come si costruisce un paraurti?

curiosità mia...
quelli in serie vengono fatti a stampo credo...ma uno fatto in casa come si fa?

(lukino inserisci una nuova voce va..." FAI DA TE' ")

master ha scritto:curiosità mia...
quelli in serie vengono fatti a stampo credo...ma uno fatto in casa come si fa?

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master si + chiaro...
in ke materiale intendi... plastica, fibra di vetro, fibra di carbonio o altro ancora???

eddy ha scritto:

master ha scritto:curiosità mia...
quelli in serie vengono fatti a stampo credo...ma uno fatto in casa come si fa?

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master si + chiaro...
in ke materiale intendi... plastica, fibra di vetro, fibra di carbonio o altro ancora???

anche quella era la domanda...cioè se uno se lo vuole fare...tipo un carrozziere...come fa?cosa usa?
cmq penso che si usi la fibra di vetro no?magari quelli in serie sono fatti con macchinare per l'estrusione della plastica...anzi sicuramente...

non sn convinto ma credo ank'io ke quelli originali sn in plastica mentre quelli tuning sono in fibra di vetro... cmq anke in questi ultimi vengono eseguiti con uno stampo... forse non c'é il controstampo... e a dipendenza degli strati applicati ti esegui lo spessore...

cmq non credo sia un lavoro facile...

diversi nostri distributori hanno iniziato proprio a farseli in casa i paraurti per il tuning.... Poi piano piano si sono specializzati. Il materiale usato è la vetroresina. Conosco gente che la sa' usare bene, provo a informarmi (se li vedo )

cmq un pararaurti é un elemento di sicurezza... non solo estetico (tuning)... anke a me piacciono i paraurti modificati ma non credo ke tutti quelli ke vedo su internet sono omologati...

dubito fortemente ke quelli fai da te sono omologati... ke abbiano superato test... etc etc!!!

ormai il masucah è partito per la tangente, vuole a tutti i costi diventare un meccanico . . tra qualche anno sono sicuro che riuscirà a crearsi un' auto da zero

Hyuga ha scritto:ormai il masucah è partito per la tangente, vuole a tutti i costi diventare un meccanico . . tra qualche anno sono sicuro che riuscirà a crearsi un' auto da zero

buahahhahahhahhahahha

eddy ha scritto:

Hyuga ha scritto:ormai il masucah è partito per la tangente, vuole a tutti i costi diventare un meccanico . . tra qualche anno sono sicuro che riuscirà a crearsi un' auto da zero

buahahhahahhahhahahha

Sarà l'unico meccanico a lavorare NUDO

Nigredo85 ha scritto:

eddy ha scritto:

Hyuga ha scritto:ormai il masucah è partito per la tangente, vuole a tutti i costi diventare un meccanico . . tra qualche anno sono sicuro che riuscirà a crearsi un' auto da zero

buahahhahahhahhahahha

Sarà l'unico meccanico a lavorare NUDO

lo faccio già ora!!!

cmq...tornando in topic...come arciderbolina si fa?dai dai!

MASUTAH !!! smettila !!! ora si e' messo in testa i paraurti

io conosco un tipo che ha una ditta dove lavora la vetroresina, fibra di carbonio, carbonio/kevlar e roba simile.
faceva molte carene per moto, per una squadra corse locale, adesso invece fa altro (canoe, bob olimpionici, parti di barche e, udite udite, i coni gelato giganti per le gelaterie!!!) perchè si è rotto di fare gli stampi nuovi ogni 6 mesi. ('sti restyling del cacchio)

questi giorni devo andare a ritirare una carena in carbonio che gli ho fatto riparare, così chiedo bene come fa gli stampi.
cmq io ho sentito dire, non ricordo da chi, che lo stampo lo fanno in polistirolo... boh, ho dubbi a riguardo (la resina si attacca... ??)

vi saprò dire.

vtec_lover ha scritto:io conosco un tipo che ha una ditta dove lavora la vetroresina, fibra di carbonio, carbonio/kevlar e roba simile.
faceva molte carene per moto, per una squadra corse locale, adesso invece fa altro (canoe, bob olimpionici, parti di barche e, udite udite, i coni gelato giganti per le gelaterie!!!) perchè si è rotto di fare gli stampi nuovi ogni 6 mesi. ('sti restyling del cacchio)

questi giorni devo andare a ritirare una carena in carbonio che gli ho fatto riparare, così chiedo bene come fa gli stampi.
cmq io ho sentito dire, non ricordo da chi, che lo stampo lo fanno in polistirolo... boh, ho dubbi a riguardo (la resina si attacca... ??)

