Como,Ticino,Milano,Varese raduno venerdì 27 agosto

Akula ha scritto:Io credo che attualmente e per un certo periodo, l'ibrido non puo' essere venduto come macchina di punta prestazionale tra le varie marche, per vetture prestazionali intendo le varie sti, evo, s, gti, gta, r ecc.... segmento C o D per capirci, queste categorie di macchine devono avere ancora motori endotermici per essere accettate dalla persone a cui queste macchine sono destinate, francamente una type r o una sti ibrida non la concepisco ancora o forse è ancora troppo presto per quel tempo che prima o poi arrivera', questo è come la vedo io poi il mercato puo' smentirmi.

@ lucky: cosa intendi per tecnologie piu' moderne ?

Lucky ha scritto:

Akula ha scritto:Io credo che attualmente e per un certo periodo, l'ibrido non puo' essere venduto come macchina di punta prestazionale tra le varie marche, per vetture prestazionali intendo le varie sti, evo, s, gti, gta, r ecc.... segmento C o D per capirci, queste categorie di macchine devono avere ancora motori endotermici per essere accettate dalla persone a cui queste macchine sono destinate, francamente una type r o una sti ibrida non la concepisco ancora o forse è ancora troppo presto per quel tempo che prima o poi arrivera', questo è come la vedo io poi il mercato puo' smentirmi.

@ lucky: cosa intendi per tecnologie piu' moderne ?

si puo dire che ormai anche il sistema VTEC è superato di sistemi con il valvetronic di bmw dove si puo avere una continua variazione dell'alzata sfruttando un sistema che parzializza l'utilizzo della camma, inoltre sorebbe anche ora di montare una variatore di fase anche sullo scarico, utilizzare l'iniezione diretta cosa che la golf per esempio sta gia utilizzando da molto tempo...

vtec_lover ha scritto:

Lucky ha scritto:

Akula ha scritto:Io credo che attualmente e per un certo periodo, l'ibrido non puo' essere venduto come macchina di punta prestazionale tra le varie marche, per vetture prestazionali intendo le varie sti, evo, s, gti, gta, r ecc.... segmento C o D per capirci, queste categorie di macchine devono avere ancora motori endotermici per essere accettate dalla persone a cui queste macchine sono destinate, francamente una type r o una sti ibrida non la concepisco ancora o forse è ancora troppo presto per quel tempo che prima o poi arrivera', questo è come la vedo io poi il mercato puo' smentirmi.

@ lucky: cosa intendi per tecnologie piu' moderne ?

si puo dire che ormai anche il sistema VTEC è superato di sistemi con il valvetronic di bmw dove si puo avere una continua variazione dell'alzata sfruttando un sistema che parzializza l'utilizzo della camma, inoltre sorebbe anche ora di montare una variatore di fase anche sullo scarico, utilizzare l'iniezione diretta cosa che la golf per esempio sta gia utilizzando da molto tempo...

trattasi appunto di evolverlo, ma non di mandarlo in pensione... Cosa succederebbe se il k20 venisse migliorato con le cose da te citate?

Nigredo85 ha scritto:beh? Qualche dittatore? La butto li, mercoledì prossimo. Chi c'è?

Lucky ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:beh? Qualche dittatore? La butto li, mercoledì prossimo. Chi c'è?

io settimana prossima mi devo gia trovare con master quindi potremmo fare mercoledi....

aspetto la sua parola....

Lucky ha scritto:allora ci si trova o no??