HONDATA K100

chi puo' rimappare con hondata k100 nei pressi di torino? o meglio dicendo il più vicino? solamente EMA a melegnano?

pisany ha scritto:chi puo' rimappare con hondata k100 nei pressi di torino? o meglio dicendo il più vicino? solamente EMA a melegnano?

se passi da ema magari faccio un salto anche io che ci conosciamo io comunque da ema devo andarci mercoledì prossimo

con k100 non mappi niente.
ti ci vuole qualquno che abbia kpro,te la installi sulla tua ecu,ti faccia la mappa,e poi ti tolga kpro e ti metta k100.

Hyuga ha scritto:

pisany ha scritto:chi puo' rimappare con hondata k100 nei pressi di torino? o meglio dicendo il più vicino? solamente EMA a melegnano?

se passi da ema magari faccio un salto anche io che ci conosciamo io comunque da ema devo andarci mercoledì prossimo

si devo andare...oggi ho dato l'acconto ed entro una settimana gli arriva tutto il materiale cosicchè mi fa tutto quanto...dovrei esser li non la prox ma l'altra ancora di settimana...se vuoi ti tengo aggiornato!


x tutti: che differenza c'è secondo voi tra colli di scarico lunghi (es toda) e corti (dc sport) rispettivamente con ecu rimappata hondata?

pisany ha scritto:

Hyuga ha scritto:

pisany ha scritto:chi puo' rimappare con hondata k100 nei pressi di torino? o meglio dicendo il più vicino? solamente EMA a melegnano?

se passi da ema magari faccio un salto anche io che ci conosciamo io comunque da ema devo andarci mercoledì prossimo

si devo andare...oggi ho dato l'acconto ed entro una settimana gli arriva tutto il materiale cosicchè mi fa tutto quanto...dovrei esser li non la prox ma l'altra ancora di settimana...se vuoi ti tengo aggiornato!


x tutti: che differenza c'è secondo voi tra colli di scarico lunghi (es toda) e corti (dc sport) rispettivamente con ecu rimappata hondata?

con i colli lunghi (toda, obx ma anche dc sport) fai cavalli e coppia a volontà con quelli corti (se intendi solo il pezzo iniziale e lasciare il downpipe originale col kat) migliori un po' ma non ti aspettare miracoli, anche se hai il vantaggio di essere in regola con la legge....

no io ho oltrechè i colli (dc sport corti) , scat. jap speed, centrale SS libero, e finale JDM libero....

pisany ha scritto:no io ho oltrechè i colli (dc sport corti) , scat. jap speed, centrale SS libero, e finale JDM libero....

oh va bhè... non andare a spendere degli altri soldi.. per me può andare benissimo anche così... probabilmente andrà un pelo meno ma vai tranquillo che appena farai la mappa non te ne accorgerai

dipende dal metodo utilizzato da chi effettua la mappa... e da quanto cura carburazione e anticipi...

problemi#zero ha scritto:

pisany ha scritto:no io ho oltrechè i colli (dc sport corti) , scat. jap speed, centrale SS libero, e finale JDM libero....

oh va bhè... non andare a spendere degli altri soldi.. per me può andare benissimo anche così... probabilmente andrà un pelo meno ma vai tranquillo che appena farai la mappa non te ne accorgerai

quindi cosa intendi che se la faccio o meno è sempre uguale

no affatto... volevo dire che quando farai la mappa non dirai : "mha non so! non sembra vada cos tatno bene!" anzi tutto il contrario e magari solo quando proverai una macchina fatta e mappata bene con tutti i pezzi completi noterai una differenza

cmq è molto cambiata....ai bassi spige molto di + e agli alti va da dio!

pisany ha scritto:cmq è molto cambiata....ai bassi spige molto di + e agli alti va da dio!

hai un grafico della potenza/coppia in funzione del numero di giri del prima e del dopo?

eddy ha scritto:

pisany ha scritto:cmq è molto cambiata....ai bassi spige molto di + e agli alti va da dio!

hai un grafico della potenza/coppia in funzione del numero di giri del prima e del dopo?

eddy puoi chiamarlo semplicemente grafico di potenza!

senza giri non puoi ricavare niente! sono tutte formule matematiche....

si ce l'ho, ma in formato cartaceo....devo scannerizzarlo e poi lo posto....