my flash pro

oggi ho mappato l'fn2 con la flash pro insieme a pier...

innanzi tutto lo ringrazio per la disponibilità e per tutto il lavoro svolto...svolto con criterio,passione e dedizione...veramente bravo!!!

passiamo alla macchina...
che dire...è completamente diversa da prima...farfalla sensibilissima e iper reattiva...
vtec point a 4000rpm e rew limiter a 8650...
l'erogazione è lineare e pulita...intoppi non se ne sentono o perdite...per poi arrivare attorno ai 7000 rpm dove li senti tutti i cavalli al galoppo...
ora la dovremo rifinire un po...
ma anche altri lavoretti allo scarico e all'aspirazione...
i cv non li so...l'abbiamo fatta in strada la mappa...ma leggendo i datalogger sulla flash pro e vedendo i secondi con i quali si raggiungono certe velocità...penso che siano aumentati un pochino...

grande master!

ma non mi hai + fatto sapere quando andavi!

eddy ha scritto:grande master!

ma non mi hai + fatto sapere quando andavi!

eh l'abbiamo fatto fatto di tardo pomeriggio...per quello eddy...eran le 7 ieri

master ha scritto:

eddy ha scritto:grande master!

ma non mi hai + fatto sapere quando andavi!

eh l'abbiamo fatto fatto di tardo pomeriggio...per quello eddy...eran le 7 ieri

OK, vabbuo alla prossima allora!

cambia parecchio allora?

Ora urge la prova diretta su strada tra la mia e la tua (configurazione uguale reflash@flash-pro)

corsini16 ha scritto:Ora urge la prova diretta su strada tra la mia e la tua (configurazione uguale reflash@flash-pro)

ok parti pure allora io ti aspetto là

cmq scherzi a parte...la macchina è veramente diversa...già solo con le mie modifiche abbiam ottenuto un risultato buono...certo,non è un bussy o lucky mobile...ma manca poco

cmq oggi l'ho provata meglio...l'erogazione è perfetta!!!
in un attimo si è 5 marcia piena........veramente tutt'altra cosa!!!
ora dovrò rivedere un po di cose dato che si vuole fare una configurazione buona per l'fn2...staremo a vedere che salta fuori và...

ah i consumi.........in vtec sembra di andare in camma bassa...praticamenti quasi nulli per le prestazioni che offre!!!

ottimo direi una bella mappatura fatta bene ci sta sempre..e' un po come la ciliegina sulla torta!!

Grande Master ottimo lavoro!
Tieniti pronto che fra un po' vengo a trovarti... ...

e a me non mi vieni a trovare??

E allora mini raduno!!! ...
Vi farò sapere quando vengo via così magari si organizza per una birra... ...

Ale05 ha scritto:E allora mini raduno!!! ...
Vi farò sapere quando vengo via così magari si organizza per una birra... ...

ooooooooooooooooh birra???????io ci sono!!!

solo che non mi venire giu settimana prox perche sono in polonia...

dai dai che mo vi svernicio tutti!!!

master ha scritto:

corsini16 ha scritto:Ora urge la prova diretta su strada tra la mia e la tua (configurazione uguale reflash@flash-pro)

ok parti pure allora io ti aspetto là

cmq scherzi a parte...la macchina è veramente diversa...già solo con le mie modifiche abbiam ottenuto un risultato buono...certo,non è un bussy o lucky mobile...ma manca poco

cmq oggi l'ho provata meglio...l'erogazione è perfetta!!!
in un attimo si è 5 marcia piena........veramente tutt'altra cosa!!!
ora dovrò rivedere un po di cose dato che si vuole fare una configurazione buona per l'fn2...staremo a vedere che salta fuori và...

ah i consumi.........in vtec sembra di andare in camma bassa...praticamenti quasi nulli per le prestazioni che offre!!!

non esageriamo.... per arrivare alla mia o a una bussy mobile devi cosi farne di strada...

Lucky ha scritto:

master ha scritto:

corsini16 ha scritto:Ora urge la prova diretta su strada tra la mia e la tua (configurazione uguale reflash@flash-pro)

ok parti pure allora io ti aspetto là

cmq scherzi a parte...la macchina è veramente diversa...già solo con le mie modifiche abbiam ottenuto un risultato buono...certo,non è un bussy o lucky mobile...ma manca poco

cmq oggi l'ho provata meglio...l'erogazione è perfetta!!!
in un attimo si è 5 marcia piena........veramente tutt'altra cosa!!!
ora dovrò rivedere un po di cose dato che si vuole fare una configurazione buona per l'fn2...staremo a vedere che salta fuori và...

ah i consumi.........in vtec sembra di andare in camma bassa...praticamenti quasi nulli per le prestazioni che offre!!!

non esageriamo.... per arrivare alla mia o a una bussy mobile devi cosi farne di strada...

eh mi sa

SPEED85 ha scritto:ottimo direi una bella mappatura fatta bene ci sta sempre..e' un po come la ciliegina sulla torta!!

vedendo cosa può offrire un k20 mappato con i contro cazzi...direi che la mappatura è la torta e il resto fa da cigliegina...

