Distanziali per EP3 H&R

Avendo trovato i cerchi in lega, vendo i distanziali H&R acquistati 2 settimane fà, hanno percorso 30 Km.
Sono gli H&R da 15 mm con colonnette piantate nel distanziale..si montano senza nessuna modifica..
Ne ho disponibili 2 coppie e sono già verniciati di nero..

Prezzo 75 € a coppia + Spese spedizione

ho montato il kit camber -1° all'anteriore e trovo che la maccchina si sia alleggerita molto di sterzo... potrebbero tornarmi utili 4 distanziali ?

Anche xche' e' solo 1°, ma a me sembra le che ruote davanti siano ancora piu' infossate verso l'interno cosi....

Mettendo i distanziali personalmente ho notato che lo sterzo diventa piu "pesante", ed la guida rimane più precisa.

aabo v1 ha scritto:ho montato il kit camber -1° all'anteriore e trovo che la maccchina si sia alleggerita molto di sterzo... potrebbero tornarmi utili 4 distanziali ?

Anche xche' e' solo 1°, ma a me sembra le che ruote davanti siano ancora piu' infossate verso l'interno cosi....

Hai rifatto la convergenza dopo aver montato il camber kit?

ConteCtr ha scritto:Mettendo i distanziali personalmente ho notato che lo sterzo diventa piu "pesante", ed la guida rimane più precisa.

uhmmm... tentazione...
Devo fare due conti, entro due gg ti dico qualcosa di sicuro.

FabiettoVtec ha scritto:Hai rifatto la convergenza dopo aver montato il camber kit?

Si ovvio.

Non ti preoccupare..non ho fretta di venderli..quando decidi scrivimi anche un Pm.

ieri ho montato le gomme da neve sui cerchi di lamiera del 16"... la pinza freno originale passa a tipo 2mm dal cerchio, se mi ci si infila anche solo un sassettino la rigo tutta...

Distanziali obbligatori, acquisto confermato

Mandami in pm i dettagli per il pagamento.

hai ancora i distanziali? se li hai e sono da 2 cm li prendo io

no, li ho presi io, mi sono arrivati proprio oggi pomeriggio

riporto up sto topic xche' oggi ho avuto un problema mentre montavo i suddetti distanziali...

in pratica i bulloni che si avvitano sulle colonnette originali (e le colonnette stesse) escono di mezzo cm dal distanziale, facendo si che il cerchio non vada bene a battuta col distanziale stesso ma poggi sulla punta delle colonnette vecchie...

ora non ho guardato coi cerchi in lega originali, magari in quelli c'e' l'incavo per le teste delle colonnette e vanno bene a battuta, ma siccome a me servivano per le gomme invernali coi cerchi di lamiera del 16" (la pinza passa a 1mm scarso) cosi come sono non riesco a usarli !!
Il cerchio di ferro va a sforzare sulle punte delle colonnette vecchie, e ho paura che stringendo cosi i bulloni si vadano lentamente a sforzare le sedi e deformarsi, o peggio ancora a mollare i bulloni fino a perderli !

Cosa mi consigliate ?

Le foto le vedete qui http://www.aabo.it/sminky/type-r/ nella cartella distanziali.

Ti sei risposto da solo, sui c. In lega montano per gli incavi interni, io risolsi col tornio portandoli a 4-5 mm montandoli cosi con le colonnette originali, perdi il centraggio, ma ti assicuro che coi cerchi da16 in ferro non si sente e i dadi prendono 9 filetti quindi hai tutta la sicurezza.....
Alternativa e' prendere una coppia di dischi ant. Da buttare e tagliarci il piatto di appoggio, e' circa 5-6 mm e torna tetto perfetto

massy il centraggio è importantissimo...
è pericoloso toglierlo perche porti tutto il carico sulle colonnette

Lucky ha scritto:massy il centraggio è importantissimo...
è pericoloso toglierlo perche porti tutto il carico sulle colonnette

extraquotato!!!è la centratura che lavora!!!

Lo so anche io che è importante, ma si presume he coi 16 e gomme da neve uno non guidi come coi 18 nel senso che bisogna tenere sempre una velocità moderata, specialmente sui carichi laterali (curve), questo è il rovescio della medaglia.....
Altra soluzione per mantenere il centraggio (almeno un minimo) è fare i distanziali di non più di 4mm...
Comunque se avete altre idee....ditele....
io posso dirvi che ci sono andato 3 volte in montagna con 250-300 km a volta e che l'ultima di queste ho anche dato qualche raspata....mai riscontrato problemi, quindi, andando in maniera corretta e moderata problemi proprio non ce ne sono ve lo assicuro....

master ha scritto:

Lucky ha scritto:massy il centraggio è importantissimo...
è pericoloso toglierlo perche porti tutto il carico sulle colonnette

extraquotato!!!è la centratura che lavora!!!

io invece penso che il centraggio faccia da centraggio e basta... sennò non si chiamerebbe centraggio
E' importante perchè il cerchio giri perfettamente centrato, ma le colonnette sono sottoposte alla stessa identica trazione (e non flessione o taglio), che ci sia o no il centraggio (chiaramente serrate con la coppia idonea). E il carico è sempre distribuito sui piani d'appoggio del cerchio e del mozzo.
La ruota sta ferma per l'attrito chè c'è tra i piani, esattamente come un giunto meccanico, mica per l'innesto del centraggio...
Infatti se per assurdo si andasse via coi dadi lenti le colonnette sarebbero sottoposte a sforzo di taglio perchè verrebbe a mancare l'attrito tra i piani che vincola cerchio e mozzo.

Cmq di certo non sono i 5 o 6 mm di innesto che sorreggono il carico dell'auto...

purtroppo credo che l'unico modo di poter montare i cerchi di lamiera con questi distanziali sia segare le teste delle colonnette e dei bulloni originali, cosa che non ho assolutamente intenzione di fare.

Per cui rimetto il pacco in vendita alle stesse condizioni iniziali di conte, 150eu x tutti e 4 i distanziali + ss.

Quoto in parte anche Enrico, quando il cerchio e' bloccato e' bloccato, sicuramente il centraggio aiuta a mantenere la posizione in condizioni critiche e aiuta, quando si mette la ruota, a centrarla perfettamente...comunque ripeto io ho provato e andava tutto apparentemente bene....

pensavo e meditavo che volendo avrei la possibilita' di farmi tornire un distanziale aggiuntivo, in alluminio e con tanto di centraggio, da montare tra il cerchio di lamiera e il distanziale doppia bulloneria per recuperare lo spessore delle colonnette originali. Si tratterebbe di creare dei distanziali di circa 10m in cui scavare l'iincavo per le teste dei bulloni/colonnette, una sorta di "coperchio" per avere una battuta piana tra cerchio e mozzo.

Le domande sono due sostanzialmente:
- togliendo circa 10mm alle colonnette nuove, poi avrei abbastanza filetto per avvitare i bulloni secondo voi ?
- aggiungendo 10mm ai gia 15mm del distanziale otterrei un totale di 25mm di spostamento laterale... con i cerchi in lega sono sicuramente fuori, coi 16" da neve invece sarei a filo carrozzeria ma non esageratamente fuori... ma con 25mm di distanziale la sospensione non sforza troppo ?

Mi sa che cerchi di complicarti la vita e basta, fatti fare un distanziale di 3 mm allora, basta per far si che il cerchio non tocchi la pinza e mantieni anche 2mm di centraggio...