"scarpine" nuove EP3

Sabato e domenica ho potuto testare per bene le "scarpine" nuove della mia EP3, ho montato Hankook Ventus RS-2.
Lo sterzo è diventato molto reattivo e preciso, si è anke indurito nel senso che tende subito a riallineare lo sterzo, complice anke la spalla decisamente rigida.

Direi che nn sono rumorose, rispetto alle termiche che avevo prima nn ho notato differenze di rumore.

Ora sono gonfiate a 2.3 all'anteriore e 2.1 post e le gomme si scaldano benone, tra 2-3k km controllero l'usura e vedrò se variare la pressione.

A breve (appena metto a posto la testina sterzo) dovrei rifare le geometrie, perchè adesso è troppo sbilanciata verso un'assetto da pista, e vorrei ottimizzarla per usarla nel "guidato" visto che le strade dalle mie parti son tutto fuorchè autostrade.....

A giugno dovrebbe arrivare anke l'autobloccante e quindi una nuova verifica di geometrie e comportamento delle gomme.

Ora vedremo anke quanti km durano

@Lucky
Già che avevo le ruote smontate ho rimisurato i freni:
dischi da 345, pinza 4 pompanti con pastiglie piccole (1 per pot)
cerchi OZ Ultraleggera 8x17 ET35 con gomme 215/45/17
e tutto monta senza distanziali, di artigianale c'è solo la staffa della pinza in alluminio.

ne approfitto del topic per chiedere dove posso trovare delle semislick x la mia ep3, anche misure 205-40-17, tanto le devo usare solo in pista.... online nn trovo niente x ep3, le 215 nn voglio montarle, troppo larghe..

205 non trovi un cazzo 215 tutte e vanno anche meglio secondo me...

Pero' le 215 non sono omologate...le uniche 205 45 17 sono le Advan Neova AD08

arphynx ha scritto:ne approfitto del topic per chiedere dove posso trovare delle semislick x la mia ep3, anche misure 205-40-17, tanto le devo usare solo in pista.... online nn trovo niente x ep3, le 215 nn voglio montarle, troppo larghe..

secondo me le 215 sono l ideale..se hai paura che toccano non ti preoccupare, io ora ho sotto le 225 e pur avendo l assetto non tocca da nessuna parte..

non pensavo che l'omologazione per un cerchio pista fosse un problema...

io nn voglio montare misure troppo larghe perché secondo me e risente l'agilità del'auto.
volevo solo capire se per caso nella misura stock ci fossero semislick, al massimo vorrei montare spalla 40, dovrebbbero esserci le toyo.

soltanto che online nn ho trovato una cippa...

arphynx ha scritto:io nn voglio montare misure troppo larghe perché secondo me e risente l'agilità del'auto.
volevo solo capire se per caso nella misura stock ci fossero semislick, al massimo vorrei montare spalla 40, dovrebbbero esserci le toyo.

soltanto che online nn ho trovato una cippa...

no ma on line non trovi nulla.. con spalla 40 trovi le r888 e forse le direza ma devi rivolgerti da un gommista

pavoctr30th ha scritto:non pensavo che l'omologazione per un cerchio pista fosse un problema...

Allora il discorso cambia.

Se è per uso pista consiglio le toyo r888 205 40 17.
Da specifiche tecniche sono larghe 213 mm quindi quasi come una 215, pesano tanto meno, hanno un rotolamento inferiore e quindi è come se si accorciassero un pelo i rapporti.
Poi le puoi montare su cerchi con canale da 7, 7,5 e 8.
Per uso stradale invece hanno la spalla troppo bassa.

evo type-r ha scritto:

pavoctr30th ha scritto:non pensavo che l'omologazione per un cerchio pista fosse un problema...

Allora il discorso cambia.

Se è per uso pista consiglio le toyo r888 205 40 17.
Da specifiche tecniche sono larghe 213 mm quindi quasi come una 215, pesano tanto meno, hanno un rotolamento inferiore e quindi è come se si accorciassero un pelo i rapporti.
Poi le puoi montare su cerchi con canale da 7, 7,5 e 8.
Per uso stradale invece hanno la spalla troppo bassa.

cosa comporterebbe la spalla troppo bassa su uso cittadino?

AleEp3R ha scritto:

evo type-r ha scritto:

pavoctr30th ha scritto:non pensavo che l'omologazione per un cerchio pista fosse un problema...

Allora il discorso cambia.

Se è per uso pista consiglio le toyo r888 205 40 17.
Da specifiche tecniche sono larghe 213 mm quindi quasi come una 215, pesano tanto meno, hanno un rotolamento inferiore e quindi è come se si accorciassero un pelo i rapporti.
Poi le puoi montare su cerchi con canale da 7, 7,5 e 8.
Per uso stradale invece hanno la spalla troppo bassa.

cosa comporterebbe la spalla troppo bassa su uso cittadino?

Sull' asfalto levigato niente..anzi è un bene, ma sull' asfalto bruttino rende la machina piu' nervosa e secca nelle reazioni, insomma, fa lavorare di piu' le sospensioni.

Vabè dai spalla 40 è ancora accettabile , a meno che nn abiti in un paese tutto bucato ..!

scusa ma dove sono le strade senza buchi?

manca poco e le troveremo anche in autostrada!

Oramai le uniche strade dove ci si puo' divertire, sono quelle di campagna...e da me sono tutte massacrate.
Su 20 strade belle tortuose, una o due sono ben levigate, le altre sono un disasto...almeno qui dalle mie parti.
E' lo stesso concetto degli assetti:
Per uso stradale è controproducente avere una assetto granitico, tantomeno se non si hanno gomme stampo o se guidando si utilizza solo una corsia.

Lucky ha scritto:scusa ma dove sono le strade senza buchi?

manca poco e le troveremo anche in autostrada!

ci sono già in autostrada e anche parecchie!!

adesso mi avete fatto venire voglia di provare le spalla 40...chissà perchè

io x ora guardo... cmq provo a vedere se su camskill hanno delle semislick, le toyo spalla 40 sono NO STOCK, provero cn le kumho

Credo che qua dentro l'unico che abbia bisogno di semislick su strada pubblica o di una misura più larga sono io

ConteCtr ha scritto:Credo che qua dentro l'unico che abbia bisogno di semislick su strada pubblica o di una misura più larga sono io

Considerando la tua andatura tranquilla anche tu ne potreti fare a meno

hai mai visto un'auto che riesce a far girare il cerchio dentro la gomma?! 1.2 cm di spostamento..le avevo segnate col gesso quelle davanti!
Però è stato un caso eccezionale...120 ron magigas e 1.5 bar di picco a 3900 giri..

ConteCtr ha scritto: hai mai visto un'auto che riesce a far girare il cerchio dentro la gomma?! 1.2 cm di spostamento..le avevo segnate col gesso quelle davanti!
Però è stato un caso eccezionale...120 ron magigas e 1.5 bar di picco a 3900 giri..

E' il minimo visti i presupposti
Se non fai attenzione ho paura che strappi i semiassi se metti gomme troppo collose...