...e se al posto della S2000...optassi per...

...una bella Nissan 350z???

La 370z è più bella, ok...ma nuova è improponibile (40.000euro...).

Invece la 350z adesso te la tirano dietro!

Full optional (Level2, impianto BOSE, sedili in pelle, navigatore con bluetooth), del 2008 con 20.000km si porta via a 26.500euro!!!...la versione 2007 ovviamente, con 313cv e il nuovo motore...

Nuova da immatricolare la si porta via con 31.000euro, la roadster invece 32.000euro!

La roadster mi piace solo pesa veramente troppo...1.700Kg!!!Infatti le prestazioni ne risentono parecchio rispetto alla "chiusa".

Ho letto un sacco di pareri, prove...visto video...sembra davvero un mezzo VALIDO, ottimo telaio, ottimi freni...ottimo assetto...a quanto leggo dicono anche sia molto intuitiva...ottimo handling!

Voi cosa ne pensate?Qualcuno ha avuto il piacere di provarla?

L'unico consiglio che mi viene di darti è di provarla. Provarla bene.

Io ho indovinato la macchina, per i gusti che ho e per le sensazioni che mi da. Quando troverai la macchina che ti "parla" mentre la guidi (non con l'i-pilot ), comprala!!

vtec_lover ha scritto:L'unico consiglio che mi viene di darti è di provarla. Provarla bene.

Io ho indovinato la macchina, per i gusti che ho e per le sensazioni che mi da. Quando troverai la macchina che ti "parla" mentre la guidi (non con l'i-pilot ), comprala!!

No aspetta, non fraintendermi anche tu...l'FN2 non ha nulla che non va...ma avendo ora un'altra auto e quindi avendola come seconda auto...la cosa cambia!!!

Le cose sono due: o mi metto seriamente a sistemare l'FN2 per divertirmi ogni tanto il fine settimana in pista...oppure parto da capo con qualcosa di più idoneo.

A Franciacorta mi sono accorto pesantemente dei limiti della trazione anteriore, le S2000 di motore non mi passavano...ma in ingresso e uscita curva...era impossibile starle dietro!

Ok, con delle gomme migliori, con un LSD e un assetto più racing...sicuramente migliorerebbe parecchio...ma il limite più grande secondo me è la trazione!Su strada non si riesce a sentirne il limite più di tanto, ma in una pista guidata come Franciacorta una TA ha ben poco da fare...

io opterei per lavorare sulla FN2....

io so che l'EP3 con un buon asetto tutti questi limiti non li ha, poi magari anche l'FN2 se messa giu bene puo migliorare.....

Lucky ha scritto:io opterei per lavorare sulla FN2....

io so che l'EP3 con un buon asetto tutti questi limiti non li ha, poi magari anche l'FN2 se messa giu bene puo migliorare.....

Ok, ci ho pensato anch'io...ma questo significa:

Assetto completo: 1.000/1.500euro
Motore: scarico + re-flash circa 1.000euro
Trasmissione: almeno una frizione stage 1 ci vorrebbe...no?...700-800euro?...+ LSD?...altri quasi 1.000euro?
Freni: al momento potrebbero anche bastare i dischi e le paste, ma sarebbe meglio un bel kit pinze + dischi maggiorati...
Gome: 4 belle semislick Toyo R888 (le Advan A048 non le fanno nella nostra misura)...circa 1.000/1.250euro

Qual'è il problema?...che tutti questi soldi è come se li prendessi e buttassi nel cesso, perchè andando a rivendere la macchina (che già oggi si è svalutata un casino)...figurati...

Quindi mi ritrovo i 19.000euro della mia auto + queste modifiche (circa 5.000euro) = 24.000euro...con 2.000euro in più prendo un 3.5 V6 da 313cv, 366Nm di coppia...con già di serie un assetto migliore, freni Brembo serie oro un anno più recente!

Il mio ragionamento è stato questo...secondo me non vale la pena investire sull'FN2.

