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[WIP] l'EP3 dell'Omino®
3 partecipanti
Honda Civic Type R :: Auto :: CTR Zone
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[WIP] l'EP3 dell'Omino®
Da pochi mesi ho iniziato un favoloso viaggio insieme ad una fantastica, tranquilla e plurivittoriosa :asd civic type-r.
Alcuni di voi già la conosceranno per il suo passato sovralimentato (Jrsc), poi di nuovo aspirato con un altro proprietario (Perilmeglio2) che ha apportato migliorie portando questo mezzo a livelli considerevoli.
Passo subito a presentarvela
Si tratta di una ep3 nera, restyling del 2004...ma questo direte che ha ben poca importanza...
di seguito ecco la lista della spesa :asd
Motore:
Completamente revisionato (montaggio kit guarnizioni completo, pompa acqua nuova , pompa olio nuova , verifica rdc, verifica stato componenti interni)
- Airbox originale Mugen
- C.f. originale lavorato (70mm)
- Collettori PRB lavorati
- Eliminazione preriscaldatore c.f., eliminazione ricircolo vapori olio
- Lavori di allargamento luci aspirazione e scarico sulla testata al flussometro
- Collettori 4-2-1 OBX (modello FN2 modificati per alloggio su EP3 con saldature riviste e rinforzate)
- Centrale Cecam 63mm
- Terminale Cecam 60mm
- Pompa benzina maggiorata Walbro
- Coppa olio con paratie Mugen
- Kit radiatore olio Trust GReddy
- Hondata k100 mappata da Pier (ingresso VTEC 4000 giri/min e limitatore 8600 giri/min) ingresso VTEC differenziato per marcia e carichi progressivi
Assetto:
- Molle progressive Tein S
- Ammo originali ritarati da Simoncini
- Antirollio anteriori e posteriori maggiorate HR
- Kit boccole rinforzate Energy Suspension
- Duomi anteriore e posteriore
- Camber kit ant (bulloni eccentrici) D2 (-2°)
- Camber kit post D2 (-1.5°)
- Rear control arms D2
- Advan Neova AD08 205/45 r17
Trasmissione:
Cambio k20A
- 4° 5° 6° JDM (ultimi 3 rapporti accorciati)
- Differenziale autobloccante JDM
- Frizione disco organico con spingidisco rinforzato
- Leveraggio cambio con boccole in alluminio
Freni:
- Tubi in treccia metallica
- Brake master cylinder stopper
- Ds3000 ant
- Carbonetic post
- Liquido freni Motul RBF660
spero di essermi ricordato tutto, in tal caso man mano aggiornerò
Beh credo che di migliorie c'è ne siano da fare, anche se poche, ma piano piano con il tempo e soldi permettendo si faranno, non ho nessunissima fretta.
A voi critiche e consigli che sono sempre ben accetti, e perdonatemi se sbaglio qualche cosa, sono un novellino della grande famiglia honda e sono quà per imparare e far esperienza.
Un saluto, Marco.
Alcuni di voi già la conosceranno per il suo passato sovralimentato (Jrsc), poi di nuovo aspirato con un altro proprietario (Perilmeglio2) che ha apportato migliorie portando questo mezzo a livelli considerevoli.
Passo subito a presentarvela
Si tratta di una ep3 nera, restyling del 2004...ma questo direte che ha ben poca importanza...
di seguito ecco la lista della spesa :asd
Motore:
Completamente revisionato (montaggio kit guarnizioni completo, pompa acqua nuova , pompa olio nuova , verifica rdc, verifica stato componenti interni)
- Airbox originale Mugen
- C.f. originale lavorato (70mm)
- Collettori PRB lavorati
- Eliminazione preriscaldatore c.f., eliminazione ricircolo vapori olio
- Lavori di allargamento luci aspirazione e scarico sulla testata al flussometro
- Collettori 4-2-1 OBX (modello FN2 modificati per alloggio su EP3 con saldature riviste e rinforzate)
- Centrale Cecam 63mm
- Terminale Cecam 60mm
- Pompa benzina maggiorata Walbro
- Coppa olio con paratie Mugen
- Kit radiatore olio Trust GReddy
- Hondata k100 mappata da Pier (ingresso VTEC 4000 giri/min e limitatore 8600 giri/min) ingresso VTEC differenziato per marcia e carichi progressivi
Assetto:
- Molle progressive Tein S
- Ammo originali ritarati da Simoncini
- Antirollio anteriori e posteriori maggiorate HR
- Kit boccole rinforzate Energy Suspension
- Duomi anteriore e posteriore
- Camber kit ant (bulloni eccentrici) D2 (-2°)
- Camber kit post D2 (-1.5°)
- Rear control arms D2
- Advan Neova AD08 205/45 r17
Trasmissione:
Cambio k20A
- 4° 5° 6° JDM (ultimi 3 rapporti accorciati)
- Differenziale autobloccante JDM
- Frizione disco organico con spingidisco rinforzato
- Leveraggio cambio con boccole in alluminio
Freni:
- Tubi in treccia metallica
- Brake master cylinder stopper
- Ds3000 ant
- Carbonetic post
- Liquido freni Motul RBF660
spero di essermi ricordato tutto, in tal caso man mano aggiornerò
Beh credo che di migliorie c'è ne siano da fare, anche se poche, ma piano piano con il tempo e soldi permettendo si faranno, non ho nessunissima fretta.
A voi critiche e consigli che sono sempre ben accetti, e perdonatemi se sbaglio qualche cosa, sono un novellino della grande famiglia honda e sono quà per imparare e far esperienza.
Un saluto, Marco.
L'Omino®- Pivello
- Numero di messaggi : 7
Data d'iscrizione : 14.02.13
Re: [WIP] l'EP3 dell'Omino®
gli obx adesso ci sono anche per fn2?
io sapevo che su fn2 si modificavano gli ep3 non il contrario
io sapevo che su fn2 si modificavano gli ep3 non il contrario
Ospite- Ospite
Re: [WIP] l'EP3 dell'Omino®
Benvenuto Marco. Gran bel mezzo! .
Ale05- Smanettone
- Numero di messaggi : 490
Età : 44
Località : Belluno
Data d'iscrizione : 17.08.09
Re: [WIP] l'EP3 dell'Omino®
Bentrovato Marco anche qua, passo di rado da queste parti e non sapevo che ti avrei trovato in veste di ominoR
Buona permanenza!
Buona permanenza!
Perilmeglio2- Rodaggiato
- Numero di messaggi : 221
Data d'iscrizione : 02.07.10
Honda Civic Type R :: Auto :: CTR Zone
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