Re: Decat pipe on Fn2

simo Mer Mar 03, 2010 8:53 pm

master ha scritto:

oltretutto i colli stock,hanno la saldatura fatta all'interno sull'imbocco del motore...quindi anche li c'è un gradino di 3 mm buoni che aiuta un po nella contro pressione...

io la saldatura l'ho tolta ... tu hai ancora quelli originali o gli hai modificati ???

massitype Mer Mar 03, 2010 8:56 pm

bassy, ma te a trovarci non vieni mai..??
potremmo vederci un giorno a metà strada con salvadori e problemi zero es. bologna to...la butto li o a casa di problemi zero..., capace verrebbe anche Enrico cosi mi porta il tubo!

simo Mer Mar 03, 2010 8:57 pm

corsini16 ha scritto:bassy, ma te a trovarci non vieni mai..??
potremmo vederci un giorno a metà strada con salvadori e problemi zero es. bologna to...la butto li o a casa di problemi zero..., capace verrebbe anche Enrico cosi mi porta il tubo!

viene al raduno bounce

problemi#zero Mer Mar 03, 2010 9:05 pm

corsini16 ha scritto:bassy, ma te a trovarci non vieni mai..??
potremmo vederci un giorno a metà strada con salvadori e problemi zero es. bologna to...la butto li o a casa di problemi zero..., capace verrebbe anche Enrico cosi mi porta il tubo!

venite venite che ho il garage vuoto e non vedo l'ora di riempirlo con un po' di roba Twisted Evil

cmq ci scappa che ci si veda al raduno a Parma....

Bussy75 Mer Mar 03, 2010 11:03 pm

a parma al raduno ci sono.

corsini,se decidete di trovarvi,fatemi sapere...

master Gio Mar 04, 2010 3:44 pm

Lucky ha scritto:
master ha scritto:penso che gli incroci siano pressoché inestitenti cmq...anche montando il reflash...

tieni conto oltretutto che il k20 per andare ha bisogno di una mostruosa quantità d'aria...quanta ne aspira=quanta ne scarica...

parlando con pier (candela motorsport) mi disse che la configurazione della reflash è:

injen cai e decat pipe

quindi l'aria che circola è veramente molta...e girando così alto,espellendo una marea di gas,è logico pensare che più il condotto di uscita è libero,più il pistone comprimerà aria e benzina "nuova"...tutto a vantaggio della potenza...

oltretutto i colli stock,hanno la saldatura fatta all'interno sull'imbocco del motore...quindi anche li c'è un gradino di 3 mm buoni che aiuta un po nella contro pressione...

cmq,tornerò da candela a farmi leggere la carburazione e spararmi una rullata a breve

impossibile non avere incorcio!
il tempo di incrocio viene anche sfruttato per migliorare il riempimento!

per me no perche nella categoria Gr N non si puo modificare il sistema di aspirazione! e il reflash è stato sviluppato per quello quindi l'aspirazione ottimale, secondo me, non è il CAI

io ho detto pressochè inestitenti...non che non ci sono...
e cmq il reflash non penso che sia stato sviluppato da ingenieri americano per le auto da rally europee...se non sbaglio è stato sviluppato per tutti i k20 (quindi fn2,civic si ecc...)...
poi c'è gente che con reflash,scarico completo,injen,colli asp gira tranquillamente...

Ospite Gio Mar 04, 2010 4:24 pm

no le auto americane hanno un altra ECU

il reflash x fn2 è stato sviluppato per FN2 e basta (l'hanno sviluppata in collaborazione con un preparatore inglese)

RED DRAGON Gio Giu 17, 2010 1:48 pm

vtec_lover ha scritto:Visto che sembra funzionare, o almeno sembra non essere una cagata immane , pubblichiamo delle foto a riguardo:

tutto inox 304 saldato al tig e poi ad elettrodo perchè è finita la bombola
comunque tutte le saldature sono state raccordate all'interno (che non ce n'era neanche bisogno perchè non fonde tutto lo spessore) comunque dentro non c'è il minimo gradino da nessuna parte, o comunque roba insignificante.

Una cosa che ho notato è la saldatura presente all'interno dei 4 tubi in prossimità della testa... beh è un'aborto!
ci sarà una restrizione buona di 6/7 mm sul diametro perchè c'è il cordone di saldatura all'interno. Lì si deve saldare esternamente e poi limare.

CIAO vtec_lover ascolta un po...quanto me la venderesti quella modifica al catalizzatore ? o se ti e' possibile me la potresti riprodurre anche a me? Sad

please....ovviamente non mi spennare... Wink

massitype Gio Giu 17, 2010 6:57 pm

Altro che cagata!!
funziona e anche bene.... Very Happy

CristianoSalvadori1985 Gio Giu 17, 2010 7:09 pm

corsini16 ha scritto:Altro che cagata!!
funziona e anche bene....