Già di mio, non sono un amante del tuning...l'FN2 è un'ottima auto...però secondo me va presa e lasciata così com'è.

Se l'avessi comprata con l'idea di usarla in pista, avrei optato per un EP3 usata e con la differenza, come dici tu, avrei messo su un bel mezzo per la pista!Ma dato che l'ho comprata come auto da usare tutti i giorni (fino a 2 mesi fa per lavoro, sempre)...non mi va di metterci mano svalutandola ulteriormente!

Spero di essermi spiegato...

beh ma non pensare che la nissan sia un missile....
ho consciuto una persona ce hai piu macchine e tra queste ha una S2000 e una nissan 350Z....
beh in pista ci va con la S2000 e la 350Z la vende per provare la 370Z ma come diverimento ha detto che è molto meglio la S2000....

ho un amico che aveva questa 350z...
ora ha un mercedes clk...

mi disse che passava più tempo dal distributore che in strada...

Lucky ha scritto:beh ma non pensare che la nissan sia un missile....
ho consciuto una persona ce hai piu macchine e tra queste ha una S2000 e una nissan 350Z....
beh in pista ci va con la S2000 e la 350Z la vende per provare la 370Z ma come diverimento ha detto che è molto meglio la S2000....

Lucky ti odio!!!

Quando ti parlavo della S2000 mi dicevi che non era niente di esaltante, che era meglio la CTR...ora che ti parlo di 350z...è meglio la S2000!!! ...allora???

Bussy: in teoria non dovrebbe consumare uno sproposito, sentivo che fai gli 8-9 in città...!!!

Wildchild ha scritto:

Lucky ha scritto:beh ma non pensare che la nissan sia un missile....
ho consciuto una persona ce hai piu macchine e tra queste ha una S2000 e una nissan 350Z....
beh in pista ci va con la S2000 e la 350Z la vende per provare la 370Z ma come diverimento ha detto che è molto meglio la S2000....

Lucky ti odio!!!

Quando ti parlavo della S2000 mi dicevi che non era niente di esaltante, che era meglio la CTR...ora che ti parlo di 350z...è meglio la S2000!!! ...allora???

Bussy: in teoria non dovrebbe consumare uno sproposito, sentivo che fai gli 8-9 in città...!!!

io ti ho detto quello che mi ha riferito il propretario di una S3 nuova, una 350Z una S2000 e altre 2 macchine che non ricordo....

per il resto io non darei via la mia CTr per nessuna delle 2! la mia idea è quella....

se pero devo scegliere tra le 2 scelgo l'S2000...

cosi va meglio?

a me la 350z è sempre piaciuta e la prendenderei al volo. Però per la pista anche io ho sempre sentito dire che c'è di meglio....

qui si hanno le idee confuse, fn2, s2000, 350z, poi arrivera' cosa altro ?

mi pare ovvio che la s2000 in pista rende di piu' della fn2, assetto migliore e baricentro nettamente piu' basso sta a significare che nel misto ti legnano, non è mica solo questione di trazione posteriore....


Akula

Akula ha scritto:qui si hanno le idee confuse, fn2, s2000, 350z, poi arrivera' cosa altro ?

mi pare ovvio che la s2000 in pista rende di piu' della fn2, assetto migliore e baricentro nettamente piu' basso sta a significare che nel misto di legnano, non è mica solo questione di trazione posteriore....


Akula

Nigredo85 ha scritto:

Akula ha scritto:qui si hanno le idee confuse, fn2, s2000, 350z, poi arrivera' cosa altro ?

mi pare ovvio che la s2000 in pista rende di piu' della fn2, assetto migliore e baricentro nettamente piu' basso sta a significare che nel misto di legnano, non è mica solo questione di trazione posteriore....


