CERCO EP3!!!

Salve a tutti
E' da un pò che non entro nel forum... come va?
Sto cercando una EP3 al di sotto dei 10.000 €. Ne ho trovato una nera del 2005 con 123k km in una concessionaria Honda. E' stato sostituito il cambio e la frizione per un errore durante una cambiata di marcia del precedente proprietario. Ma tralasciando questo non mi ha convinto lo stato della macchina. Cerchi rovinati, leggermente graffiata, interno del paraurti anteriore spaccato, interni usurati... e mi è stato detto il prezzo di 12000 trattabili incluso il passaggio di proprietà. Mi è stato assicurato che l'auto di motore è perfetto ma non sono convinto del prezzo. Voi cosa mi consigliate?

Stig Type R ha scritto:Salve a tutti
E' da un pò che non entro nel forum... come va?
Sto cercando una EP3 al di sotto dei 10.000 €. Ne ho trovato una nera del 2005 con 123k km in una concessionaria Honda. E' stato sostituito il cambio e la frizione per un errore durante una cambiata di marcia del precedente proprietario. Ma tralasciando questo non mi ha convinto lo stato della macchina. Cerchi rovinati, leggermente graffiata, interno del paraurti anteriore spaccato, interni usurati... e mi è stato detto il prezzo di 12000 trattabili incluso il passaggio di proprietà. Mi è stato assicurato che l'auto di motore è perfetto ma non sono convinto del prezzo. Voi cosa mi consigliate?

se han fatto un fuorigiri son le valvole ad andare in malora, non il cambio o la frizione, quelli magari li han rifatti per l'alto chilometraggio (relativamente alto, dipende dalla guida).
Il prezzo cmq è alto, se devi dargli 12000 euro di una messa così, mettine altri 2000 e prendi quella di problemizero che va come una Ep3 dovrebbe andare...

vtec_lover ha scritto:

Stig Type R ha scritto:Salve a tutti
E' da un pò che non entro nel forum... come va?
Sto cercando una EP3 al di sotto dei 10.000 €. Ne ho trovato una nera del 2005 con 123k km in una concessionaria Honda. E' stato sostituito il cambio e la frizione per un errore durante una cambiata di marcia del precedente proprietario. Ma tralasciando questo non mi ha convinto lo stato della macchina. Cerchi rovinati, leggermente graffiata, interno del paraurti anteriore spaccato, interni usurati... e mi è stato detto il prezzo di 12000 trattabili incluso il passaggio di proprietà. Mi è stato assicurato che l'auto di motore è perfetto ma non sono convinto del prezzo. Voi cosa mi consigliate?

se han fatto un fuorigiri son le valvole ad andare in malora, non il cambio o la frizione, quelli magari li han rifatti per l'alto chilometraggio (relativamente alto, dipende dalla guida).
Il prezzo cmq è alto, se devi dargli 12000 euro di una messa così, mettine altri 2000 e prendi quella di problemizero che va come una Ep3 dovrebbe andare...

Si il prezzo è alto per le condizioni... inoltre incluso nel prezzo mi regala anche lo scarico completo... comunque non penso abbia fatto un fuori giri... non mi ha spiegato il motivo. Ha solo detto che per riparare il danno avrebbe dovuto spendere intorno ai 4000 €...

4000euro di cambio...


spero ci abbiano messo un lsd con quel prezzo....

Io vendo la mia, è del 2003 con 82mila km, con baffo e ala mugen, inserti supporti motore e cambio e altre cose.
Prezzo sui 10 mila....

non finirò mai di dirlo.... CHI + SPENDE MENO SPENDE..... gli affari si fanno una volta nella vita ed è difficile trovare una macchina che vada davvero bene e pagarla niente, tutta la gente che conosco che ha fatto questo ragionamento è finita col pagare la macchina 2 volte. IO le macchine le ho sempre pagate il giusto, ne tanto ne poco, e con una macchina del 92 ho fatto 40mila km cambiando solo un termostato e con questa ho fatto 4 anni cambiando olio e mettendo benzina (oltre alla preparazione). Non dico che una ctr la devi pagare 14/15 mila, ma da un privato, una macchina conosciuta la paghi sui 10/12 preparata o 8,5/10 originale e 90 volte su 100 fai un buon acquisto.

