EP3 workinprogress...FINITA!!!!!

Sono tornato proprio adesso da una due giorni in terra varesina, più precisamente da Candela autosport dove mi sono fatto fare due "lavoretti" da Pier...

Per la precisione:
-CAI Injen.
-Lavorazione farfalla e collettori stock.
-Supporti motore Energy suspension.
-Collettori di scarico OBX lunghi.
-Rimappatura della K100.

Le prime impressioni sono ottime, la macchina ha cambiato faccia rispetto a prima, merito dei componenti installati ma sopratutto della mappatura.
Non resta che fare la mano alle accresciute prestazioni...   .

Un ringraziamento va a Pier per la competenza e la professionalità   .

Ale05 ha scritto:Sono tornato proprio adesso da una due giorni in terra varesina, più precisamente da Candela autosport dove mi sono fatto fare due "lavoretti" da Pier...

Per la precisione:
-CAI Injen.
-Lavorazione farfalla e collettori stock.
-Supporti motore Energy suspension.
-Collettori di scarico OBX lunghi.
-Rimappatura della K100.

Le prime impressioni sono ottime, la macchina ha cambiato faccia rispetto a prima, merito dei componenti installati ma sopratutto della mappatura.
Non resta che fare la mano alle accresciute prestazioni... .

Un ringraziamento va a Pier per la competenza e la professionalità .

Hai una bella bombetta anche tu adesso sotto le chiappe, eh?

bravooooo.... ora inizierai a sentire il bisogno di freni assetto e soprattutto autobloccante

ottimo!!!

bravo!!!

Grazie grazie...
In effetti i prossimi passi saranno volti a migliorare assetto e freni... .
Sennò chi la tiene la bombetta... .

Dopo aver montato i collettori della Supersprint sono stato da Pier per farmi mettere a posto la mappatura della centralina. In effetti a culo mi sembrava che la macchina avesse perso un po' e che non girasse libera, oltretutto consumava anche un pò di più...
Rimappando la macchina in effetti Pier mi ha detto che così non ero a posto, per esempio mi ha detto che agli alti regimi la carburazione era diventata molto ma molto magra,cosa molto pericolosa, fortuna che non mi sono fatto un turno in pista così... .
Dopo un intera mattinata di prove in strada però alla fine è tornata perfettamente a punto, anzi anche un pò meglio rispetto alla mappa fatta con gli Obx, rispetto alla quale ho guadagnato un po' di coppia in più.
Adesso sono veramente contento. Oltretutto è stata una bella giornata perchè ho conosciuto altri ragazzi con delle Civic niente male... Ho fatto un giro con quella di Lucky e, considerando che ancora ha una mappatura a spanne, ne sono rimasto impressionato...
Posto il grafico della rullata finale comparato con il grafico della rullata di Ottobre con gli Obx. Le curve del grafico con i Supersprint sono quelle in fucsia e in verde scuro:



Anche questa volta complimenti a Pier per il lavoro. .

ciao,
ma la tua ep3 eroga 249 cavalli sui rulli?

si la sua eroga quella potenza sui rulli...

@ale05 spero di metterla presto sui rulli, anche se parlando con pier sabato sera, c'è l'intezione di prendere un bel CF da 72 o 74mm


ragazzi non guardate solo i numeri guardate l'erogazione/la curva di coppia e ricordatevi che è un aspirato!

a me ste cose fanno incazzare...

venite tutti al mio paese e nessuno mi avvisa...

vi banno tutti

il vtec point é a circa 5200rpm?

complimenti, ma come scarico centrale e finale cosa monti???

master ha scritto:a me ste cose fanno incazzare...

venite tutti al mio paese e nessuno mi avvisa...

vi banno tutti

se non erro ale05 ha scritto che sarebbe venuto a varese il sabato e la domenica a monza per il japan day!

Alectr ha scritto:complimenti, ma come scarico centrale e finale cosa monti???

monta la linea completa della SS

eddy ha scritto:il vtec point é a circa 5200rpm?

si è da quelle parti, con lo scarico che monta e l'aspirazione che ha non si puo scendere sotto a quei giri...

Lucky ha scritto:

Alectr ha scritto:complimenti, ma come scarico centrale e finale cosa monti???

monta la linea completa della SS

il centrale e silenziato?e il finale quale?

Alectr ha scritto:

Lucky ha scritto:

Alectr ha scritto:complimenti, ma come scarico centrale e finale cosa monti???

monta la linea completa della SS

il centrale e silenziato?e il finale quale?

dal rumore è silenziato (poi chiedi conferma ad ale) e il finale è quello con l'uscita ovale

Scusa Master, in effetti volevo mandarti un pm ma poi fra il rinvio di domenica, la neve che ha fatto qua a Belluno e altri cazzi sono rimasto incerto fino alla fine e non ti ho più scritto... . Ci si vede domenica dai...
Io monto, dai collettori al finale, la linea della supersprint da 57,5 mm con centrale silenziato. Il finale è quello con l'uscita ovale grossa.
Il vtec è a 4000 giri ma si vede poco il picco anche perchè ho tanta sostanza anche con la camma bassa, merito anche del diametro di scarico relativamente piccolo che fà un po' di contropressione.

ottimo grazie mille!!!

ma cosa monti per riuscire ad erogare tutti quei cavalli?

alexctr ha scritto:ma cosa monti per riuscire ad erogare tutti quei cavalli?

nella prima pagina trovi la descrizine di quello che monta...
poi ovviamente gran parte del risultato va dato alla mappa fatta come dio comanda

si si ho letto la prima pagina ma con solo quelle cose riesce ad erogare 249 cavalli, mi sembra un pò strano, ma è il k20?
Ok che tramite la mappa fatta come si deve si guadagna tanto, però con così poche cosi 49cv in più

Lucky ha scritto:

alexctr ha scritto:ma cosa monti per riuscire ad erogare tutti quei cavalli?

nella prima pagina trovi la descrizine di quello che monta...
poi ovviamente gran parte del risultato va dato alla mappa fatta come dio comanda

alexctr ha scritto:si si ho letto la prima pagina ma con solo quelle cose riesce ad erogare 249 cavalli, mi sembra un pò strano, ma è il k20?
Ok che tramite la mappa fatta come si deve si guadagna tanto, però con così poche cosi 49cv in più

Lucky ha scritto:

alexctr ha scritto:ma cosa monti per riuscire ad erogare tutti quei cavalli?

nella prima pagina trovi la descrizine di quello che monta...
poi ovviamente gran parte del risultato va dato alla mappa fatta come dio comanda

in tanti non ci credevano ma su questo motore se l'elettronica è mappata bene e usata a dovere da grandi risultati

per "CAI injen" cosa intendi?

alexctr ha scritto:per "CAI injen" cosa intendi?

il CAI (Cold Air Intake) della injen che è il migliore sul mercato!

anche io monto un'hondata K100, però non riesco ad arrivare a quelle prestazioni

Lucky ha scritto:

alexctr ha scritto:per "CAI injen" cosa intendi?

il CAI (Cold Air Intake) della injen che è il migliore sul mercato!