problema lunghezza colonnette fn2

ragazzi ho un problema...
ho acquistato le pinze brembo da problemi zero,solo che anche con i canova non ci stanno...(sò grosse )
quindi avrei bisogno di un distanziale...di circa 8 mm...

questi 8 mm però mi fregano la lunghezza della colonnetta...facendomi avvittare il dado di appena 4 mm...troppo pochi...

dato che non è sempice come sul posteriore sostituire le colonnette...come devo fare?

avrei pensato tipo a prendere un filetto da 14,bucarlo per la lunghezza stessa della colonnetta (30mm)avvitarlo a morte sulla stssa e farlo sporgere di almeno un altro centrimetro...(lunghezza totale 40 mm)...poi dovrò farci i dadi auto centranti,ma non è un problema...

se no?per cambiare le colonnette devo aprire il mozzo con conseguente cambio di cuscinetto? per foggia?

il prodotto risultante è questo cmq......quindi ce la devo fa!!!!

non fare esperimanti strani sul fissaggio dei cerchi

piuttosto prenditi i distanziali eibach doppia bulloneria da 15mm come ho fatto io!
altrimenti cambia le colonnette me se devi aprire il mozzo devi cambiare anche il cuscinetto

Lucky ha scritto:non fare esperimanti strani sul fissaggio dei cerchi

piuttosto prenditi i distanziali eibach doppia bulloneria da 15mm come ho fatto io!
altrimenti cambia le colonnette me se devi aprire il mozzo devi cambiare anche il cuscinetto

foto?

master ha scritto:

Lucky ha scritto:non fare esperimanti strani sul fissaggio dei cerchi

piuttosto prenditi i distanziali eibach doppia bulloneria da 15mm come ho fatto io!
altrimenti cambia le colonnette me se devi aprire il mozzo devi cambiare anche il cuscinetto

foto?

sono montati e verniciati di nero...
oggi provo a fargli una foto ma penso non si veda niene

sono fatti cosi





sono comodissimi si montano in 5 minuti senza lo sbattimento delle colonnette! io per il momento li ho montati solo sull'asse anteriore e mi trovo benissimo la macchina ha una stabilità impressionante!

il codice Eibach di questo tipo di distanziale per honda civic è: 4-15-010

come mai hai preso quei dischi?
sono i G88 se non erro...

@master.
se 5-6 millimetri ti bastano ti posso dare i miei distanziali che ho tolto, si montano senza cambiare le colonnette, li ho tenuti per + di un anno e tutto ok, salvadori può confermare, bisogna vedere se la misura ti basta...

gli servono almeno 8mm

Ma tu lucky di quanto hai allargato la carreggiata?

Hellis ha scritto:Ma tu lucky di quanto hai allargato la carreggiata?

30mm perche?

Non è un carico eccessivo per i cuscinetti?

ho amici su C2 con 20mm per parte quindi 40mm di allargamento carreggiata da anni e non hanno problemi

io mettendo 15mm per parte non penso di avere problemi cmq mettendo cerchi con ET40 era la stessa cosa

mmh...
si saranno anche la migliore soluzione al mio problema...solo che sulla mia ex fiat punto,li montavo,16mm...e sequestro del libretto...non vorrei ricapitare nell'inconveniente...
già qui da me le fdo sono ovunque...per una scannatina devo andare in pista a malpensa ancora un po^^

cmq preciso che vorrei metterci solo lo spessore necessario,ovvero 8 mm...quei distanziali potrei farli benissimo in officina usando lo stesso materiale...l'unica cosa è che poi mi rompono le palle le colonnine già esistenti...ma,forse no...vado a vedere un po il cerchio perchè mi sa che di spazio ce né...

cmq si...sono g88 i dischi...li voglio con la ventilazione migliore e che non si crepino con i forati...e parlo di crepe vere non a livello centesimale come sui miei f2000

master ha scritto:cmq si...sono g88 i dischi...li voglio con la ventilazione migliore e che non si crepino con i forati...e parlo di crepe vere non a livello centesimale come sui miei f2000

ma guarda che quelle cave aiutano l'espulsione del materiale d'atrito piu che la ventilazione e facilitano la deformazione del disco oltre a un eccessivo consumo della pastiglia
per le crepe nel forato te l'avevo detto io li ho e sono tutti crepati ma non si spaccano...

per i distanziali ci sentiamo per telefono stasera che ti spiego i problemi a cui puoi andare incontro con 8mm di distanziale

Lucky ha scritto:

master ha scritto:cmq si...sono g88 i dischi...li voglio con la ventilazione migliore e che non si crepino con i forati...e parlo di crepe vere non a livello centesimale come sui miei f2000

ma guarda che quelle cave aiutano l'espulsione del materiale d'atrito piu che la ventilazione e facilitano la deformazione del disco oltre a un eccessivo consumo della pastiglia
per le crepe nel forato te l'avevo detto io li ho e sono tutti crepati ma non si spaccano...

per i distanziali ci sentiamo per telefono stasera che ti spiego i problemi a cui puoi andare incontro con 8mm di distanziale

eh ma allora su tutti i baffati...

