vendo per civic type r collettori, alberi a camme, lsd, barra torsione ecc... per EP3( qualcosa anche FN2)

aggiornato in prima pagina sconti per chi ritira a mano il giorno del raduno

Buddy Club spec3........................................................

ne senti la mancanza? cmq ora ho il dio degli scarichi anche il buddy è sempre il buddy.... rumore da gr. n, aperte spaventose, rilascio con scoppiettate....

cos'hai montato?

un TSS da 70mm super silenziato e bello pesante... ma almeno rende parecchio non fa rumore e ha le piastrine dell'omologazione....

penso intendesse colli di aspirazione

problemi#zero ha scritto:alcuni prezzi sono trattabili altri sono al limite.... nessun problema a spedire, ritiro in zona (provincia Bo/PT), ritrovo a metà strada

La frizione monta su EP3?

è ancora disponbile....mi manderesti il tuo numero di cell all'indirizzo mail fpisani@alenia.it e pisany@libero.it.

se è quella interessata te la prendo al 100 %.....

pisany ha scritto:

problemi#zero ha scritto:alcuni prezzi sono trattabili altri sono al limite.... nessun problema a spedire, ritiro in zona (provincia Bo/PT), ritrovo a metà strada

La frizione monta su EP3?

è ancora disponbile....mi manderesti il tuo numero di cell all'indirizzo mail fpisani@alenia.it e pisany@libero.it.

se è quella interessata te la prendo al 100 %.....

la frizione monta certamente su ep3 ed è nuova di pacca, è stata fatta per lavorare su k20 anche sovralimentati quindi non ha problemi.... chiedo se ancora disponibile e ti faccio contattare per mail al + presto visto che ce l'ha un mio amico in officina...

ok grazie!

Aggiornato, scarico Buddy club venduto e aggiunta centralina HONDATA REFLASH usata per civic type R FN2 ....

per dei collettori?quelli originali jappo son più lunghi rispetto agli europei?
e riusciresti a procurarti dei colli più lunghi eventualmente?

pisany ha scritto:per dei collettori?quelli originali jappo son più lunghi rispetto agli europei?
e riusciresti a procurarti dei colli più lunghi eventualmente?

intendi di aspirazione vero?.... quelli jdm PRC danno pochi cv in + a differenza dei normali e un bel po' + di coppia ai medi, gli RBC quelli lunghi danno un bel po + di cv (ma bisogna saperli mappare) e costano anche un bel po di +

problemi#zero ha scritto:

pisany ha scritto:per dei collettori?quelli originali jappo son più lunghi rispetto agli europei?
e riusciresti a procurarti dei colli più lunghi eventualmente?

intendi di aspirazione vero?.... quelli jdm PRC danno pochi cv in + a differenza dei normali e un bel po' + di coppia ai medi, gli RBC quelli lunghi danno un bel po + di cv (ma bisogna saperli mappare) e costano anche un bel po di +

no intendevo quelli di scarico...di aspirazione non penso che valga nemmeno la pena...io monto i DC sport 4-1 corti....mi dicono tutti che i 4-2-1 lunghi vanno mooooooooooooooooooooolto meglio......mooooooooooooooooooolto meglio o solo molto meglio?

puoi dirmi di più delle crepe del D2? come si sono provocate? per quanti KM l hai tenuto? quanto ti durano mediamente le pastiglie? per verniciare le pinze che tipo di vernice hai usato?

alla fine non l'hai preso da EMA?

Lucky ha scritto:alla fine non l'hai preso da EMA?

vado la mercoledì per montarlo.. però prima vorrei anche sapere di queste crepe ..

sono micro crepe che si formano per i vari sbalzi di temperatura durante l'utilizzo e per la qualita del materiale non molto elevata! (è un prodotto del Taiwan e per quello che costa non si puo pretendere molto ne sulla qualita del prodotto ne sulla qualita dei materiali)

su AP anche con un uso molto intenso non ha questo tipo di problema c'è anche da dire che costa 3 volte il D2

quoto lucky... purtroppo non si può pretendere la qualità che hanno gli impianti che costano 3 volte tanto. Ma con uso stradale e pastiglie non da pista vai tranquillo degli anni. Le pastiglie durano parecchio ma come ricambio vedi di comprare EBC o altro visto che quelle che ti forniscono costano un botto. Per verniciarle ho usato vernice a posta per i freni (fatto dal mio carrozziere)

pisany ha scritto:

problemi#zero ha scritto:

pisany ha scritto:per dei collettori?quelli originali jappo son più lunghi rispetto agli europei?
e riusciresti a procurarti dei colli più lunghi eventualmente?

intendi di aspirazione vero?.... quelli jdm PRC danno pochi cv in + a differenza dei normali e un bel po' + di coppia ai medi, gli RBC quelli lunghi danno un bel po + di cv (ma bisogna saperli mappare) e costano anche un bel po di +

no intendevo quelli di scarico...di aspirazione non penso che valga nemmeno la pena...io monto i DC sport 4-1 corti....mi dicono tutti che i 4-2-1 lunghi vanno mooooooooooooooooooooolto meglio......mooooooooooooooooooolto meglio o solo molto meglio?

che vadano meglio quelli lunghi non c'è dubbio, soprattutto se fai una mappa fatta a dovere. Le geometrie dei condotti sono diverse e anche le lunghezze, quelli che hai te sono abbastanza simili agli originali.... io non li cambierei sinceramente però dipende da che risultati vuoi raggiungere...

io ora devo mappare la mia....dici che otterrei dei buoni risultati???

pisany ha scritto:io ora devo mappare la mia....dici che otterrei dei buoni risultati???

hai mai provato un k20 mappato....??? se è fatta a modo ti garantisco che al 100% rimarrai soddisfatto, poi proverai una con qualche accorgimento in + (collettori di aspirazione, farfalla, condotti testa aggiustati, collettori scarico seri) e ti accorgerai che va parecchio + forte ed è molto lineare come erogazione ( la mia da 3500 a 8600 tira lineare senza murare ne gradini con coppia sempre sopra i 20kg) e magari li deciderai di fare qualche altro lavoretto o cambiare qualche particolare e in seguito aggiustare la mappa...

la tua è stata mappata da pier.... e tutte quelle che ho visto mappate da altri non hanno lo stesso risultato nella zona dei medio bassi!

infatti ho specificato "se fatta a modo".... zio Pier LE FA a modo

ma speriamo!!!!

centralina reflash Hondata andata ad un amico del buon Corsini....