Quel panzone...

vtec_lover ha scritto:Io vorrei prendere questo accorgimento a proposito del sottosterzo: una paio di gradi di campanatura e aprire un pelo la convergenza.
Che ne pensate?

ovviamente cambiare anche le gomme.

si Nig, ho ancora le stock.

vtec_lover ha scritto:Io vorrei prendere questo accorgimento a proposito del sottosterzo: una paio di gradi di campanatura e aprire un pelo la convergenza.
Che ne pensate?

ovviamente cambiare anche le gomme.

si Nig, ho ancora le stock.

redtype ha scritto:credo che per il sottosterzo ci puo aiutare al meglio il differenziale autobloccante

redtype ha scritto:credo che per il sottosterzo ci puo aiutare al meglio il differenziale autobloccante

eddy ha scritto:nel video sembra che la FN2 é molto più sottosterzante della EP3! Di questo discorso ne abbiamo già parlato... é dovuto ai pneumatici! Infatti di serie non montano lo stesso tipo di coperture!

Peccato per il sedile che non mantiene la posizione... anche la EP3 ha questo piccolo inconveniente!

MatteoType-R ha scritto:

eddy ha scritto:nel video sembra che la FN2 é molto più sottosterzante della EP3! Di questo discorso ne abbiamo già parlato... é dovuto ai pneumatici! Infatti di serie non montano lo stesso tipo di coperture!

Peccato per il sedile che non mantiene la posizione... anche la EP3 ha questo piccolo inconveniente!

Per me la gomma fa molta differenza!!!! Quando avevo la EP3 tra le varie gomme che ho provato avevo messo anche delle 05 A che sono come quelle della FN2 .......... la EP3 con questa gomma sottosterza di piu' della FN2.............

simo ha scritto:io a giugno piu' o meno ... mettero' le hankook S12EVO !!! il tipo con il focus ST si e' trovato molto molto bene ...

High-density nylon reinforcement belt :

Optimized structure featuring a high-density nylon belt leads to even distribution of ground contact pressure during cornering.

The solid rib block in the center enhances braking performance.
It also ensures optimal ground contact pressure and control response at high speeds for excellent handling.

Diverse angles on the block edge result in a sophisticated design with a three-dimensional effect.

invece questa e' una semislick per un costo di circa 800€ montaggio compreso :

Eccellente controllo:
Il primo impiego al mondo della tecnologia High Grip Silica Compound (HGSC)permette un’aderenza fuori dal comune.
* Curve brillantiI: blocchi
spalla di larghezza maggiorata e la carcassa a doppio strato rinforzata in acciaio garantiscono la precisione delle curve.
* Resistenza potenziata: Il completo rivestimento in doppia tela di nylon ad alta densità e la carcassa in rayon confer
iscono una maggiore resistenza alle alte velocità
Ground contact pressure is evenly distributed for optimal handling and braking.

Hyuga ha scritto:

simo ha scritto:io a giugno piu' o meno ... mettero' le hankook S12EVO !!! il tipo con il focus ST si e' trovato molto molto bene ...

High-density nylon reinforcement belt :

Optimized structure featuring a high-density nylon belt leads to even distribution of ground contact pressure during cornering.

The solid rib block in the center enhances braking performance.
It also ensures optimal ground contact pressure and control response at high speeds for excellent handling.

Diverse angles on the block edge result in a sophisticated design with a three-dimensional effect.

invece questa e' una semislick per un costo di circa 800€ montaggio compreso :

Eccellente controllo:
Il primo impiego al mondo della tecnologia High Grip Silica Compound (HGSC)permette un’aderenza fuori dal comune.
* Curve brillantiI: blocchi
spalla di larghezza maggiorata e la carcassa a doppio strato rinforzata in acciaio garantiscono la precisione delle curve.
* Resistenza potenziata: Il completo rivestimento in doppia tela di nylon ad alta densità e la carcassa in rayon confer
iscono una maggiore resistenza alle alte velocità
Ground contact pressure is evenly distributed for optimal handling and braking.

tutte parole . . per me con queste vai dritto alla prima curva

MatteoType-R ha scritto:Effettivamente il gommista mi ha detto che queste hankook sono molto buone ma vuole ben 1050 euro per il montaggio contro i 920 euro delle Advan Sport.
Anche lui alla fine mi ha detto che la scelta più' corretta era fra la 050 A (ottima stradale) e l'Advan Sport che è più' estrema. Monterò l'Advan

eddy ha scritto:

MatteoType-R ha scritto:Effettivamente il gommista mi ha detto che queste hankook sono molto buone ma vuole ben 1050 euro per il montaggio contro i 920 euro delle Advan Sport.
Anche lui alla fine mi ha detto che la scelta più' corretta era fra la 050 A (ottima stradale) e l'Advan Sport che è più' estrema. Monterò l'Advan

ma se le hai sempre reputate delle merde le RE050A, sia sulla EP3 che sulla FN2!!!