Akula

oh mio dio nigga!!!!!!!non sapevamo mica di ste gare nella nostra zona!!!ci dobbiamo informare!!!io porto la type R...tu le pizze!!!

master ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:

Akula ha scritto:qui si hanno le idee confuse, fn2, s2000, 350z, poi arrivera' cosa altro ?

mi pare ovvio che la s2000 in pista rende di piu' della fn2, assetto migliore e baricentro nettamente piu' basso sta a significare che nel misto di legnano, non è mica solo questione di trazione posteriore....


Akula

oh mio dio nigga!!!!!!!non sapevamo mica di ste gare nella nostra zona!!!ci dobbiamo informare!!!io porto la type R...tu le pizze!!!

Va bene io faccio il tifo per te ingozzandomi con le pizze!

Lucky ha scritto:

Wildchild ha scritto:

Lucky ha scritto:beh ma non pensare che la nissan sia un missile....
ho consciuto una persona ce hai piu macchine e tra queste ha una S2000 e una nissan 350Z....
beh in pista ci va con la S2000 e la 350Z la vende per provare la 370Z ma come diverimento ha detto che è molto meglio la S2000....

Lucky ti odio!!!

Quando ti parlavo della S2000 mi dicevi che non era niente di esaltante, che era meglio la CTR...ora che ti parlo di 350z...è meglio la S2000!!! ...allora???

Bussy: in teoria non dovrebbe consumare uno sproposito, sentivo che fai gli 8-9 in città...!!!

io ti ho detto quello che mi ha riferito il propretario di una S3 nuova, una 350Z una S2000 e altre 2 macchine che non ricordo....

per il resto io non darei via la mia CTr per nessuna delle 2! la mia idea è quella....

se pero devo scegliere tra le 2 scelgo l'S2000...

cosi va meglio?

Ahahahahah...per carità, è giusto che tu la pensi come vuoi!...siamo qui per discutere e dare le proprie opinioni

Quello che dico io...è che rapporto qualità/prezzo la 350z offre di più dell'S2000!Un S2000 nuova ti costa come la 370z (forse di più)...usata...costa di più di una 350z full optional!

La 350z roadster come ho detto mi piace un sacco, solo che pesa veramente tanto...ora devo capire se questa cosa mi può interessare o meno, comunque si parla di 313cv di macchina e quasi 400Nm do coppia, proprio ferma non è!

Per il discorso S2000 baricentro etc, esatto...sicuramente è un insieme di cose...ci mancherebbe...ma per ovvi motivi va più forte...ma secondo me non vale i soldi che costa...

Senza contare che le S usate le vendono a cifre esagerate, tipo valore EUROTAX=18/20.000euro...loro la vendono a 25.000euro (parlo di privati, i conce sono anche peggio!)...insomma...sto vagliando un po di proposte, avevo pensato anche all'M3 E46, ma è ancora quotato troppo secondo me (con percorrenze sotto i 40.000km diciamo)...la 350z al momento è un buon acquisto, tra qualche mese quando la 370z sarà uscita e avrà preso mercato...lo sarà ancora di più!

Lo so che è brutto fare i conti ma i soldi purtroppo non me li regalano!Per la pista avevo pensato subito ad un Exige...ma non so se avete presente quanto costa e idem l'Elise...cioè, si parte dai 30.000euro per l'usato...per avere praticamente il niente con 136cv (già la versione MY 2008 con motore e cambio Toyota)...ma anche lì, le versioni veramente incazzate costano uno sproposito!

la elise da 136 va come la fn2 sul dritto...

cmq per me la 350 è una buona auto...ha un buon potenziale!!!

wild ma tieniti la FN2 e magari fagli solo un assetto e divertiti con quella che al nostro livello è gia abbastanza divertente....

Lucky ha scritto:wild ma tieniti la FN2 e magari fagli solo un assetto e divertiti con quella che al nostro livello è gia abbastanza divertente....

Quoto in pieno.