vi saprò dire.

per non fare attaccare il pezzo allo stampo si mette uno spray al silicone nello stampo prima di eseguire l'iniezione. Questo per materiali plastici, presumo ci sia la stessa cosa per la resina epossidica (epoxy) utilizzata per la fabbricazione di compositi in fibre di vetro o carbonio.

guarda qui:

http://www.motoclub-tingavert.it/a1032s.html

è una guida per realizzaare delle carene e parafanghi per le moto. Magari ti può essere utile

Io lo ho letto un po' e credo che preferirei spararmi per il lavoro che c'è dietro . Però devo ammettere che mi affascina; conclusione? Se ci provi mi sa' che ti vengo a dare una mano

Nigredo85 ha scritto:guarda qui:

http://www.motoclub-tingavert.it/a1032s.html

è una guida per realizzaare delle carene e parafanghi per le moto. Magari ti può essere utile

Io lo ho letto un po' e credo che preferirei spararmi per il lavoro che c'è dietro . Però devo ammettere che mi affascina; conclusione? Se ci provi mi sa' che ti vengo a dare una mano

ho fatto un bel copia-incolla su word...
ora lo leggerò e vedrò se il lavoro è molto complicato...cmq nig...se vuoi mi farebbe molto piacere!

ho letto un po...sapete che vi dico?
lasciamo perdere....perchè poi li mi verrà fuori un paraurti uguale a quello usato da dima...
io lo voglio diverso...

master ha scritto:ho letto un po...sapete che vi dico?
lasciamo perdere....perchè poi li mi verrà fuori un paraurti uguale a quello usato da dima...
io lo voglio diverso...

beh ma quello serve solo per capire un po' come si deve lavorare. Nessuno vieta però, ingeniandosi, di trovare un modo per personalizzarlo! Ci si può pensare..... ciò che mi convince meno sono 2 cose però:
1 Vorresti provare solo con il paraurti in basso o proprio con tutto il pezzo anteriore?
2 Omologazione? è un bel casino.....

master ha scritto:ho letto un po...sapete che vi dico?
lasciamo perdere....perchè poi li mi verrà fuori un paraurti uguale a quello usato da dima...
io lo voglio diverso...

se lo vuoi diverso basta modificare quello base che ricaverai dallo stampo...
quello spiegato sul link postato, è una guida facile e chiara.. già usata da me per le minimoto... ho ri-fatto un cupolino ma preso lo stampo, poi l'ho modificato a piacimento (inserimento di griglie, spessori ecc ecc)

non è affatto difficile... basta aver voglia e pazienza e tanto tempo.....

il discorse è che poi un paraurti in vetroresina non è come quello in plastica.. la vetroresina è molto fragile, addirittura c'è chi dice che si crepa per le sole vibrazioni a lungo andare.. sarà vero?? mah, per ora questo so e a questo mi attengo....

poi ripeto: se uno ha tempo/voglia puo provare, di sicuro si diverte e fa qualcosa di carino e diverso...

mater vuoi cambiare i paraurti?

ke ne dici di questi???

eddy ha scritto:mater vuoi cambiare i paraurti?

ke ne dici di questi???

EDDY!!!

PORCA DI QUELLA PUTTANA IO TI AMOOOOOOOOOOOOOOO!!!
SEI IL MIGLIORE NON C'E' UN CAZZO DA FARE!!!
cmq no...non volevo fare quello...volevo fare questo:



solo il sotto paraurti...
il mio problema all'inizio era capire come fare a curvare lo stampo qui:




cioè su una superfice così estesa il problema era quello,dato che non smonterò il sottoparaurti per ricavarne lo stampo...
oggi,pensandoci su tra una saldata e l'altra,ho avuto l'idea di prendere lo stampo solo ai lati del paraurti,comprendendo i triangoli di scarico e finendo li...
la parte centrale la facevo in lamiera (sempre come stampo)e univo i 3 stampi...

cmq,ringrazio eddy per aver postato le foto di quella civic (che schifo di colore però... ) e quello evidenziato nel cerchio blu,è molto più fattibile...non trovate?




che ne dite?lo faccio in inox magari...