Deh pare di aver messo un altra centralina cheers

master Ven Giu 18, 2010 10:49 pm

io ho dovuto silenziare il centrale per il casino...

e devo dire che in basso ora tira un filo di più grazie al quel poco di contropressione

CristianoSalvadori1985 Ven Giu 18, 2010 11:43 pm

master ha scritto:io ho dovuto silenziare il centrale per il casino...

e devo dire che in basso ora tira un filo di più grazie al quel poco di contropressione

io nn ho silenziato niente quando vado piano nn fa tanto casino cheers

master Sab Giu 19, 2010 10:21 pm

CristianoSalvadori1985 ha scritto:
master ha scritto:io ho dovuto silenziare il centrale per il casino...

e devo dire che in basso ora tira un filo di più grazie al quel poco di contropressione

io nn ho silenziato niente quando vado piano nn fa tanto casino

il fatto è porpio andare piano che risulta difficile Razz

CristianoSalvadori1985 Dom Giu 20, 2010 2:30 am

master ha scritto:
CristianoSalvadori1985 ha scritto:
master ha scritto:io ho dovuto silenziare il centrale per il casino...

e devo dire che in basso ora tira un filo di più grazie al quel poco di contropressione

io nn ho silenziato niente quando vado piano nn fa tanto casino

il fatto è porpio andare piano che risulta difficile

x lo meno nei centri abitati dove ci puo' stare la polizia! cheers

massitype Sab Set 11, 2010 8:31 pm

Riprendo la discussione lasciata tanto tempo fa....
Oggi grande giornata con THP, abbiamo montato il Dekat originariamente di Master, Hondata reflash del medesimo, centrale e finale INOXCAR ed infine filtro aria K&N, un gran bel lavoro dunque con risultati ottimi ormai da me + volte sperimentati!!
@Master: il dekat è tornato perfetto e alle molle ho messo 2 sole rondelle di tiraggio Very Happy

Alcune foto...
[img] Decat pipe on Fn2 - Pagina 8 Img_0111

[/img
[img] Decat pipe on Fn2 - Pagina 8 Img_0112

[/img]
[img] Decat pipe on Fn2 - Pagina 8 Img_0113

[/img]

CristianoSalvadori1985 Sab Set 11, 2010 9:18 pm

corsini16 ha scritto:Riprendo la discussione lasciata tanto tempo fa....
Oggi grande giornata con THP, abbiamo montato il Dekat originariamente di Master, Hondata reflash del medesimo, centrale e finale INOXCAR ed infine filtro aria K&N, un gran bel lavoro dunque con risultati ottimi ormai da me + volte sperimentati!!
@Master: il dekat è tornato perfetto e alle molle ho messo 2 sole rondelle di tiraggio
Alcune foto...
[img][/img
[img][/img]
[img][/img]

Cosa gli avete fatto al dekat di master?? mi ricordo era il primo che fece enrico e sfiatava un bel po dal video di master quando era in pista....avete trovato il giusto tiraggio viti?? va sistemato anche il mio massi appena ci si vede Smile

simo Sab Set 11, 2010 9:34 pm

io ne vorrei uno invece ... ne sono avanzati ???

massitype Sab Set 11, 2010 9:41 pm

Ho trovato i giusti spessori...non sfiata assolutamente nulla ora!!! Very Happy

CristianoSalvadori1985 Sab Set 11, 2010 10:01 pm

corsini16 ha scritto:Ho trovato i giusti spessori...non sfiata assolutamente nulla ora!!!

allora si rifa' il lavoro quando porto la car a fa il tagliando !!!!!!!!!!! Very Happy

master Sab Set 11, 2010 11:42 pm

lo avevo modificato anche io origenariamente...meglio così

THP Gio Set 16, 2010 10:16 pm

master ha scritto:lo avevo modificato anche io origenariamente...meglio così

Tranquillo Master pare proprio che il tuo ex De-cat funzioni alla grande.
Scusa se ti dò delle notizie solo ora, ma come ti anticipai per telefono, volevo fare la modifica ( De-Cat+ Hondata+ Inoxcar+ filtro ) tutta in una volta sola.
Poi lo scarico Inoxcar è arrivato un filo in ritardo......appena 3gg dopo i previsto, e quindi solo ora di posso confermare che và tutto alla grande.

La modifica suddetta , ha portato a netti ( a sensazione ...ovvio ! ) vantaggi su tutto l'arco di erogazione.....cavolo che differenza dalla CTR stock !

Da ora in poi la strada per guadagnar cavalli sarà molto + dura ( $$$$$$$ Twisted Evil

).......per adesso sono a posto.....per adesso ! Smile

CivicNebu Dom Ott 10, 2010 2:35 pm

qualcuno sà il passo della filettatura della 2° sonda lambda?? Embarassed

master Dom Ott 10, 2010 10:17 pm

CivicNebu ha scritto:qualcuno sà il passo della filettatura della 2° sonda lambda??

sull'fn2 sono tutte e 2 18x1.50

CivicNebu Dom Ott 10, 2010 10:28 pm

grazie

CristianoSalvadori1985 Mar Gen 04, 2011 10:29 pm

Mi spiace ma rimontero' il kat originale credo...si ok va di piu' agli alti...ai bassi qualcosa ha perso e visto anche i problemi di rumore con il nuovo remus e i problemi del codice penale.. credo che nn valga la candela lasciarlo.. Sad

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