Una Fn2 non potrà mai andare quanto una Ep3 Però una Flashpro è già qualcosa di interessante

ConteCtr ha scritto:Una Fn2 non potrà mai andare quanto una Ep3 Però una Flashpro è già qualcosa di interessante

Sicuramente, ad entambe le cose...

Però anche voi con la EP3 smettetela di scartavetrare le balle co sta storia che mi fate venire i rimorsi...

Forse in versione Na potrebbero arrivare a quasi lo stesso risultato, ma in FI la serie Z non ha la robustezza (manovellismo) di un A-A2

ConteCtr ha scritto:Forse in versione Na potrebbero arrivare a quasi lo stesso risultato, ma in FI la serie Z non ha la robustezza (manovellismo) di un A-A2

nel campo competizione non è riuscito a dare i risultati della serie A

cmq il vero K20 è il K20A tutto il resto è inferiore compreso il K20A2 della EP3
la meccanica del K20A è superiore

ma cosa sono k20a a2 z1 z3 z4 bo

comunque io ho avuto in mano per molto tempo l ep3 stock, senza rimappa , e non mi sento di dire che l ep3 va di piu di una fn2 , con la mappa forse si ,cosideriamo che e un euro 3 ed e piu facile da elaborare ,ma cmq con il flashpro posso dire che la macchina e cambiata veramente , e sto parlando che tutto il resto e stock....

redtype ha scritto:comunque io ho avuto in mano per molto tempo l ep3 stock, senza rimappa , e non mi sento di dire che l ep3 va di piu di una fn2 , con la mappa forse si ,cosideriamo che e un euro 3 ed e piu facile da elaborare ,ma cmq con il flashpro posso dire che la macchina e cambiata veramente , e sto parlando che tutto il resto e stock....

è difficile sputare nel proprio piatto

Lucky ha scritto:

redtype ha scritto:comunque io ho avuto in mano per molto tempo l ep3 stock, senza rimappa , e non mi sento di dire che l ep3 va di piu di una fn2 , con la mappa forse si ,cosideriamo che e un euro 3 ed e piu facile da elaborare ,ma cmq con il flashpro posso dire che la macchina e cambiata veramente , e sto parlando che tutto il resto e stock....

è difficile sputare nel proprio piatto

siamo off topic.......cmq fn2 domina!!!

forse è meglio fare come dice il buon vasco " guardala in faccia realtà"
Un k20z sovralimentato a circa 450 cv ci lascia le penne, un k20a-a2 a 500 cv è solo un assaggio e forse nemmeno a 700 cv totalmente di serie con pressione di 1.5 bar ti saluta se usato da persone"che ne sanno"!
Flash pro è una bella realtà, facile, plug&play..Kpro lo è stato un pò meno..
Come cambia faccia una Fn2 con fp cambia faccia anche una ep3 con kpro nella stessa maniera, solo che l'ep3 cambia faccia più facilmente

ConteCtr ha scritto:forse è meglio fare come dice il buon vasco " guardala in faccia realtà"
Un k20z sovralimentato a circa 450 cv ci lascia le penne, un k20a-a2 a 500 cv è solo un assaggio e forse nemmeno a 700 cv totalmente di serie con pressione di 1.5 bar ti saluta se usato da persone"che ne sanno"!
Flash pro è una bella realtà, facile, plug&play..Kpro lo è stato un pò meno..
Come cambia faccia una Fn2 con fp cambia faccia anche una ep3 con kpro nella stessa maniera, solo che l'ep3 cambia faccia più facilmente

per me sovralimentare un aspirato del genere non ha molto senso, cioè preferisco tirarlo fin dove arriva e "accontentarmi"...
Per carità, si raggiungono potenze assurde, però se devo avere una macchina da 700 cv parto da un'altra cilindrata e un'altra trazione

ConteCtr ha scritto:forse è meglio fare come dice il buon vasco " guardala in faccia realtà"
Un k20z sovralimentato a circa 450 cv ci lascia le penne, un k20a-a2 a 500 cv è solo un assaggio e forse nemmeno a 700 cv totalmente di serie con pressione di 1.5 bar ti saluta se usato da persone"che ne sanno"!
Flash pro è una bella realtà, facile, plug&play..Kpro lo è stato un pò meno..
Come cambia faccia una Fn2 con fp cambia faccia anche una ep3 con kpro nella stessa maniera, solo che l'ep3 cambia faccia più facilmente

scusa ma che discorso e'? per preparare con 500cv non ci rimane nulla di stock... Mi vuoi dire che giri con 500 cv stessi pistoni, camme, bielle? mah... l'auto la usi 5 volte in un anno per fare un paio di spari perche' altrimenti ti rimane in mano...
Un k20z4 considerando la normativa euro 4 e' stato un capolavoro di ingegneria (e c'e' poco da criticare). Pultroppo a ottobre finisce anche questa festa e addio vtec, 9000 giri etc, etc...