Mio Lancio

L'altra settimana sono stato a fare alcuni lanci sul banco rulli qui in zona da me, ho voluto provarla per avere un riferimento, in prospettiva di montare l'hondata tra due mesi...

Si conferma, ancora una volta, che la fn2 ha tutti i cavalli dichiarati, ha sviluppato in piu' lanci fino a 203cv ottenuti a 7400 giri/m e una coppia massima di 202Nm a 6600giri/min.

E' stato montato solo un filtro aria a pannello BMC (grazie master) per farla respirare meglio, ma per il resto la macchina era completamente stock.

(Tra l'altro ho notato che con questo filtro il motore gira piu' tondo e liscio a medi regimi, cosa che non succedeva col filtro originale, lo consiglio vivamente a chi è ancora sprovvisto)


Akula

Akula ha scritto:L'altra settimana sono stato a fare alcuni lanci sul banco rulli qui in zona da me, ho voluto provarla per avere un riferimento, in prospettiva di montare l'hondata tra due mesi...

Si conferma, ancora una volta, che la fn2 ha tutti i cavalli dichiarati, ha sviluppato in piu' lanci fino a 203cv ottenuti a 7500 giri/m e una coppia massima di 202Nm a 6600giri/min.

E' stato montato solo un filtro aria a pannello BMC (grazie master) per farla respirare meglio, ma per il resto la macchina era completamente stock.

(Tra l'altro ho notato che con questo filtro il motore gira piu' tondo e liscio a medi regimi, cosa che non succedeva col filtro originale, lo consiglio vivamente a chi è ancora sprovvisto)


Akula

pensa te con la modifica dell'airbox come la mia poi...ancora più fluida a salire e pronta!!!

cmq hai qualche grafico akula???

Si sente tanto la differenza quindi? quanto costa il filtro?

master ha scritto:cmq hai qualche grafico akula???

purtroppo no in quei giorni il ragazzo aveva la stampante integrata col banco fuori uso, ho potuto vedere i grafici delle rullate solo sullo schermo, poco male ho visto quello che volevo vedere ... le curve sono comunque simili a quelle che ho visto in rete, la curva di potenza è lineare e non ci sono buchi, ovviamente è visibile l'entrata del vtec.
Quando ritornero' la prossima volta spero di avere i grafici


Akula

Comunque non è da tutte le case dire i dati reali sulle prestazioni del proprio prodotto. Anzi.... brava mamma honda

Nigredo85 ha scritto:Si sente tanto la differenza quindi? quanto costa il filtro?

Ad un orecchio attento si nota maggiore fluidita' a salire del motore ai medi regimi, da 3500/4000 in poi, io dico che il motore "gira piu' tondo". Ho pagato il tutto 85euro compreso il kit di manutenzione del filtro.


Akula

Akula ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:Si sente tanto la differenza quindi? quanto costa il filtro?

Ad un orecchio attento si nota maggiore fluidita' a salire del motore ai medi regimi, da 3500/4000 in poi, io dico che il motore "gira piu' tondo". Ho pagato il tutto 85euro compreso il kit di manutenzione del filtro.


Akula

Grazie akula!

In settimana vedo di fare un salto e vedo che prezzo mi sparano....

Nigredo85 ha scritto:

Akula ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:Si sente tanto la differenza quindi? quanto costa il filtro?

Ad un orecchio attento si nota maggiore fluidita' a salire del motore ai medi regimi, da 3500/4000 in poi, io dico che il motore "gira piu' tondo". Ho pagato il tutto 85euro compreso il kit di manutenzione del filtro.


Akula

Grazie akula!

In settimana vedo di fare un salto e vedo che prezzo mi sparano....

nigga te lo prendo io... fidate

master ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:

Akula ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:Si sente tanto la differenza quindi? quanto costa il filtro?

Ad un orecchio attento si nota maggiore fluidita' a salire del motore ai medi regimi, da 3500/4000 in poi, io dico che il motore "gira piu' tondo". Ho pagato il tutto 85euro compreso il kit di manutenzione del filtro.


Akula

Grazie akula!

In settimana vedo di fare un salto e vedo che prezzo mi sparano....

nigga te lo prendo io... fidate

beh asp sento a quanto me lo fanno prima. tanto ci devo già andare per altro....

master ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:

Akula ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:Si sente tanto la differenza quindi? quanto costa il filtro?

Ad un orecchio attento si nota maggiore fluidita' a salire del motore ai medi regimi, da 3500/4000 in poi, io dico che il motore "gira piu' tondo". Ho pagato il tutto 85euro compreso il kit di manutenzione del filtro.


