Collettori fn2 quantum motor sport

io e massy stavamo pensando di ordinare questi dalla germania, cosa ne pensate? soprattutto in abbianamento a reflash, scarico completo inox car, filtro a pannello bmc? c'e 2 configurazioni con catalizzatore stile 200celle quello a destra, e libero a sinistra,quello col catalizzatore costa mi pare sui 350€ in piu mentre l'altro 100....in tt senza catalizzatore viene mi pare sui 699 mentre l'altro sugli 850----in caso si mettessero venderei lo skat ottimo di enrico quindi prenotatevi chi lo volesse"!!!!!

CristianoSalvadori1985 ha scritto:

io e massy stavamo pensando di ordinare questi dalla germania, cosa ne pensate? soprattutto in abbianamento a reflash, scarico completo inox car, filtro a pannello bmc? c'e 2 configurazioni con catalizzatore stile 200celle quello a destra, e libero a sinistra,quello col catalizzatore costa mi pare sui 350€ in piu mentre l'altro 100....in tt senza catalizzatore viene mi pare sui 699 mentre l'altro sugli 850----in caso si mettessero venderei lo skat ottimo di enrico quindi prenotatevi chi lo volesse"!!!!!

1 solo collettori della Piper sport http://www.piperexhausts.co.uk/exhaust/index.php
2 sono un discreto prodotto ma non a livello di Toda o CPL racing
3 non sono sicuro al 100% che fittino con altri de-cat ma potrebbe... anzi infami come sono c'è rischio che non monti. Basta chiedere cmq.
4 c'è anche su ebay e senza cat200 spedito in italia siamo sui 680/690

problemi#zero ha scritto:

CristianoSalvadori1985 ha scritto:

io e massy stavamo pensando di ordinare questi dalla germania, cosa ne pensate? soprattutto in abbianamento a reflash, scarico completo inox car, filtro a pannello bmc? c'e 2 configurazioni con catalizzatore stile 200celle quello a destra, e libero a sinistra,quello col catalizzatore costa mi pare sui 350€ in piu mentre l'altro 100....in tt senza catalizzatore viene mi pare sui 699 mentre l'altro sugli 850----in caso si mettessero venderei lo skat ottimo di enrico quindi prenotatevi chi lo volesse"!!!!!

1 solo collettori della Piper sport http://www.piperexhausts.co.uk/exhaust/index.php
2 sono un discreto prodotto ma non a livello di Toda o CPL racing
3 non sono sicuro al 100% che fittino con altri de-cat ma potrebbe... anzi infami come sono c'è rischio che non monti. Basta chiedere cmq.
4 c'è anche su ebay e senza cat200 spedito in italia siamo sui 680/690

ok mentre di quelli postati che dici?

Io non lo conosco personalmente, quindi non posso darne un giudizio, visivamente posso dirti che rispetto ai miei OBX modificati, di cui sono contentissimo, questi hanno mettono in cumunicazione i cilindri 1-4 e 2-3 (mentre gli obx sono 1-2 e 3-4), inoltre sia la lunghezza dei primari e dei secondari è ben piu corta rispetto i miei.
Qusto fa pensare che ai medi dovrebbero rendere meno, dando forse qualcosa in piu agli alti.
Ma a quel prezzo prenderei i CPL, o i north tdi che sono gia provati e vanno bene

boh....
io ieri sono andato a prendere l'accio inox per la ditta...già che c'ero ho preso una verga da 45 spessore 1.5mm....
il 55 in casa ce l'ho...la dima dei collettori e gli ingombri li ho...i disegni passo passo dei toda li ho...curve da 60mm le ho...l'unica cosa che mi scazza è che nessuno produce curve inox diametro 45 ...via di piegatubi...

master ha scritto:boh....
io ieri sono andato a prendere l'accio inox per la ditta...già che c'ero ho preso una verga da 45 spessore 1.5mm....
il 55 in casa ce l'ho...la dima dei collettori e gli ingombri li ho...i disegni passo passo dei toda li ho...curve da 60mm le ho...l'unica cosa che mi scazza è che nessuno produce curve inox diametro 45 ...via di piegatubi...

non incorciare come i toda... incorcia come gli OBX!

Lucky ha scritto:

master ha scritto:boh....
io ieri sono andato a prendere l'accio inox per la ditta...già che c'ero ho preso una verga da 45 spessore 1.5mm....
il 55 in casa ce l'ho...la dima dei collettori e gli ingombri li ho...i disegni passo passo dei toda li ho...curve da 60mm le ho...l'unica cosa che mi scazza è che nessuno produce curve inox diametro 45 ...via di piegatubi...

non incorciare come i toda... incorcia come gli OBX!

rende meglio?
perchè anche replicare il disegno degli stock e farli fare un 4-2-1 non sarebbe male ???

master ha scritto:

Lucky ha scritto:

master ha scritto:boh....
io ieri sono andato a prendere l'accio inox per la ditta...già che c'ero ho preso una verga da 45 spessore 1.5mm....
il 55 in casa ce l'ho...la dima dei collettori e gli ingombri li ho...i disegni passo passo dei toda li ho...curve da 60mm le ho...l'unica cosa che mi scazza è che nessuno produce curve inox diametro 45 ...via di piegatubi...

non incorciare come i toda... incorcia come gli OBX!

rende meglio?
perchè anche replicare il disegno degli stock e farli fare un 4-2-1 non sarebbe male ???

sembrerebbe renda meglio nei medio bassi e agli alti vanno uguali...

FabiettoVtec ha scritto:Io non lo conosco personalmente, quindi non posso darne un giudizio, visivamente posso dirti che rispetto ai miei OBX modificati, di cui sono contentissimo, questi hanno mettono in cumunicazione i cilindri 1-4 e 2-3 (mentre gli obx sono 1-2 e 3-4), inoltre sia la lunghezza dei primari e dei secondari è ben piu corta rispetto i miei.
Qusto fa pensare che ai medi dovrebbero rendere meno, dando forse qualcosa in piu agli alti.
Ma a quel prezzo prenderei i CPL, o i north tdi che sono gia provati e vanno bene

vedremo intanto c'e sempre da vede la risp del sito

Ragazzi qualcuno sa cosa viene il solo collettore della pipers per fn2 spedito e ivato in italia? non riesco a tradurre il tedesco e non ci capisco una fava,qualcuno sa rispondermi? ciao grazie a tutti.

Hai provato a tradurlo con google translate: http://translate.google.it/#de|it| ?
A volte lo uso, non è il massimo ma aiuta a capirci qualcosa