Aspettando Alosa....

Kry81 ha scritto:riferendomi al post di lucky che parla di lunghezze, è corretto dire che un collettore corto migliora l'erogazione e la potenza ai medio/bassi regimi mentre quelli lunghi fanno l'opposto?

dipende da tanti di quei fattori che non mi ci sono mai messo sopra a studiare..... 4-2-1 o 4-1, larghezza dei condotti, lunghezza totale del collettore, tipo di incroci tra i cilindri ecc ecc ecc

Eccovi il grafico della rullata

a me pare stock la mappa.

un collettore 4-1 favorisce i medio bassi penalizzando gli alti
un 4-2-1 favorisce di piu gli alti regimi! pero abbiamo notato che un 4-2-1 con incorci 1-2 3-4 rende bene anche ai medio bassi

Lucky ha scritto:un collettore 4-1 favorisce i medio bassi penalizzando gli alti
un 4-2-1 favorisce di piu gli alti regimi! pero abbiamo notato che un 4-2-1 con incorci 1-2 3-4 rende bene anche ai medio bassi

mi sono arrivati oggi

Lucky ha scritto:un collettore 4-1 favorisce i medio bassi penalizzando gli alti
un 4-2-1 favorisce di piu gli alti regimi! pero abbiamo notato che un 4-2-1 con incorci 1-2 3-4 rende bene anche ai medio bassi

il 4-1 penalizza in alto???

Io ho sempre sentito (e visto) il contrario

con un 4-1 dovresti avere maggiore contropressione

hai ragione enrico....

la teoria che avevo "pensato" io non è corretta....

il collettore 4-2-1 penalizza leggermete la potenza ai regimi alti ma genera un curva di coppia regolare

la configurazione 4-1 da qualche cavallo in piu agli alti regimi (un esempio fatto su un libro di motori a parita di motore la differenza era di 4-5cv) ma penalizza molto i bassi regimi e generando un curva di coppia molto irregolare ai medio bassi....


pero secondo me c'è anche da valutare, nel collettore 4-2-1, il tipo di incrocio che hanno i 4 "tubi" all'inizio

Lucky ha scritto:hai ragione enrico....

la teoria che avevo "pensato" io non è corretta....

il collettore 4-2-1 penalizza leggermete la potenza ai regimi alti ma genera un curva di coppia regolare

la configurazione 4-1 da qualche cavallo in piu agli alti regimi (un esempio fatto su un libro di motori a parita di motore la differenza era di 4-5cv) ma penalizza molto i bassi regimi e generando un curva di coppia molto irregolare ai medio bassi....


pero secondo me c'è anche da valutare, nel collettore 4-2-1, il tipo di incrocio che hanno i 4 "tubi" all'inizio

idea mia è che il 4-2-1 sia più "versatile" nel senso che è un buon compromesso per tutte le configurazioni.
Il 4-1 o è fatto bene sennò è da lasciare dov'è.

la regola è quella che un 4-1 migliora agli alti per perdere qualcosa in basso,e un 4-2-1 viceversa,però a me hanno sempre detto che un 4-1 e un 4-2-1 possono rendere entrambi molto bene su tutta la curva di coppia e di potenza,perche piu che la configurazione stessa del collettore,dipende da tanti altri fattori,come lunghezze,diametri,raccordature interne,spessore dell'acciaio.

e poi ci sono tutte una miriadi di calcoli da fare sulla fasature del motore,ecc.ecc.

credo anche dipenda su che motore si vanno a mettere.

un motore come il k20,quadro,provvisto di doppia alzata e fasatura variabile,si presta molto bene ad entrambi.

Bussy75 ha scritto:la regola è quella che un 4-1 migliora agli alti per perdere qualcosa in basso,e un 4-2-1 viceversa,però a me hanno sempre detto che un 4-1 e un 4-2-1 possono rendere entrambi molto bene su tutta la curva di coppia e di potenza,perche piu che la configurazione stessa del collettore,dipende da tanti altri fattori,come lunghezze,diametri,raccordature interne,spessore dell'acciaio.

e poi ci sono tutte una miriadi di calcoli da fare sulla fasature del motore,ecc.ecc.

credo anche dipenda su che motore si vanno a mettere.

un motore come il k20,quadro,provvisto di doppia alzata e fasatura variabile,si presta molto bene ad entrambi.

abbiamo visto...

Ho sentito Alosa er altre questioni (hondata e LSD) approfittandone per chiedere per benino il prezzo dei collettori, devo dire che sono un po' fuori mercato e allora ho deciso di seguire la corrente e buttarmi sugli OBX visto che li avete già provati e ne avete decretato un'ottima resa.
Anke se mi lascia un po' da pensare il fatto che siano gli unici in circolazione con gli incroci dei cilindri 1-2 3-4, mentre il resto del mondo li fa 1-4 3-2....magari li hanno fatti così per comodità e per loro fortuna la cosa ha reso...

Su ebay ho trovato questi:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/02-05-Honda-Civic-Si-SIR-K20-A3-OBX-SS-Header-EP3-Hatch-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem255aacfeecQQitemZ160435076844QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

sono giusti? e soprattutto mi pare di aver capito che montino senza dover litigare con la barra di torsione.

non è vero in america ci sono anche altre marche che hanno quell' incrocio...

alla fine non è che se uno si butta dal ponte dobbiamo farlo tutti......

Lucky ha scritto:non è vero in america ci sono anche altre marche che hanno quell' incrocio...

alla fine non è che se uno si butta dal ponte dobbiamo farlo tutti......

Oddio se vedo che la gente che svolazza giù dal ponte si diverte la voglia mi verrebbe di provare!

Cmq quelli linkati son quelli giusti per Ep, anke perchè sul sito OBX non viene menzionato tra le honda...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OBX-Racing-02-06-Acura-RSX-Type-S-K20-OBX-SS-Header-2pc-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2559ba3d04QQitemZ160419167492QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories


dovrebbe essere questo... cmq chiedi conferma a fabietto!

io ho preso questi, ma dovrebbero essere uguali:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370358361476&viewitem=&category=33631

Il tizio dell'inserzione che ho linkato io mi ha detto che la spedizione mi costerà 150$, ora provo a contattare anke il tuo e vedo chi mi fa meno





ps. ma ci vuole la barra JDM oppure no? chi è che lo sa?

Kry81 ha scritto:Il tizio dell'inserzione che ho linkato io mi ha detto che la spedizione mi costerà 150$, ora provo a contattare anke il tuo e vedo chi mi fa meno





ps. ma ci vuole la barra JDM oppure no? chi è che lo sa?

Il mio mi ha chiesto sui 90 dollari.
Me li ha venduti direttamente senza passare da ebay perchè gli annunci sono per gli americani, prima ci siamo accordati, poi mi ha mandato via mail una fattura paypall, e quando l'ho pagata li ha speditio subito. in 14 giorni sono arrivati a casa.

la barra jdm non serve

oookkkk thanks a Lucky e Fabietto mo mi metto all'opera

Kry81 ha scritto:oookkkk thanks a Lucky e Fabietto mo mi metto all'opera

The best