Akula

Grazie akula!

In settimana vedo di fare un salto e vedo che prezzo mi sparano....

nigga te lo prendo io... fidate

Io, io!! Io lo voglio! prendilo a me! Anzi, prendiamolo insieme, così ci vediamo!! Si,si

Mi è arrivata poco fa una bella mail da K&N: finalmente è uscito il filtro a pannello OEM per l'FN2!!!

Wildchild ha scritto:Mi è arrivata poco fa una bella mail da K&N: finalmente è uscito il filtro a pannello OEM per l'FN2!!!

ecco che mi mette addosso il dubbio! quale sarà meglio?

Nigredo85 ha scritto:

Wildchild ha scritto:Mi è arrivata poco fa una bella mail da K&N: finalmente è uscito il filtro a pannello OEM per l'FN2!!!

ecco che mi mette addosso il dubbio! quale sarà meglio?

Ovviamente K&N, neanche a chiederlo...

Wildchild ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:

Wildchild ha scritto:Mi è arrivata poco fa una bella mail da K&N: finalmente è uscito il filtro a pannello OEM per l'FN2!!!

ecco che mi mette addosso il dubbio! quale sarà meglio?

Ovviamente K&N, neanche a chiederlo...

perfetto, dici che è già in listino se vado a chiedere il prezzo?

Akula ha scritto:L'altra settimana sono stato a fare alcuni lanci sul banco rulli qui in zona da me, ho voluto provarla per avere un riferimento, in prospettiva di montare l'hondata tra due mesi...

Si conferma, ancora una volta, che la fn2 ha tutti i cavalli dichiarati, ha sviluppato in piu' lanci fino a 203cv ottenuti a 7400 giri/m e una coppia massima di 202Nm a 6600giri/min.

E' stato montato solo un filtro aria a pannello BMC (grazie master) per farla respirare meglio, ma per il resto la macchina era completamente stock.

(Tra l'altro ho notato che con questo filtro il motore gira piu' tondo e liscio a medi regimi, cosa che non succedeva col filtro originale, lo consiglio vivamente a chi è ancora sprovvisto)


Akula

quanto ha rullato alla ruota?

si scusate se siamo andati ot. chiedo via pm

se ricordo bene alla ruota erano 176cv.


Akula

scusami...

ma secondo me c'è qualcosa che non torna in quella rullata....
o c'è qualche errore o quel banco regala...

questo è il mio pensiero poi mi posso benissimo sbagliare,ma ne ho viste parecchie di civic al banco e i risultati non tornano....

io no ho mai visto rullare un fn2 per cui non mi sbilancio.
in compenso ho visto rullare qualche ep3 stok,e i cv si aggiravano intorno ai 180\190cv max.motore.
alla ruota mi sembra tra i 150,160cv.
poi quando le temparature salivano,anche una ventina di cv in meno.

lasciando perdere la perdita di cavalli per l'aumento delle temperature secondo me dovrebbe rullare attorno a 190cv al motore

e la potenza alla ruota attorno ai 160......

Lucky ha scritto:lasciando perdere la perdita di cavalli per l'aumento delle temperature secondo me dovrebbe rullare attorno a 190cv al motore

e la potenza alla ruota attorno ai 160......

allora perchè Honda dice che la fn2 ha 201 cv?se non sono veritieri (non dico sempre occhio eh) poteva scrivere pure tranquillamente 190cv...o meno...

nei grafici hondata postati da wild nel post del reflash fn2 la mia teoria viene confermata....

la potenza alla ruota è attorno ai 160cv quindi al motore attorno ai 190cv....

bussy il motore è stato rivisto non stravolto e il cambio da quello che ho letto in questo forum sembrerebbe lo stesso quindi le rullate sono come quelle dell'EP3....

anche un altro ragazzo che rullò la fn2 mi disse che superava i 200cv al motore..mi pare mi disse 206...

master ha scritto:

Lucky ha scritto:lasciando perdere la perdita di cavalli per l'aumento delle temperature secondo me dovrebbe rullare attorno a 190cv al motore

e la potenza alla ruota attorno ai 160......

allora perchè Honda dice che la fn2 ha 201 cv?se non sono veritieri (non dico sempre occhio eh) poteva scrivere pure tranquillamente 190cv...o meno...

potevano farlo anche con l'EP3 nn credi?

rulla tutte le auto stock che vuoi e il risultato è che non leggerai mai la potenza dichiarata!

2 settimane fa è stata rullata una EVO X potenza rullata attorno ai 280! beh la dichiarano per 300...