Ep3-CTR-vs-Fn2-CTR-vs-AstraTurbo

http://videos.streetfire.net/video/Ep3-CTR-vs-Fn2-CTR-vs_168912.htm

Ma quanto viaggia l'EP3
FN2 no comment.


Akula

mha ...

si ma è grigia quella fn2, è come quella del master..... per forza va così.

A parte gli scherzi, quella ep3 va veramente tanto e fa un bel casino! non mi sembra stock. In ogni caso abbiamo capito che l'fn2 le prende (almeno stock)

la ep3 ha scarico,collettori + skat e cai (aspirazione diretta)
la fn2 solo cai (aspirazione diretta)
l'astra coupe è stok

per forza che va di più l'ep3.
i nostri motori sono talmente tappati che neanche immaginate.

la settimana prox vi aggiornero sulle recenti modifiche fatte alla mia car.

Nigredo85 ha scritto:si ma è grigia quella fn2, è come quella del master..... per forza va così.

Bussy75 ha scritto:la ep3 ha scarico,collettori + skat e cai (aspirazione diretta)
la fn2 solo cai (aspirazione diretta)
l'astra coupe è stok

per forza che va di più l'ep3.
i nostri motori sono talmente tappati che neanche immaginate.

secondo me é tutta questione di peso... l'fn2 é molto + pesante della ep3, mentre x la astra coupe anke se turbo credo sia molto pesante anke quella!!!

mio parere...

eddy ha scritto:

Bussy75 ha scritto:la ep3 ha scarico,collettori + skat e cai (aspirazione diretta)
la fn2 solo cai (aspirazione diretta)
l'astra coupe è stok

per forza che va di più l'ep3.
i nostri motori sono talmente tappati che neanche immaginate.

secondo me é tutta questione di peso... l'fn2 é molto + pesante della ep3, mentre x la astra coupe anke se turbo credo sia molto pesante anke quella!!!

mio parere...

sono d'accordo, il peso influisce molto e, come ha detto già prima bussy, per rientrare nelle normative anti inquinamento, le nstre fn2 sono molto più tappate di ep3 e astra.

Nigredo85 ha scritto:

eddy ha scritto:

Bussy75 ha scritto:la ep3 ha scarico,collettori + skat e cai (aspirazione diretta)
la fn2 solo cai (aspirazione diretta)
l'astra coupe è stok

per forza che va di più l'ep3.
i nostri motori sono talmente tappati che neanche immaginate.

secondo me é tutta questione di peso... l'fn2 é molto + pesante della ep3, mentre x la astra coupe anke se turbo credo sia molto pesante anke quella!!!

mio parere...

sono d'accordo, il peso influisce molto e, come ha detto già prima bussy, per rientrare nelle normative anti inquinamento, le nstre fn2 sono molto più tappate di ep3 e astra.

l'EP3 é una euro 3, la FN2 presumo sia almeno una euro 4...

eddy ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:

eddy ha scritto:

Bussy75 ha scritto:la ep3 ha scarico,collettori + skat e cai (aspirazione diretta)
la fn2 solo cai (aspirazione diretta)
l'astra coupe è stok

per forza che va di più l'ep3.
i nostri motori sono talmente tappati che neanche immaginate.

secondo me é tutta questione di peso... l'fn2 é molto + pesante della ep3, mentre x la astra coupe anke se turbo credo sia molto pesante anke quella!!!

mio parere...

sono d'accordo, il peso influisce molto e, come ha detto già prima bussy, per rientrare nelle normative anti inquinamento, le nstre fn2 sono molto più tappate di ep3 e astra.

l'EP3 é una euro 3, la FN2 presumo sia almeno una euro 4...

si FN2 euro 4.... e difatti come dici, gia questo cambia molto rispetto euro3 delll'EP3.....

