Volante a Calice x FN2

qualcuno a informazioni su come montarlo? nel senso di come si possa risolvere il fatto che tutti i comandi verso il computer di bordo sono al volante...

già la race come funziona? non ha comandi al volante...

che io sappia è illegale togliere il volante originale compreso di airbag

si questo lo sapevo, ma se devo tenerla...è un rischio che potrei correre...almeno il volante... ce ne sono tante di macchine con questi volanti e nessuno è andato dentro...

bella domanda...
mi sono sempre chiesto anch'io come siano disposti i contatti di un volante che fa più o meno quattro. non ne ho mai visto uno aperto...
Penso che molto probabilmente ci sia una connessione con delle spazzole, tipo motore in corrente continua, che portano corrente ognuna al filo connesso alla relativa pista di scorrimento.
Secondo me: 1- intercetti i cavi prima del giunto rotante e porti i comandi da un'altra parte, esempio fai un pannellino tasti da mettere al posto del posacenere, sparo 'na cazzata... (impegnativo)
2- li intercetti dopo il giunto e fai un pannellino tasti sul nuovo volante (ancora più impegnativo, però sarebbe fico)
3- li isoli e buonanotte. però sei senza cruise control, comandi vocali, telefono... Cos'altro poi?
Ce ne son talmente tanti che non me li ricordo neanche tutti!

beh io non ho l'ipilot, cmq è uguale, l'unica interfaccia che ho col computer di bordo è tramite il volante...

la vedo dura...
Anche perchè la nostra non ha la plancia comandi unificata, tipo DIN o doppio DIN... altrimenti con un pannellino commerciale o fatto fare, portavi i tasti che ti servono da un'altra parte... Mica ti puoi mettere a forare in giro.

Hai una foto del volante che vorresti montare?

sia la sparco che la momo fa dei bei volanti...ma finchè non si risolve sto problema dei comandi... Certamente non ho voglia di sbattermi per farmi forare il cruscotto...a tutto c'è un limite

limpido...
Capisco.
Ci penso un po' e poi di dico. Intanto voglio vedere come funziona precisamente il discorso del contatto girevole.
Un mio amico ha due leon cupra in garage... (turbo-nafta però ) una l'ha distrutta e ne ha presa una uguale (doppio )
si è spostato tutti i pezzi da una all'altra e ha il volante a penzoloni su quella vecchia.
Oggi vado a vedere visto che devo andare a casa sua.

ho visto il volante smontato...
c'è un cavo flat a molte piste, tipo quelli da elettronica, arrotolato più volte su se stesso per sopportare la rotazione del volante
nessun giunto girevole come ipotizzavo, quindi.

Che si può fare? boh sinceramente non vedo soluzioni semplici...
cmq ho visto ancora volanti personalizzati con pulsantini vari, prova ad informarti
al limite l'originale a me non pare niente male.

eliminando l'airbag del volante si disattivano anche tutti gli altri

mettere il calice sulla type non mi pare una gran cosa

fedetex ha scritto:eliminando l'airbag del volante si disattivano anche tutti gli altri

mettere il calice sulla type non mi pare una gran cosa

...perchè scusa?...se uno non ci tiene alla propria vita non vedo nulla di meglio!!!

Si puo mettere una resistenza (da 1,2 kohm se non sbaglio) al posto dell'avvolgitore dell'airbag, non si accende la spia, e gli altri airbag continuano a funzionare.

Cmq a me il volante originare non dispiace...

Hellis ha scritto:Si puo mettere una resistenza (da 1,2 kohm se non sbaglio) al posto dell'avvolgitore dell'airbag, non si accende la spia, e gli altri airbag continuano a funzionare.

Cmq a me il volante originare non dispiace...

io lo amo, troppo bello!!

Nigredo85 ha scritto:

Hellis ha scritto:Si puo mettere una resistenza (da 1,2 kohm se non sbaglio) al posto dell'avvolgitore dell'airbag, non si accende la spia, e gli altri airbag continuano a funzionare.

Cmq a me il volante originare non dispiace...

io lo amo, troppo bello!!

veramente il nostro volante stock farebbe invidia anche al miglior amante dei volanti tuning.

non è un fatto di estetica ma di sensazioni di guida...dell'estetica non mi importa assolutamente niente

CiaoLukino ha scritto:non è un fatto di estetica ma di sensazioni di guida...dell'estetica non mi importa assolutamente niente

ma basta dire cagate

in non intendevo esteticamente (anche perché secondo me è il volante stock più bello in circolazione), più bello di un volante momo.

E anche a livello di guida si avvicina molto ad un volante sportivo, persino diametro e profondità sono quasi identici... io lascerei lo stock...

beh si sono quasi costretto a lasciarlo stock...motivi di pula, rivendibilità e casino con i comandi al volante

conviene....