FN2 Toda Racing Balancer Shaft Killer Kit

Come al solito nessuno ha scoperto nulla di nuovo..... tutta roba già collaudata da tempo ma che qualcuno deve rivendere a 3 volte il prezzo di commercio per mangiare. Lo fanno gli americani da chissà quanto sulle tsx e sui k24 in generale e anche gli inglesi dall'uscita della fn2 .
In pratica si cambia pompa olio, catena di distribuzione (e tutto quello che ci gira attorno) della fn2 con quello della civic type r japponese FD2 ma credo vadano bene anche quelli del k20a2....Si parla di peso nell'ordine di qualche kilo su masse in rotazione.
Questa è la differenza tra pompa olio fn2 con alberino di bilanciamento e pompa olio fd2
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Questo è il kit fornito da Toda con tutto l'occorrente
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Questo è un grafico di potenza fatto prima e post montaggio del kit toda su una Fn2 volumetrica. C'è una differenza di circa 10cv (3-4% della potenza) (non so quanto attendibili anche se di una compagnia abbastanza seria) e anche una bella differenza in erogazione.

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Non credo siano numeri sparati tanto a occhio visto che la fd2 fà 25/30cv in + (REALI) della fn2 con camme JDM , RRC + farfalla da 64.5, collettori di scarico migliori, pompa olio k20, migliore lavorazione dei condotti di testa.

Sono le cose che ho montato io sulla mia fn2,non so dirti il guadagno di cavalli,il peso in meno e' notevole e sicuramente gli atriti diminuiscono.i cavalli della mia fn2 se guardi il mio grafico non mancano solo che non so dirti quanto dipenda dalla pompa olio,sicuramente fa la sua parte,la toda parla di un guadagno di 4-6 hp booooo.

Negli ultimi anni ho imparato a guardare il costo/cv di resa possibile. Un rapporto molto reale di quanto una modifica possa rendere per ogni € speso. Sinceramente se avessi una FN2, non comprerei assolutamente il kit TODA ma terrei da parte i soldi per qualcos'altro.
Se voi fate il conto di, COSTO RIcambio+ Manodopera + Materiale di consumo (bisogna aprire il motore) / Cavalli vi accorgere che sono soldi buttati.
POi il discorso cambia se abbiamo già ilmotore sul cavalletto per della manutenzione straordinaria e però aquesto punto comprerei una pompa olio usata da modificare K20A2 e catena con tenditore e monterei quella.

Quoto in pieno conte, menomale qualcuno pensa anche al rapporto resa/spesa!!

Avete ragione ma visto che io sapevo gia' di dover smontare il motore ho preferito gia' che era giu' montare tutto il materiale possibile per non trovarmi dopo con il motore montato non avere piu' la possibilita' di fare altre modifiche se non smontando nuovamente il gruppo motore,poi girando su internet e leggendo i vari post sui vari forum mi sono fatto ingolosire dalle varie parti disponibili sul mercato e le ho comprate,vedi camme toda farfallato fd2 toda molle pulegge tenditore e altre cose. poi io del mio risultato sono molto contento,magari spendendo molto meno si potra' fare anche molto meglio,ma io sono contento cosi'.