Ma per piacere!!!!!! Belle le riprese ma senza alcun significato!!!!! A un certo punto la EP3 parte e passa l'Astra come se fosse ferma ............. Per favore eh!!!!!!! Non siamo su un circuito , qua contano solo i cavalli e allora fra le tre considerando anche l'erogazione la differenza è minima.............

Mi piace lo spirito contestatore di matteo

quoto matteo ...

MatteoType-R ha scritto:Ma per piacere!!!!!! Belle le riprese ma senza alcun significato!!!!! A un certo punto la EP3 parte e passa l'Astra come se fosse ferma ............. Per favore eh!!!!!!! Non siamo su un circuito , qua contano solo i cavalli e allora fra le tre considerando anche l'erogazione la differenza è minima.............

Ma perche se quelle tre andassero in pista pensi che cambierebbe qualcosa dal video??

al limite cambierebbe tutto in base al pilota, in pista l' abilità di guida conta il 90% rispetto al mezzo che si usa quando si tratta di poche differenze di cavalli. . . comunque è innegabile che la Ep3 vada piu forte della Fn2, questo non vuol dire che la Fn2 faccia poi cosi cagare, in ogni caso la Ep3 essendo fuori da piu tempo ha gia le modifiche "finali" disponibili mentre per la Fn2 stanno tirando fuori qualcosa ma non si sa ancora se esiste un reale guadagno di prestazione ancora.

LeoHCtypeR ha scritto:

MatteoType-R ha scritto:Ma per piacere!!!!!! Belle le riprese ma senza alcun significato!!!!! A un certo punto la EP3 parte e passa l'Astra come se fosse ferma ............. Per favore eh!!!!!!! Non siamo su un circuito , qua contano solo i cavalli e allora fra le tre considerando anche l'erogazione la differenza è minima.............

Ma perche se quelle tre andassero in pista pensi che cambierebbe qualcosa dal video??

In pista la Opel prenderebbe paga .......... le altre due sarebbero li

MatteoType-R ha scritto:

LeoHCtypeR ha scritto:

MatteoType-R ha scritto:Ma per piacere!!!!!! Belle le riprese ma senza alcun significato!!!!! A un certo punto la EP3 parte e passa l'Astra come se fosse ferma ............. Per favore eh!!!!!!! Non siamo su un circuito , qua contano solo i cavalli e allora fra le tre considerando anche l'erogazione la differenza è minima.............

Ma perche se quelle tre andassero in pista pensi che cambierebbe qualcosa dal video??

In pista la Opel prenderebbe paga .......... le altre due sarebbero li

bè se ti riferisci all'altro video (quello con la OPC nuova) ti do ragione...
ma sinceramente non conoscendo la ciclistica di quel tipo di astra non saprei...ma si...alla fine è una opel!!!

Hyuga ha scritto:al limite cambierebbe tutto in base al pilota, in pista l' abilità di guida conta il 90% rispetto al mezzo che si usa quando si tratta di poche differenze di cavalli. . . comunque è innegabile che la Ep3 vada piu forte della Fn2, questo non vuol dire che la Fn2 faccia poi cosi cagare, in ogni caso la Ep3 essendo fuori da piu tempo ha gia le modifiche "finali" disponibili mentre per la Fn2 stanno tirando fuori qualcosa ma non si sa ancora se esiste un reale guadagno di prestazione ancora.

bhe certo nemmeno prendendo in considerazione il discorso del pilota......ma io parlavo di quella ep3,quella fn2 e quella opel......

Scusate ma secondo me il peso non influisce poi piu di tanto.....
Detto fra noi quando skozzai con il 123d c'avevo in bauliera il sub piu tutti gli amplificatori ederavamo li li....poi alle prime curve ciaooooooooo.....

Secondo me è tutta una questione di tappo! Contate che la Fn2 potrebbe essere già omologata Euro 5.....è predisposta.....e se stappassimo tutto?
Non sò se avete provato a guidarla sotto sforzo senza VSA.....nè da di gran belle soddisfazioni! L'unica cosa ..... io .....un bell'autobloccante e ce l'avrei messo!