Stig Type R ha scritto:Salve a tutti
E' da un pò che non entro nel forum... come va?
Sto cercando una EP3 al di sotto dei 10.000 €. Ne ho trovato una nera del 2005 con 123k km in una concessionaria Honda. E' stato sostituito il cambio e la frizione per un errore durante una cambiata di marcia del precedente proprietario. Ma tralasciando questo non mi ha convinto lo stato della macchina. Cerchi rovinati, leggermente graffiata, interno del paraurti anteriore spaccato, interni usurati... e mi è stato detto il prezzo di 12000 trattabili incluso il passaggio di proprietà. Mi è stato assicurato che l'auto di motore è perfetto ma non sono convinto del prezzo. Voi cosa mi consigliate?

ho pagato 14emezzo la fn2 del 2007, decisamente cara a queste condizioni.

problemi#zero ha scritto:non finirò mai di dirlo.... CHI + SPENDE MENO SPENDE..... gli affari si fanno una volta nella vita ed è difficile trovare una macchina che vada davvero bene e pagarla niente, tutta la gente che conosco che ha fatto questo ragionamento è finita col pagare la macchina 2 volte. IO le macchine le ho sempre pagate il giusto, ne tanto ne poco, e con una macchina del 92 ho fatto 40mila km cambiando solo un termostato e con questa ho fatto 4 anni cambiando olio e mettendo benzina (oltre alla preparazione). Non dico che una ctr la devi pagare 14/15 mila, ma da un privato, una macchina conosciuta la paghi sui 10/12 preparata o 8,5/10 originale e 90 volte su 100 fai un buon acquisto.

mi sa che ne cercherò un'altra... Grazie per i consigli comunque

Io stò vendendo la mia....dicembre 2005 grigio scuro...Info in privato!

" amici se la vendono:
1) Strokerizzata Toda (2.2), oltre 280 cavalli, preparazione totale (marce corte, Quaife, assetto a steli rovesciati da gara), motore con 10.000 km c.a. all'attivo dopo il montaggio del kit stroker, modello pre-restyling (ma resta poco dell'originale).
Dovrebbe esserci su autoscout24, chiedono sui 13,5k, perfetta per chi vuole fare tanta pista, molto estrema.
Ha pure i Recaro rossi della 30th Anniversario.
Ah, colore Championship White. Posso dirti solo che avevo pensato di vendere la mia per prenderla, poi ho capito che forse "un po' troppo in là" per quello che cercavo (vengo da una Speedster e non volevo un'altra auto "troppo pistaiola")
2) Ep3 del 2006 (una delle ultime), con soli 46k km reali, assetto D2, colli Toda, terminale Spoon N1, airbox Mugen. Le manca Lsd e Hondata x volare. A parte il paraurti anteriore tuning che mi indigna è bella per davvero.
11.000€ per una delle Ep3 meno kilometrate d'Italia. L'ho provata ieri sera ed è veramente integra.
La venderebbe per prendersi l'altra.

Consiglio:
Se ci devi fare pista e sai come farla prendi la prima, solo di motore ha c.a. 10k euro di roba, assetto da gara, qualsiasi Ep3 non la farai mai a quella maniera perché ha semplicemente troppa roba sotto.
Se la devi usare quotidianamente ED andarci pure in pista l'altra è un gran mezzo, completa e, come tutte le Ep3, le basta poco per volare. Per andare in pista poco più piano dell'altra le manca autobloccante e hondata. Kilometraggio vergognosamente basso.

Per qualsiasi info mandami pure un pm che ti giro i numeri dei miei amici.
Entrambe le auto sono visionabili a Roma.

Perilmeglio2 ha scritto:" amici se la vendono:
1) Strokerizzata Toda (2.2), oltre 280 cavalli, preparazione totale (marce corte, Quaife, assetto a steli rovesciati da gara), motore con 10.000 km c.a. all'attivo dopo il montaggio del kit stroker, modello pre-restyling (ma resta poco dell'originale).
Dovrebbe esserci su autoscout24, chiedono sui 13,5k, perfetta per chi vuole fare tanta pista, molto estrema.
Ha pure i Recaro rossi della 30th Anniversario.
Ah, colore Championship White. Posso dirti solo che avevo pensato di vendere la mia per prenderla, poi ho capito che forse "un po' troppo in là" per quello che cercavo (vengo da una Speedster e non volevo un'altra auto "troppo pistaiola")
2) Ep3 del 2006 (una delle ultime), con soli 46k km reali, assetto D2, colli Toda, terminale Spoon N1, airbox Mugen. Le manca Lsd e Hondata x volare. A parte il paraurti anteriore tuning che mi indigna è bella per davvero.
11.000€ per una delle Ep3 meno kilometrate d'Italia. L'ho provata ieri sera ed è veramente integra.
La venderebbe per prendersi l'altra.

Consiglio:
Se ci devi fare pista e sai come farla prendi la prima, solo di motore ha c.a. 10k euro di roba, assetto da gara, qualsiasi Ep3 non la farai mai a quella maniera perché ha semplicemente troppa roba sotto.
Se la devi usare quotidianamente ED andarci pure in pista l'altra è un gran mezzo, completa e, come tutte le Ep3, le basta poco per volare. Per andare in pista poco più piano dell'altra le manca autobloccante e hondata. Kilometraggio vergognosamente basso.

Per qualsiasi info mandami pure un pm che ti giro i numeri dei miei amici.
Entrambe le auto sono visionabili a Roma.

Ah ottimo .. Allora appena riesco a sistemare la parte burocratica ti faccio sapere nel caso fossero ancora disponibili...