cmq ok...io dopo le 9 ci sono^_^ chiama pure

se guardi le macchine da rally su dischi da 350mm hanno solo 6/7 baffi non tutti quelli che hai te!
su macchine da competizione hai mai visto cose del genere?
poi anche wild ti ha confermato la stessa cosa che ti sto dicendo e lui i G88 li aveva montati

Lucky ha scritto:se guardi le macchine da rally su dischi da 350mm hanno solo 6/7 baffi non tutti quelli che hai te!
su macchine da competizione hai mai visto cose del genere?
poi anche wild ti ha confermato la stessa cosa che ti sto dicendo e lui i G88 li aveva montati

si ma lui aveva detto per il rumore in frenata...che a me frega nulla...e poi i miei sono piccoli come dischi...300mm...ora sto a vedere...io volevo solo un disco che regga e dissipi le temperature elevate...mo provo con questi...poi vedrò...

cmq,perchè da 8 mm non va bene il distanziale?le colonnette (parlo in versione stock) sono incastrate (quindi non saldate o avvitate) su 8 mm di mozzo...io faccio la stessa cosa...riproduco il mozzo pari pari con 5 fori passanti e 5 fori incolonnettati compresi i vari centraggi sia sul mozzo che sul cerchio...mi servirebbero anche altri dadi pero...

le colonnette stock sont piantare, hanno una battuta e sulla superficie di piantaggio c'è un mille righe che evita la rotazione durante il serraggio del dado

in 8mm di alluminio o anche ferro non puoi fare quel lavoro anche perche la colonnetta non rimane a filo del piano di appoggio (e non ci deve rimanere) del distanziale ma entra di almeno un millimetro poi in 8 mm non hai abbastanza materiale per fare la sede del centraggio stock e ripartire con un centraggio sicuro per il cerchio! il centraggio è importantissimo senza rischi di spaccare le colonnette

cmq tieni anche presente che eibach è l'unica azienda che fa un distanziale doppia bulloneria da 15mm (omologati dal tuv) mentre tutte le altre case costruttrici serie partono da 20mm

dopo i 5mm si passa ai 10mm, non ho mai visto distanziali da 8mm, e per montarli devi per forza cambiare le colonnette!

ma perche non ci sta la pinza?? hyuga, se non ricordo male, con quei cerchi ha montato senza problemi il kit maggiorato D2 perche non ci stanno le brembo della DC5?

Lucky ha scritto:le colonnette stock sont piantare, hanno una battuta e sulla superficie di piantaggio c'è un mille righe che evita la rotazione durante il serraggio del dado

in 8mm di alluminio o anche ferro non puoi fare quel lavoro anche perche la colonnetta non rimane a filo del piano di appoggio (e non ci deve rimanere) del distanziale ma entra di almeno un millimetro poi in 8 mm non hai abbastanza materiale per fare la sede del centraggio stock e ripartire con un centraggio sicuro per il cerchio! il centraggio è importantissimo senza rischi di spaccare le colonnette

cmq tieni anche presente che eibach è l'unica azienda che fa un distanziale doppia bulloneria da 15mm (omologati dal tuv) mentre tutte le altre case costruttrici serie partono da 20mm

dopo i 5mm si passa ai 10mm, non ho mai visto distanziali da 8mm, e per montarli devi per forza cambiare le colonnette!

ma perche non ci sta la pinza?? hyuga, se non ricordo male, con quei cerchi ha montato senza problemi il kit maggiorato D2 perche non ci stanno le brembo della DC5?

4 mm di lamatura su acciaio son pochi?dubito che 4 mm di acciao si snervino così facilmente...
(esempio:prova a prendre una vite a brugola m12 8.8,facci la lamatura di 4mm su un pezzo da 8mm,avvitaci dall'altra parte un golfarre,attacca il carroponte e tira... fa in tempo a deformarsi la piastra stessa da 8 mm che la vite...poi moltiplica il tutto per 5)

i d2 fittano perchè con dischi da 330mm...quindi la pinza è "più in la"...io con dischi da 300 ho bisogno di recuperare 8 mm...

che poi io 8 perchè è il minimo...posso farli anche da 10...ma si noterebbero di più...

cmq tutto risolto...a breve un tutorial riguardante il tutto

master ha scritto:cmq tutto risolto...a breve un tutorial riguardante il tutto

buono buono grande il nostro mod

master ha scritto:cmq tutto risolto...a breve un tutorial riguardante il tutto

MASTEEEEEEEEEEEEEEERRRRRRRRRRRRR dove sei finito le fotoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
dove sono?????

Lucky ha scritto:

master ha scritto:cmq tutto risolto...a breve un tutorial riguardante il tutto

MASTEEEEEEEEEEEEEEERRRRRRRRRRRRR dove sei finito le fotoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
dove sono?????

eh...volevo farlo nel weekend...ma poi ho preferito fare altro...
cmq stasera,sempre sto un po meglio (raffreddore di medda),monto il tutto con relative foto...
don't worry...be happy

master ha scritto:

Lucky ha scritto:

master ha scritto:cmq tutto risolto...a breve un tutorial riguardante il tutto

MASTEEEEEEEEEEEEEEERRRRRRRRRRRRR dove sei finito le fotoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
dove sono?????

eh...volevo farlo nel weekend...ma poi ho preferito fare altro...

forse non hai capito che foto vogliamo ......