mappi una volta per tutte e vivi felice