Tanto per dire, io finora sono sempre stato convinto (dopo aver provato la macchina di bussy) di intervenire al più presto su scarico ed elettronica per tirar fuori la vera belva che c'è sotto al cofano delle nostre FN2.
Ma ragionando senza l'euforia dei 250 cv, è meglio che intanto mi faccio un bell'assettino che mi permetta di sfruttare al 100%, nelle occasioni in cui si può, tutti i cavalli che mi dà già da stock.
Poi salterà fuori il limite dei freni magari, e quindi provvederò.
Infine, quando ci staranno, su coi cavalli.

Un passo e una spesa alla volta verrà fuori un bell'attrezzo, ne sono più che convinto.


Se monti un LSD con un pelo di campanatura secondo me le S non ti lasciano più tanto facilmente...

anche io sono convinto che la fn2 ha delle grandi potenzialita , e spendendo qualcosina si puo tirare fuori un gran bel mezzo , cmq e tua la scelta , fai come meglio credi

vtec_lover ha scritto:

Lucky ha scritto:wild ma tieniti la FN2 e magari fagli solo un assetto e divertiti con quella che al nostro livello è gia abbastanza divertente....

Quoto in pieno.

Tanto per dire, io finora sono sempre stato convinto (dopo aver provato la macchina di bussy) di intervenire al più presto su scarico ed elettronica per tirar fuori la vera belva che c'è sotto al cofano delle nostre FN2.
Ma ragionando senza l'euforia dei 250 cv, è meglio che intanto mi faccio un bell'assettino che mi permetta di sfruttare al 100%, nelle occasioni in cui si può, tutti i cavalli che mi dà già da stock.
Poi salterà fuori il limite dei freni magari, e quindi provvederò.
Infine, quando ci staranno, su coi cavalli.

Un passo e una spesa alla volta verrà fuori un bell'attrezzo, ne sono più che convinto.


Se monti un LSD con un pelo di campanatura secondo me le S non ti lasciano più tanto facilmente...

bravo fai bene a partire dall'asseto.... anche perche io e chi mi gistisce l'elettronica abbiamo notato che piu saliamo coi cavalli piu la guida diventa difficile... un minimo errore e vai a sbattere... poi salendo coi cavalli bisogna anche curarla come una signorina....

Lucky ha scritto:

vtec_lover ha scritto:

Lucky ha scritto:wild ma tieniti la FN2 e magari fagli solo un assetto e divertiti con quella che al nostro livello è gia abbastanza divertente....

Quoto in pieno.

Tanto per dire, io finora sono sempre stato convinto (dopo aver provato la macchina di bussy) di intervenire al più presto su scarico ed elettronica per tirar fuori la vera belva che c'è sotto al cofano delle nostre FN2.
Ma ragionando senza l'euforia dei 250 cv, è meglio che intanto mi faccio un bell'assettino che mi permetta di sfruttare al 100%, nelle occasioni in cui si può, tutti i cavalli che mi dà già da stock.
Poi salterà fuori il limite dei freni magari, e quindi provvederò.
Infine, quando ci staranno, su coi cavalli.

Un passo e una spesa alla volta verrà fuori un bell'attrezzo, ne sono più che convinto.


Se monti un LSD con un pelo di campanatura secondo me le S non ti lasciano più tanto facilmente...

bravo fai bene a partire dall'asseto.... anche perche io e chi mi gistisce l'elettronica abbiamo notato che piu saliamo coi cavalli piu la guida diventa difficile... un minimo errore e vai a sbattere... poi salendo coi cavalli bisogna anche curarla come una signorina....

intendi tanta manutenzione?

cambi olio piu frequenti, olio ottimo, benzina v-power o 98 ottani svizzera....

@ wild:

alla 350Z non ci stupo di certo sopra! Io adoro tutto cio che é giapponese quindi...
cmq la ESSE é la ESSE! Non me ne frega se é vecchia di 10 anni, per me lo può essere anche di 20, prenderle di brutto ma cmq non esiterei un attimo!

Vai di S2000 zio!

cmq se devi prenderti la ZETA ti ho già trovato lo scarico...