P Zero Corsa 205/45 R17

Leggendo la brochure della nuova Exige (3.5 350cv) vedevo che all'anteriore monterà di serie questa gomma, che prima non mi risulta venisse prodotta nella nostra misura!
Parliamo di quella con battistrada direzionale, e probabilmente costerà una sassata, tuttavia il fatto che venga adottata una misura del genere sulla ExiGGia mi fa ben sperare sul fatto che di qui a breve Toyo e compagnia bella inizino a produrre altre gomme pistatiole nella nostra misura.
Tradotto: non cambierei le mie Neova con le P Zero Corsa ma forse per delle R888 si.

E se l'Exige monta quella misura davanti potrei giocarmi un testicolo che di qui a breve uscirà qualche pneumatico più estremo nella nostra boicottata misura!

...come volevasi dimostrare...
cosa c'è di meglio di un P Zero Corsa? Le mie prossime gomme... P Zero Trofeo:
http://www.pirelli.com/tyre/it/it/motorsport/sheet/pzero_trofeo.html

guardate nelle misure e gioite.
Almeno fino a che non usciranno le toyo.

...ah, UTQG 60-AA-A.
Come le AD048.
Omologate pure per uso stradale.
LE VOGLIO!!!

io pirelli non le monteri nemmeno sullo scooter !!! ho visto pirelli con le tele fuori dalla gomma .... l'ultima e' ancora in officina .... scandalosi !!!

Le corsa e le trofeo non sono male come dici simo, le ho visto usare su auto "vere" senza problemi e con ottimi risultati. Quindi su auto da pochi cavalli come le nostre non possano dare problemi.

no ma io giudicavo pirelli come prouttore di gomme rapportato agli altri ... non e' possibile avere resi di gomme col le tele fuori NUOVE ogni quattro treni di gomme ...

Le Pirelli non piacciono neanche a me, brutte esperienze con le P6000 e tanta altra roba "commerciale".
I Pzero Asimmetrico (provate su Elise MkI e su Civic) non sono niente male, sono concettualmente antiche (vedi disegno battistrada) ma calde fanno il loro porco dovere.
Ma se parliamo di PZero Corsa e PZero Trofeo parliamo completamente di un'altra cosa.

Il fatto che le Yokohama C Drive e che le Toyo T1R facciano un po' cagare non vuol dire che le Ad048 e le R888 non possano essere gomme eccelse.

Parlando di misure omologate le PZero Corsa dovrebbero essere al livello delle Neova Ad08. Per quella misura vengono prodotte solamente col disegno direzionale.
Le PZero Trofeo dovrebbero durare da Natale a S. Stefano (Utqg 60), tuttavia dovrebbero garantire un grip ASSOLUTO.

E' da capire poi come si concilino con l'utilizzo stradale e quanta strada durino.

Personalmente mi sto trovando benissimo con le Neova, ma cambio a prescindere gomme ogni 2 anni (se ci arrivano) anche se percorreo 5-6 km l'anno quasi tutti di gite fuori porta e/o pistate.

Il prossimo treno voglio cambiare.
Fermo restando che nulla mi leva dalla testa che Yokohama e Toyo non staranno certo a guardare Pirelli che gomma l'Exige...

Se non ti dispiace mi potresti linkare dove hai trovato che le pirelli hanno UTQG 60-AA-A?
E magari spiegami anche come funziona questo indice di durata (se ho capito bene che indica la durata)

Guarda se scrivi qualsiasi marca/modello di gomma e le lettere utqg trovi il dato richiesto. Occhio solo che a seconda delle misure possono avere valori differenti.
Il codice indica un numero e poi delle lettere (es. 160-AA-A) che indicano rispettivamente trazione e temperatura.
Il numero esprime il traadwear, l'usura del battistrada. Più è basso e più la gomma si consuma. Non sempre si traduce in "gripposità" della gomma (una gomma può consumarsi in fretta ma avere una tenuta pessima) tuttavia alcuni esempi potrebbero essere indicativi: R888 hanno TW 100, AD048 TW 60, le RE040 di serie TW 160, T1R siamo sopra i 300. Diciamo che da sotto i 260 la gomma muore in fretta.
AA indica la trazione, AA è il massimo, poi viene A, B, C e via dicendo.
A la resitenza alle alte temperature. Come sopra A è il massimo e via via si scende, B, C, ecc...

L'UTQG è l'unico indice "oggettivo" che misura le qualità di un pneumatico, il resto purtroppo sono chiacchiere da bar (nelle quali rischi ancora di sentire che le Re050A - 300 AA A - sono più sportive delle Re040...).
Tuttavia l'UTQG non tiene presente un parametro importantissimo delle gomme: la loro resa durante la vita del penumatico.

Preciso questo perché come le paste freno (mi viene in mente l'esempio delle ds2500 che da nuove sono favolose e a metà vita perdono gran parte delle loro qualità) anche le gomme possono avere qualità "variabili".
Le Yokohama Ad048 tengono in modo meraviglioso dal giorno in cui si montano dal gommista fino a quando si vedono le tele, lo stesso (per esperienza) non posso dirlo delle R888.
Ecco, questo tipo di dato l'UTQG non lo fornisce.

Tuttavia sapere che un Pzero trofeo ha utqg 60-AA-A fa sicuramente ben sperare, diversamente se fosse stato un 260 AA A avrei pensato a queste gomme come una buona-ottima gomma turistica.

Sul web puoi trovare molti approfondimenti, è un'indice abbastanza importante, fermo restando le caratteristiche di una gomma (dalla vecchiaia del penumatico alle caratteristiche intrinseche - disegno, durezza spalla, ecc...) che non vanno mai trascurate.